{"title":"Do88","description":"","products":[{"product_id":"bigpack-bmw-f8x-m2c-m3-m4-intercooler-pipes","title":"DO88 BigPack BMW F8X M2C M3 M4","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDO88 Big Pack für M2 M3 M4 F8x.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEines der wiederkehrenden Probleme bei intensiver Nutzung der M-Modelle der F8x-Generation ist die allgemeine Überhitzung der Flüssigkeiten, zum Teil bedingt durch die Aufladung. Daher kann es recht schnell zu Folgendem kommen: \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNotlaufmodus\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotoröl am Limit \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eallgemeiner Leistungsverlust durch hohe Ansauglufttemperatur\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRisiko für die Turbolader\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnd auf der Rennstrecke bedeutet das: Ende des Turns (manchmal viel zu kurz...) und zurück an die Box.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Lösung:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUmstieg auf Aluminiumkühler mit mehr Kapazität und größeren Wärmetauscherflächen für das Luft-\/Flüssigkeitssystem\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochleistungs-Ladeluftkühler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGute Flüssigkeiten verwenden (300V und Mocool)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieses DO88 Big Pack ist ein Muss für Trackday-Fahrer. Es ersetzt die Serienteile, sorgt für eine stabilere Ansauglufttemperatur und ermöglicht es, Turns auf der Rennstrecke, Passfahrten und andere wilde Ausfahrten aneinanderzureihen. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eWir haben für Sie die 3 Ausbaustufen von DO88 vorgesehen:\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eFür Street-Softwareoptimierungen empfehlen wir mindestens die Schläuche und den Wärmetauscher. Das nimmt Ihnen den Stress, glättet Ihre Leistung und verringert das Risiko, dass ein Schlauch abspringt, wenn Sie ein brachiales Kennfeld fahren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür die Rennstrecke mit Serien-Kennfeld empfehlen wir Ladeluftkühler und Kühler.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Trackday-Fahrer mit Abstimmung empfehlen wir das Komplettpaket (alles drauf). So können Sie lange und schnell fahren.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eKurz gesagt: Wenn Sie ernsthaft fahren, empfehlen wir Ihnen dieses Komplettpaket (alles drauf). Das Einzige, was dann noch überhitzt = der Fahrer!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieses Paket ist für den S55-Motor konzipiert, also M2C F87 M3 F80 M4 F82:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHochleistungs-Ladeluftkühler\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerstärkte Schläuche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühler für den Ladeluftkreislauf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlerhutze\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBeachten Sie, dass DO88 dieses Paket als Plug'n'Play konzipiert hat: kein Basteln, keine Kompromisse. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntwickelt und gefertigt in Schweden von DO88\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFafas Meinung\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e: \u003c\/span\u003e\u003cem\u003e\"Bei Turbomotoren neigt das Öl dazu, auf der Rennstrecke heiß zu werden. Dieses Paket bringt ein paar Grad, um die Turns zu verlängern, und man hat seine Ruhe.\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Do88 Big Pack BMW F80 F82 M2C M3 M4 Ladeluftkühler + Schläuche","offer_id":41295276540081,"sku":"BIG-250-SS","price":1801.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Do88 Big Pack BMW F80 F82 M2C M3 M4 Ladeluftkühler + Kühler","offer_id":41295287386289,"sku":"BIG-250-WC","price":2534.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Do88 Big Pack BMW F80 F82 M2C M3 M4 Ladeluftkühler + Schläuche + Kühler","offer_id":41295287419057,"sku":"BIG-250-WC-SS","price":3017.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/BIG-250-WC-SS.jpg?v=1642245295"},{"product_id":"bigpack-bmw-m3-e90-e92-dkg-dct","title":"DO88 BigPack BMW M3 E90\/E92 DKG DCT","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDO88 Big Pack für M3 E9x DKG.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEines der wiederkehrenden Probleme bei intensiver Nutzung des M3 E9x ist die allgemeine Überhitzung der Flüssigkeiten. Daher kann es recht schnell zu Folgendem kommen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDKG im Notlauf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotoröl am Limit \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWarnung vor Motorüberhitzung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eServolenkung, die durch Überhitzung den Motorraum mit Öl besprüht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnd auf der Rennstrecke bedeutet das: Ende des Turns (manchmal viel zu kurz...) und zurück an die Box.