{"title":"Pack Alpha BMW M3 E36","description":"\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg style=\"float: none;\" alt=\"Pack Alpha BMW M3 E36\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/Pack_E36_Alpha.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch4\u003ePour les confirmés. Le Pack Alpha reprend le Pack Bêta et passe aux suspensions INTRAX.\u003c\/h4\u003e\n\u003ch2\u003e1 : Suspensions INTRAX\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCombinés filetés haut de gamme du fabricant néerlandais INTRAX, issus de la compétition, réglables en hauteur et en amortissement. Ils remplacent les combinés des packs Omega et Bêta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e2 : Silentblocs rigides de triangle avant\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes silentblocs de triangle d’origine filtrent la route, mais leur souplesse nuit à la précision du train avant. Rigides, ils rendent à l’auto sa précision, là où le polyuréthane finit par se fissurer sous les contraintes de la piste.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e3 : Bras de carrossage réglables\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIls remplacent des pièces d’origine d’une rigidité douteuse, qui fléchissent en appui, et permettent de régler le carrossage arrière pour la piste.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e4 : Fixations de berceau arrière rigides\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMW les a adoptées sur la M3 E92 GTS ou la M5 F10 Competition. Elles évitent les mouvements entre châssis et berceau et participent à rigidifier le train arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e5 : Rotules de demi-train arrière\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAvec l’âge, les silentblocs d’origine se fissurent et laissent bouger les demi-trains en conduite dynamique, jusqu’au freinage. Rotulés, ils gardent une géométrie stable.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e6 : Biellettes de barre antiroulis réglables\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eElles permettent de supprimer toute contrainte résiduelle dans la barre stabilisatrice à la suite d’un réglage de poids aux roues.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e7 : Bras arrière supérieurs pour conversion combinés filetés\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eD’origine, le train arrière a ressort et amortisseur séparés. Ces bras le convertissent aux combinés filetés, sans modification hasardeuse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e8 : Rotules excentriques de train arrière\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSur une auto rabaissée, le centre de rotation descend et le bras de levier avec le centre de gravité s’allonge, ce qui charge inutilement les suspensions. Les rotules excentriques corrigent le centre de rotation et laissent les ressorts travailler normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e9 : Rotules de bras de train arrière\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQuand le grip augmente, les derniers silentblocs se compriment et se détendent comme des ressorts. Rotulés, les bras gardent une géométrie stable et suppriment les petites corrections au volant.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"bras-de-carrossage-millway-m3-e46","title":"Bras de carrossage réglables Millway BMW M3 E36 E46","description":"\u003cp\u003eLes barres de carrossage n'ont pas pour seule fonction de permettre des positions extrêmes, mais aussi de remplacer les pièces d'origine (appelées parfois \"pinces à cornichon\"\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003etant elles donnent confiance) , qui sont d'une rigidité plus que douteuse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn utilisation intensive sur circuit, il est donc possible qu'en appui les pièces d'origines fléchissent, ces pièces \u003cstrong\u003econçu et fabriqué par Millway en Suède\u003c\/strong\u003e, corrigent ces défaut avec des choix classiques mais éprouvés: \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMatériaux léger et resistant (alu aéro 7075-T6 anodisé, rotules Motorsport )\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003erotules types Motorsport\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eréglables avec contre écrou de blocage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ecompatibles E36 \/  E46 \/ Z4\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e l'avis de la team Lupos :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eS'il n'est pas garanti que ce type de pièce fasse aller plus vite, ce qui est certain par contre c'est le lien entre précision est le plaisir qu'on peut prendre lors d'une session endiablée !  un must have pour E36 \/ E46 \/ Z4\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Millway","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40780169150641,"sku":"90090","price":365.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/90090_b.jpg?v=1631289887"},{"product_id":"bras-arriere-superieur-millway-pour-conversion-combines-filetes","title":"Bras Arrière supérieur Millway pour conversion combinés filetés BMW M3 E36 E46","description":"\u003cp\u003eUne des évolution ultime sur E36 \/ E46 \/ Z4 consiste à convertir le train arrière pour ne plus avoir amortisseur et ressort séparés mais y installer des combinés filetés à la place. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa modification est conséquente malgré tout, ces pièces \u003cstrong\u003econçu et fabriqué par Millway en Suède\u003c\/strong\u003e, permettent de convertir ce train arrière aux combinés filetés sans modification hasardeuse voir dangereuse :   \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLéger et résistant (alu aéro 7075-T6 anodisé )\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003erotules types Motorsport\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eréglables avec contre écrou de blocage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ecompatibles E36 \/  E46 \/ Z4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ebiellettes réglables pour barre antiroulis incluses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003egain de poids par rapport aux bras d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003esuppression des silentblocs : précision accrue\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003emontage obligatoire avec combinés fileté et barre anti roulis avec des trous pour monter les biellettes reglables.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eprix pour la paire de bras + paire de biellettes\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e l'avis de la team Lupos :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLorsqu'il a été question d'ajouter ou non ce type de pièces, cela à fait débat... Peu de pièces de ce genre sont présentes, mais nous avons mis nos pièces de rêve malgré tout.\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Millway","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40780271747249,"sku":"90381","price":990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/90381_millway_rear_control_arm_bmw_e36_e46_z4_1_3.jpg?v=1634192461"},{"product_id":"rotules-de-demi-train-arriere-millway-m3-e36-e46","title":"Rotules de demi train arrière Millway M3 E36 E46","description":"\u003cp\u003eAvec l'age les silentbloc caoutchouc se fissurent et laissent bouger les demis trains lors des phases de conduite dynamique. Cela donne une impression d'instabilité, même lors des freinages.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne pratique courante est le remplacement pur et simple par un caoutchouc adjoint de 2 rondelles de stabilisation, cela apporte un mieux mais si cela peut répondre à un besoin routier sportif, la conduite sur circuit en viendra assez vite à bout.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ela solution consiste à passer à une pièces rotulée. La solution \u003cstrong\u003econçue et fabriqué par Millway en Suède \u003c\/strong\u003eprocure durabilité, stabilité dans la géométrie grâce aux choix avisés de l’équipe Millway :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMatériaux léger et résistant (alu aéro 7075-T6 anodisé incolore )\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRotules durables types Motorsport\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibles E36 \/  E46 \/ Z4 ( M y compris)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuppression des silentbloc : plus de précision et de stabilité\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaques de sécurisation \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDispo en version Race et Street ( avec ou sans soufflet)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePrix pour la paire avec entretoises incluses \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e l'avis de la team Lupos :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eAvec les années et l'habitude on ne rend pas compte à quel point le vieillissement de ce type de composant peut dégrader ce que peuvent réellement offrir ces châssis.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eSi les powerflex sont satisfaisants pour un usage routier, nous avons vu des pièces de cette marque être détruites en très peu de temps en usage piste\/ drift \/ circuit... il faut donc passer directement à ce type de solution sous peine de devoir racheter et changer régulièrement les pièces souples. De plus le gain en précision est net, et la réduction des flexions apporte plus de grip.\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Millway","offers":[{"title":"Street avec soufflet","offer_id":52088906678610,"sku":"90581","price":295.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Race sans soufflet","offer_id":52088906711378,"sku":"90088","price":285.