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Lösung:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUmstieg auf Aluminiumkühler mit mehr Kapazität, größeren Wärmetauscherflächen usw.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGute Flüssigkeiten verwenden (300V und Mocool)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWenn Sie ernsthaft fahren, empfehlen wir Ihnen dieses Komplettpaket (alles drauf). Das Einzige, was dann noch überhitzt = der Fahrer!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieses DO88 Big Pack ist ein Muss für Trackday-Fahrer. Es ersetzt die Serienteile, kühlt das Biest besser und ermöglicht es, Turns auf der Rennstrecke, Passfahrten und andere wilde Ausfahrten aneinanderzureihen. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieses Paket ist für alle BMW M3 E90 E92 mit Automatikgetriebe konzipiert und umfasst: \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorkühler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZusätzlicher Ölkühler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGetriebeölkühler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eServolenkungskühler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHutze für DKG-Kühler\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBeachten Sie, dass DO88 dieses Paket als Plug'n'Play konzipiert hat: kein Basteln, keine Kompromisse. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePlanen Sie zusätzlich +2L Motoröl ein, ebenso für die anderen Flüssigkeiten. Montage anstelle der Serienteile\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntwickelt und gefertigt in Schweden von DO88\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMikes Meinung\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e : \u003c\/span\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\"Es ist bekannt, dass das Öl beim E92 auf der Rennstrecke dazu neigt, heiß zu werden. Da ich gerne recht lange Turns fahre, erspart mir so ein Kühlungskit, nach 10 oder 15 Min. anhalten zu müssen, um abkühlen zu lassen.\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41295314288817,"sku":"BIG-M3-DCT","price":2785.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/Teamlupos-D088-BIG-M3-DCT.jpg?v=1642166415"},{"product_id":"do88-bigpack-bmw-m3-e90-e92-manuelle","title":"DO88 BigPack BMW M3 E90\/E92 Schaltgetriebe","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDO88 Big Pack für M3 E9x mit Schaltgetriebe \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEines der wiederkehrenden Probleme bei intensiver Nutzung des M3 E9x ist die allgemeine Überhitzung der Flüssigkeiten. Daher kann es recht schnell zu Folgendem kommen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotoröl am Limit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eServolenkung, die durch Überhitzung den Motorraum mit Öl besprüht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnd auf der Rennstrecke bedeutet das: Ende des Turns (manchmal viel zu kurz...) und zurück an die Box.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Lösung:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUmstieg auf Aluminiumkühler mit mehr Kapazität, größeren Wärmetauscherflächen usw.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGute Flüssigkeiten verwenden (300V und Mocool)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eWenn Sie ernsthaft fahren, empfehlen wir Ihnen dieses Komplettpaket (alles drauf). Das Einzige, was dann noch überhitzt = der Fahrer!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieses DO88 Big Pack ist ein Muss für Trackday-Fahrer. Es ersetzt die Serienteile, kühlt das Biest besser und ermöglicht es, Turns auf der Rennstrecke, Passfahrten und andere wilde Ausfahrten aneinanderzureihen. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieses Paket ist für alle BMW M3 E90 E92 mit Schaltgetriebe konzipiert und umfasst: \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotorkühler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eZusätzlicher Ölkühler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eServolenkungskühler\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBeachten Sie, dass DO88 dieses Paket als Plug'n'Play konzipiert hat: kein Basteln, keine Kompromisse. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePlanen Sie zusätzlich +2L Motoröl ein, ebenso für die anderen Flüssigkeiten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntwickelt und gefertigt in Schweden von DO88\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMikes Meinung\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e : \u003c\/span\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\"Es ist bekannt, dass das Öl beim E92 auf der Rennstrecke dazu neigt, heiß zu werden. Da ich gerne recht lange Turns fahre, erspart mir so ein Kühlungskit, nach 10 oder 15 Min. anhalten zu müssen, um abkühlen zu lassen.\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41295325200561,"sku":"BIG-M3-Man","price":1762.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/Teamlupos-do88-BIG-M3-Man.jpg?v=1642166666"},{"product_id":"do88-bmw-m3-e90-e92-radiateur-dhuile-moteur-racing","title":"DO88 BMW M3 E90 E92 Racing-Motorölkühler","description":"\u003cp\u003eMotorkühler für M3 E9x.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHaben Sie bei langen Turns auf der Rennstrecke oder bei flotten Ausfahrten auf kleinen Landstraßen schon einmal gesehen, wie die Öltemperaturanzeige schnell steigt? Oder sogar eine Meldung im Bordcomputer?  \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer S65 ist dafür bekannt, sein Öl bei intensiver Nutzung zu überhitzen, und das ab Werk vorgesehene Castrol-Öl ist für diese Belastungen ebenfalls etwas knapp bemessen. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Lösung besteht darin, die Kühlung Ihrer Flüssigkeit mit einem größeren, gut angeströmten Kühler zu optimieren. Ohne Basteln und ohne Montagekompromisse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieser DO88 Kühler ist ein wichtiger Verbündeter, um die Erfahrung des Fahrens ohne Servolenkung zu vermeiden. Wenn Ihr Budget begrenzt ist, beginnen Sie mit diesem. Er begrenzt die Erwärmung bei harten Attacken oder hohen Temperaturen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt und gefertigt in Schweden von DO88. Wird anstelle des Originals montiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMikes Meinung\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e : \u003c\/span\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\"Es ist bekannt, dass das Öl beim E92 auf der Rennstrecke dazu neigt, heiß zu werden. Da ich gerne recht lange Turns fahre, erspart mir so ein Kühlungskit, nach 10 oder 15 Min. anhalten zu müssen, um abkühlen zu lassen.\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41295340011697,"sku":"OC-100","price":881.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/Teamlupos-D088-BMW-M3-E90-E92-radiateur-moteur-racing.jpg?v=1642166928"},{"product_id":"do88-bmw-m3-e90-e92-dkg-dct-radiateur-dhuile-moteur-racing","title":"DO88 BMW M3 E90 E92 Racing-Ölkühler für DKG\/DCT","description":"\u003cp\u003eDKG-Getriebeölkühler für M3 E9x.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas DKG wird beim Tuning oft vergessen, dabei wird es heiß, sehr heiß, und kann deshalb in den Notlauf gehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnverzichtbar für die langfristige Zuverlässigkeit Ihres Getriebes: Dieser Kühler hält Ihr Getriebe in akzeptablen Betriebsbedingungen.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt und gefertigt in Schweden von DO88. Wird anstelle des Originals montiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDer Tipp von Team Lupos\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e : \u003c\/span\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\"Es wird empfohlen, das DKG-Öl alle 60.000 bis 80.000km zu wechseln. Warum nicht diesen Ölwechsel nutzen, um ein für alle Mal Ruhe zu haben? Wir haben diesen Kühler, die Alu-Ölwanne, spezielles Motul DCT-Öl... alles für ein sorgenfreies Gefühl! \"\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41295342043313,"sku":"OC-110","price":1259.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/Teamlupos-D088-BMW-M3-E90-E92-radiateur-dkg-dct-racing.jpg?v=1642167222"},{"product_id":"do88-bmw-m3-e90-e92-radiateur-direction-assistee-racing-pour-dkg-dct","title":"DO88 BMW M3 E90 E92 Racing-Servolenkungskühler","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eServolenkungskühler für M3 E90 E92.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eHaben Sie bei langen Turns auf der Rennstrecke oder bei flotten Ausfahrten auf kleinen Landstraßen schon einmal einen völlig verschmierten Servolenkungsbehälter oder sogar Spritzer gesehen? \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDas ist schlicht das Sieden Ihrer Servolenkungsflüssigkeit, und abgesehen vom Schmutz ist es ein Risiko für Ihr Hydrauliksystem: Betrieb mit zu wenig Öl, Öl, das verkocht und seine Eigenschaften verliert, Druck in den Schläuchen...\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Lösung besteht darin, die Kühlung Ihrer Flüssigkeit mit einem größeren, gut angeströmten Kühler zu optimieren. Ohne Basteln und ohne Montagekompromisse. Dieser DO88 Kühler ist ein wichtiger Verbündeter, um die Erfahrung des Fahrens ohne Servolenkung zu vermeiden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntwickelt und gefertigt in Schweden von DO88. Wird anstelle des Originals montiert.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41295360786609,"sku":"OC-120","price":488.