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/90088-2.jpg?v=1631294896"},{"product_id":"rotules-excentriques-de-train-arriere-millway-bmw-m3-e36-e46","title":"Rotules Excentriques de train Arrière Millway BMW M3 E36 E46","description":"\u003cp\u003eLorsque l'on roule avec une auto rabaissée, le centre de rotation de l'auto s'en trouve modifié, augmentant ainsi le bras de levier entre celui ci et le centre de gravite. Cela charge les suspensions inutilement (cf image 3). \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa solution consiste à passer à une pièces rotulée Excentrique. La solution \u003cstrong\u003econçue et fabriqué par Millway en Suède \u003c\/strong\u003eprocure durabilité, stabilité dans la géométrie grâce aux choix avisés de l’équipe Millway :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMatériaux léger et résistant (alu aéro 7075-T6 anodisé incolore )\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003erotules durables types Motorsport\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emontage sur le porte moyeu \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eprix pour la paire. pour equiper une auto totalement prévoir 2 paires \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emontage à la presse ou avec  douilles de montage de rotules\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eL'avis de Team Lupos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eOn nous demande souvent si l'installation de rotules va rendre l'auto invivable, en réalité à partir de la E9X jusqu'au F8x ces autos sont conçues pour rouler en run flat, le pire du confort, le fait de rouler en pneus normaux + passer au rotulé est équivalent en terme de confort de roulage. Mais la limitation des mouvements parasites en supprimant les silent-blocs apporte un gain important... voir indispensable pour rouler en slick. \u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Millway","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42053078352049,"sku":"90452","price":249.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/90452_millway_eccentric_bushing-2.jpg?v=1660585082"},{"product_id":"fixation-de-berceau-arriere-rigide-millway-bmw-m3-e36","title":"Fixation de berceau arrière rigide Millway BMW M3 E36","description":"\u003cp\u003eLe train Arrière de la E36 est connu pour sa capacité à dériver proprement et être une des châssis les plus communicant de chez BMW, le poids contenu de la M3 E36 en fait encore une base de choix pour des projets piste ou ringtool serieux. Mais les solution des années 90 doivent laisser place aux solution modernes comme la fixation de berceau rigide. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes BMW modernes comme la M3 E92 GTS, ou même la M5 F10 competition ont abandonnées ces éléments souples au profit d'éléments rigides, ces silentbloc rigides \u003cstrong\u003econçu et fabriqué par Millway en Suède\u003c\/strong\u003e, solutionnent radicalement tout mouvement du berceau par rapport à la caisse : \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ealu aéronautique 7075-T6 anodisé incolore\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ecompatibles E36, mais concu pour M3 E36\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003epièces repérées par gravure laser pour une installation sans doute\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003econcourt à prévenir les fissures\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e l'avis de Mike :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Une fois le train arrière de la M3 E46 rigidifié avec ce type de pièce, cela amplifie le sentiment d’être connecté à la voiture :  elle parle encore plus à son pilote et lui donne confiance, je ne vois pas comment il en serait autrement sur E36 ?\"\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Millway","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42053419565233,"sku":"90446","price":249.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/90406-2_1_4eb5230d-14ff-4082-bf57-83a2137b5787.jpg?v=1660584756"},{"product_id":"biellette-de-barre-stabilisatrice-arriere-millway-bmw-m3-e36","title":"Biellette de barre stabilisatrice arrière Millway BMW M3 E36","description":"\u003cp\u003eLa biellette de barre stabilisatrice fait parti des petits éléments souvent oublié, et jugé trop cher.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC'est car sa fonction est méconnue :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003elorsque la voiture repose sur ses roues les légères différence de hauteur font que la barre stabilisatrice renvoie des effort du coté le plus bas. Lors que l'on a des combinés fileté on ne veut pas d'effort parasite, on a donc besoin d'annuler cette tension résiduelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC'est le rôle de la biellette réglable ! une fois réglée au poids aux roues, ou juste après une géo propre, on règle la longueur afin de ne plus avoir d'effort nulle part sur la barre stabilisatrice.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCelle ci correspond à celle dont vous aurez besoin pour l\u003cstrong\u003e’arrière de votre E36\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eSpécifications\u003c\/span\u003e :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eréglable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003erotules motorsport inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ecorps aluminium Aéro 7075\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003epas à gauche \/ droite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabrication par \u003cstrong\u003eMillway\u003c\/strong\u003e en suède\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePrix unitaire\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Millway","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42082994585777,"sku":"90196-9","price":179.