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/Teamlupos-D088-BMW-M3-E90-E92-radiateur-direction-assistee-racing.jpg?v=1642167275"},{"product_id":"d088-bmw-m3-e90-e92-radiateur-de-moteur-aluminium","title":"DO88 BMW M3 E90 E92 Aluminium-Motorkühler","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotorkühler für M3 E9x\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuch wenn das Öl viel zur thermischen Stabilität des Motors beiträgt, sollte auch das Kühlwasser nicht vernachlässigt werden (aggressive Softwareoptimierungen können zu höheren Temperaturen führen).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieser Aluminiumkühler ist der ideale Begleiter eines Ölkühlers derselben Marke. Weniger unverzichtbar, wird er bei langen Turns oder bei Fahrten bei hohen Temperaturen wichtig, oder einfach, wenn Sie im Süden wohnen und sich um Ihre Schöne sorgen, die bereits rund fünfzehn Jahre auf dem Buckel hat.  \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntwickelt und gefertigt in Schweden von DO88, wird anstelle des Originals montiert. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDer Tipp von Team Lupos\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e : \u003c\/span\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\"Mit DO88 gibt es keine Kompromisse und keine riskante Montage: Diese Marke hat ihre Qualität, Leistung und Zuverlässigkeit bewiesen. Für die Montage haben wir auch das komplette DO88 Silikonschlauch-Kit derselben Marke\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41295372976305,"sku":"WC-190","price":566.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/Teamlupos-D088-BMW-M3-E90-E92-radiateur-moteur-racing_ee0c9e85-7453-42a4-a518-50d6a283455a.jpg?v=1642167483"},{"product_id":"do88-bmw-f8x-m2c-m3-m4-performance-intercooler","title":"DO88 BMW F8X M2C M3 M4 Performance Ladeluftkühler","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDO88 Ladeluftkühler \/ Wärmetauscher für den S55-Motor der BMW M2 M3 M4 F8x.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEines der wiederkehrenden Probleme bei intensiver Nutzung der M-Modelle der F8x-Generation ist die allgemeine Überhitzung der Flüssigkeiten, zum Teil bedingt durch die Aufladung\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Mindestlösung ist der Einbau eines effizienteren Ladeluftkühlers. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn Ihr Fahrzeug jedoch weiter modifiziert ist, empfehlen wir Ihnen eher das Big Pack\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieser Ladeluftkühler ist für den S55-Motor konzipiert, also M2C F87 M3 F80 M4 F82.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBeachten Sie, dass DO88 dieses Paket als Plug'n'Play konzipiert hat. Es ersetzt die Serienteile: kein Basteln, keine Kompromisse. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntwickelt und gefertigt in Schweden\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFafas Meinung\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e: \u003c\/span\u003e\u003cem\u003e\"Bei Turbomotoren neigt das Öl dazu, auf der Rennstrecke heiß zu werden. Der Ladeluftkühler senkt die Ansauglufttemperatur, das ist sicherer für den Motor und hilft, die Erwärmung zu begrenzen.\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41296877191345,"sku":"ICM-320","price":1433.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/Teamlupos-D088-BMW-M3-F8X-M2C-M3-M4-Performance.jpg?v=1642187293"},{"product_id":"do88-bmw-m3-e46-radiateur-de-direction-assistee","title":"DO88 BMW M3 E46 Servolenkungskühler","description":"\u003cp\u003eServolenkungskühler für M3 E46.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHaben Sie bei langen Turns auf der Rennstrecke oder bei flotten Ausfahrten auf kleinen Landstraßen schon einmal einen völlig verschmierten Servolenkungsbehälter oder sogar Spritzer gesehen? \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas ist schlicht das Sieden Ihrer Servolenkungsflüssigkeit, und abgesehen vom Schmutz ist es ein Risiko für Ihr Hydrauliksystem (Betrieb mit zu wenig Öl, Öl, das verkocht und seine Eigenschaften verliert, Druck in den Schläuchen...).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Lösung besteht darin, die Kühlung Ihrer Flüssigkeit mit einem größeren, gut angeströmten Kühler zu optimieren. Ohne Basteln und ohne Montagekompromisse. Dieser DO88 Kühler ist ein wichtiger Verbündeter, um die Erfahrung des Fahrens ohne Servolenkung zu vermeiden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt und gefertigt in Schweden von DO88. Wird anstelle des Originals montiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41296894525617,"sku":"OC-120E46","price":503.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/Teamlupos-D088-BMW-M3-E46-radiateur-direction-assistee.jpg?v=1642188137"},{"product_id":"d088-bmw-m2-f87-radiateur-dhuile-moteur-racing","title":"DO88 BMW M2 F87 Racing-Motorölkühler","description":"Für Trackday-Fahrer unverzichtbar: Dieser Ölkühler begrenzt den Temperaturanstieg, um Ihre Turns auf der Rennstrecke zu verlängern.","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41296903733425,"sku":"OC-130","price":591.