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/90196-9.jpg?v=1661627917"},{"product_id":"rotules-de-bras-de-train-arriere-millway-bmw-m3-e36-e46","title":"Rotules de bras de train Arrière Millway BMW M3 E36 E46","description":"\u003cp\u003eQuand on améliore le châssis d'une auto, ses pneus, et son grip d'un point de vu général, les silentbloc restant sont soumis à de tres fortes contraintes. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn plus de vieillir prématurément, les Silent bloc se compriment et se détendent exactement comme des ressorts, cela nuit à la stabilité de la géométrie et renvoie des infos parasites obligeant à de nb petites correction de volant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ela solution consiste à passer à une pièces rotulée. La solution \u003cstrong\u003econçue et fabriqué par Millway en Suède \u003c\/strong\u003eprocure durabilité, stabilité dans la géométrie grâce aux choix avisés de l’équipe Millway :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMatériaux léger et résistant (alu aéro 7075-T6 anodisé incolore )\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003erotules durables types Motorsport\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emontage sur le bras d'origine \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eprix pour la paire.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emontage à la presse ou avec  douilles de montage de rotules \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e l'avis de Team Lupos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eOn nous demande souvient si c'est indispensable de rotuler, la réponse de normand est \"ça dépend\", mais ce qui est sur c'est qu'arriver un certain moment la limitation des mouvements parasites en supprimant les silent-blocs apporte un gain important... voir indispensable, encore plus pour rouler en slick. \u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Millway","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42559033999537,"sku":"90327","price":215.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/rotuleinterieurebrasArriereE36E4690327-1.jpg?v=1679134516"},{"product_id":"silentbloc-rigide-de-triangle-avant-millway-bmw-m3-e36","title":"Silentbloc rigide de triangle avant Millway BMW M3 E36","description":"\u003cp\u003eLes silent bloc de triangle d'origine offrent une filtration des imperfection de la route, mais ils nuisent à la précision du train avant par une flexibilité trop importante. Le sentiment d'une voiture précise et affutée provient majoritairement de cette pièce du train avant. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDes solution 100% polyuréthane existent, mais si elles sont satisfaisante pour une auto utilisée sur route, ces pièces se fissurent rapidement sous les contraintes fortes des freinages répétés sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes pièces \u003cstrong\u003econçu et fabriqué par Millway en Suède\u003c\/strong\u003e, corrigent ces défauts : \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMatériaux léger et résistant ( delrin )\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFaible friction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage en lieu et place dans la pièce d'origine\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisponible en excentrique (3.0L ) et standard (3.2L)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eL'ensemble améliore grandement la stabilité au freinage, mais également en courbe et procure la remontée d'information indispensable au pilote. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esupport de SB non fournis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003enb = excentriques pour triangles de M3 3.0L, apporte un gain de chasse par l'excentrique\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Millway","offers":[{"title":"3.2L Standard","offer_id":42559056576689,"sku":"90058","price":85.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3.0L Excentrique","offer_id":42559056609457,"sku":"90056","price":85.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/90056_a_1.jpg?v=1679135069"},{"product_id":"suspensions-intrax-bmw-m3-e36","title":"Suspensions INTRAX BMW M3 E36","description":"\u003cp\u003eINTRAX est un fabricant néerlandais de suspension de haute qualité, fort de près de 50 ans d'expérience intensive au plus haut niveau de plusieurs disciplines du sport automobile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eL'amortisseur INTRAX est un amortisseur « haut de gamme » de type combiné fileté pour une utilisation exigeante sur route et en compétition.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eil est réglable en hauteur et en amortissement. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est modulaire et, à l'exception de la tige de piston\u003cstrong\u003e,\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003e il est entièrement composé d'aluminium anodisé de haute qualité pour 30% de gain de poids à comparer à un amortisseur en acier. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e=\u0026gt; à l'exception du 1K2 de base, toutes nos configurations\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e sont livrées en combinés filetés au\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003ex 4 coins\u003c\/span\u003e (par opposition aux ressorts séparés à l’arrière) \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eSur Mesure : \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les amortisseurs fabriqués par Intrax sont faits sur mesure. Cela signifie que les amortisseurs ne sont fabriqués que lorsque les données spécifiques de la voiture (type de pneu, utilisation de la voiture, réglages éventuels de la voiture, etc.) et les souhaits du pilote sont connus. Sur la base de ces données, les ingénieurs calculent\/conçoivent l'amortisseur idéal, qui sera ensuite fabriqué.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eThermostat\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'amortisseur INTRAX\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e  \u003c\/span\u003eest équipé d'un thermostat interne. Le thermostat maintient l'amortissement constant à différentes températures. Cela signifie que l'amortissement et le comportement routier restent exactement les mêmes à différentes températures de fonctionnement et ambiantes. La construction en aluminium vient s'ajouter à cela pour un refroidissement optimal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eRobustesse \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe corps de l'amortisseur INTRAX est fabriqué en aluminium de haute qualité. Cela garantit un poids faible pour une résistance maximale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLors de la conception de l'amortisseur, le plus grand diamètre possible est choisi pour un contrôle encore plus précis de l'amortissement ; il s'agit généralement d'un corps de 52 mm avec un piston de 46 mm au lieu d'une fine tige de piston montée sur le châssis.\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e  \u003c\/span\u003eCette rigidité plus élevée se traduit par une meilleure maniabilité et un comportement plus direct de la direction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les amortisseurs INTRAX sont totalement révisables, sans exclusion, et la haute disponibilité des pièces assure un service qui immobilisera au minimum votre auto\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eAmortissement réglable du 1K2et 2K2\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce au diamètre plus important du piston du 1K2, le réglage peut être encore plus précis. Contrairement à de nombreux concurrents, Intrax a délibérément opté pour un seul bouton pour le réglage de l'amortissement. Ce bouton unique permet de régler simultanément la compression et la détente, dans le rapport préprogrammé adéquat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eAmortissement réglable du 4 voies : \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'amortisseur 4-Way est le produit le mieux noté d'Intrax. L'amortissement peut être réglé séparément pour les compressions à basse vitesse et haute vitesse et le rebond (appelé aussi détente).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous pouvez également régler la plage de compression totale. Le système complet est composé de plus 115 pièces de haute précision. De part la nature de ce type de produit, nous vous accompagnerons pour déterminer les réglages adéquats.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéservoirs Externe : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLe 1K2 n'est pas équipé de réservoir externe, l'option ARC engendre l'ajout des réservoirs devant ( et sur demande Av + Ar = nous contacter ) . \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe 2K2 est un 1K2 équipé de base de réservoirs externes et de coupelles, on peut prendre l'option ARC ou non, ou même demande une séparation rebond \/ compression en option (nous contacter)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe 4 voies est équipé de base des réservoirs externes, des coupelles et des 4 voies séparées. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eOPTIONS :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eARC® (Anti Roll Control)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce au fait qu'ARC\u003cspan style=\"vertical-align: super;\"\u003e®\u003c\/span\u003e est capable de faire la différence entre les bosses normales et les mouvements de virage, et même entre différents types de bosses, en cas de fortes bosses ou de mouvements de roulis ou de tangage, l'amortissement augmente immédiatement, ce qui empêche le talonnage et réduit les mouvements de la carrosserie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eARC\u003cspan style=\"vertical-align: super;\"\u003e®\u003c\/span\u003e est un système qui interprète la vitesse de déplacement de l'amortisseur d'une manière mécanique-hydraulique intelligente et qui peut différencier sa réponse aux différentes sollicitations de la suspension.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système ARC® a été conçu pour permettre l’utilisation de ressorts plus souples sans compromettre la stabilité du véhicule (roulis, tangage, écrasement de la carrosserie).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl offre une meilleure adhérence, traction, usure des pneus réduite et maniabilité améliorée. Initialement développé pour la route, il s’est avéré également excellent pour la piste, réduisant le compromis entre les deux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn résumé, l’ARC® permet d’obtenir un bon compromis entre confort et performance, tant sur route que sur piste. Un système 1K2 avec ARC n'a pas a rougir devant un système 2K2 sans ARC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eBlack Titan\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBlack Titan est un développement issu de l'aviation militaire. L'objectif était de mettre au point un traitement métallique qui rendrait les surfaces des pièces de moteurs à réaction plus résistantes aux diverses circonstances pénibles auxquelles ces moteurs sont exposés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe résultat a été ce que nous appelons aujourd'hui Black Titan : un revêtement extrêmement dur, à très faible friction et qui protège contre la corrosion.\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBlack Titan rend les composants traités très résistants à la corrosion et aux dommages causés par la saleté de la route, et la friction est considérablement réduite, ce qui améliore non seulement le fonctionnement et la réactivité des amortisseurs, mais aussi leur durabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eCoupelles réglables \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIntrax propose une gamme complète de coupelles entièrement réglables, ainsi que des supports supérieurs rigides. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElles sont fabriquées avec les meilleurs matériaux. Le roulement est enfermé dans un support de roulement en acier inoxydable. La plaque supérieure en aluminium de 15 mm d'épaisseur est fabriquée en aluminium anodisé 7075 de qualité aéronautique. Le roulement de précision a un diamètre de 16 ou 20 mm. L'achat des coupelles n'est pas imposé avec les amortisseurs Intrax car vous avez peut être un besoin particulier ou tout simplement déjà des coupelles de qualité. Dans ce cas juste un jeu de manchons d'adaptation sera nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAutres options :  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa version XL aux diamètres majorés, Le lift (EHC) et les réglages d'amortisseurs (EMC) peuvent être ajoutés, et pilotés depuis l'intérieur, nous contacter afin de définir le produit au mieux. \u003c\/p\u003e","brand":"Soben","offers":[{"title":"1K2 - Config classique \/ Sans ARC \/ Sans Black Titan","offer_id":52869615059282,"sku":null,"price":4049.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1K2 - Config classique \/ Sans ARC \/ Avec Black Titan","offer_id":52869615092050,"sku":null,"price":4599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1K2 - Config classique \/ Avec ARC \/ Sans Black Titan","offer_id":52869615124818,"sku":null,"price":5999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1K2 - Config classique \/ Avec ARC \/ Avec Black Titan","offer_id":52869615157586,"sku":null,"price":6585.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1K2 -4 combinés fileté ( uniquement si tourelles Ar renforcées) \/ Sans ARC \/ Sans Black Titan","offer_id":52869615190354,"sku":null,"price":4230.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1K2 -4 combinés fileté ( uniquement si tourelles Ar renforcées) \/ Sans ARC \/ Avec Black Titan","offer_id":52869615223122,"sku":null,"price":4787.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1K2 -4 combinés fileté ( uniquement si tourelles Ar renforcées) \/ Avec ARC \/ Sans Black Titan","offer_id":52869615255890,"sku":null,"price":6433.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1K2 -4 combinés fileté ( uniquement si tourelles Ar renforcées) \/ Avec ARC \/ Avec Black Titan","offer_id":52869615288658,"sku":null,"price":6764.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2K2 -4 combinés filetés et reservoirs \/ Sans ARC \/ Sans Black Titan","offer_id":52869615321426,"sku":null,"price":5773.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2K2 -4 combinés filetés et reservoirs \/ Sans ARC \/ Avec Black Titan","offer_id":52869615354194,"sku":null,"price":6433.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2K2 -4 combinés filetés et reservoirs \/ Avec ARC \/ Sans Black Titan","offer_id":52869615386962,"sku":null,"price":7730.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2K2 -4 combinés filetés et reservoirs \/ Avec ARC \/ Avec Black Titan","offer_id":52869615419730,"sku":null,"price":8405.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"4 voies -4 combinés filetés et reservoirs \/ Sans ARC \/ Sans Black Titan","offer_id":52869615452498,"sku":null,"price":6921.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"4 voies -4 combinés filetés et reservoirs \/ Sans ARC \/ Avec Black Titan","offer_id":52869615485266,"sku":null,"price":7601.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"4 voies -4 combinés filetés et reservoirs \/ Avec ARC \/ Sans Black Titan","offer_id":52869615518034,"sku":null,"price":8898.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"4 voies -4 combinés filetés et reservoirs \/ Avec ARC \/ Avec Black Titan","offer_id":52869615550802,"sku":null,"price":9578.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/2K2E36avant.jpg?v=1732281908"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/collections\/Pack_E36_Alpha.jpg?v=1789463559","url":"https:\/\/www.teamlupos.fr\/collections\/pack-alpha-bmw-m3-e36.oembed","provider":"Team Lupos","version":"1.0","type":"link"}