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/Teamlupos-D088-BMW-M2-F87-radiateur-huile-moteur-racing.jpg?v=1642188456"},{"product_id":"do88-bmw-m2-f87-radiateur-dhuile-moteur","title":"DO88 BMW M2 F87 externer Motorölkühler","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotorölkühler für M2 F87.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEines der wiederkehrenden Probleme bei intensiver Nutzung der M-Modelle der F8x-Generation ist die allgemeine Überhitzung der Flüssigkeiten, zum Teil bedingt durch die Aufladung. Daher kann es recht schnell zu Folgendem kommen: \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNotlaufmodus\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotoröl am Limit \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRisiko für die Turbolader\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnd auf der Rennstrecke bedeutet das: Ende des Turns (manchmal viel zu kurz...) und zurück an die Box.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Lösung:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUmstieg auf Aluminiumkühler mit mehr Kapazität\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGute Flüssigkeiten wie 300V verwenden\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\nEine der zu verbauenden Komponenten ist dieser Motorkühler: Er ist unverzichtbar, um Ihre Mechanik bei begrenztem Budget abzusichern. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBeachten Sie, dass DO88 diesen Kühler als Plug'n'Play konzipiert hat: kein Basteln, keine Kompromisse.  Planen Sie für diesen Kühler eine größere Ölmenge ein.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntwickelt und gefertigt in Schweden von DO88\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFafas Meinung\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e: \u003c\/span\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\"Bei Turbomotoren neigt das Öl dazu, auf der Rennstrecke heiß zu werden. Dieses Paket bringt ein paar Grad, um die Turns zu verlängern, und man hat seine Ruhe.\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41299224887473,"sku":"OC-170","price":535.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/OC-170_1_4e987266-3b09-411c-a96d-727abf7777e6.jpg?v=1779353427"},{"product_id":"do88-bmw-m3-e46-radiateur-liquide-de-refroidissement","title":"DO88 BMW M3 E46 Kühlmittelkühler","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotorkühler für M3 E46\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuch wenn das Öl viel zur thermischen Stabilität des Motors beiträgt, sollte auch das Kühlwasser nicht vernachlässigt werden (aggressive Softwareoptimierungen können zu höheren Temperaturen führen).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieser Aluminiumkühler ist der ideale Begleiter eines Ölkühlers derselben Marke. Weniger unverzichtbar, wird er bei langen Turns oder bei Fahrten bei hohen Temperaturen wichtig, oder einfach, wenn Sie im Süden wohnen und sich um Ihre Schöne sorgen, die bereits rund fünfzehn Jahre auf dem Buckel hat.  \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeliefert mit passendem Schlauchsatz, erhältlich in drei Farben: Schwarz, Blau oder Rot.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntwickelt und gefertigt in Schweden von DO88, wird anstelle des Originals montiert. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDer Tipp von Team Lupos\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e : \u003c\/span\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\"Mit DO88 gibt es keine Kompromisse und keine riskante Montage: Diese Marke hat ihre Qualität, Leistung und Zuverlässigkeit bewiesen. Für die Montage haben wir auch das komplette DO88 Silikonschlauch-Kit derselben Marke\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Schwarz","offer_id":41299232194737,"sku":"WC-310-S","price":585.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot","offer_id":41299232227505,"sku":"WC-310-R","price":585.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blau","offer_id":41299232260273,"sku":"WC-310-B","price":585.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/Teamlupos-D088-BMW-M3-E46-radiateur-liquide-de-refroidissement-noir_8a647541-2e35-4dd9-b482-c5a51784a71d.jpg?v=1642251703"},{"product_id":"do88-bmw-m3-e46-radiateur-dhuile-moteur-racing","title":"DO88 BMW M3 E46 Racing-Motorölkühler","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotorkühler für M3 E46\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eHaben Sie bei langen Turns auf der Rennstrecke oder bei flotten Ausfahrten auf kleinen Landstraßen schon einmal gesehen, wie die Öltemperaturanzeige schnell steigt? Oder sogar eine Meldung im Bordcomputer?  \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDer S54 ist in der Regel recht temperaturstabil, doch mit zunehmendem Alter manchmal weniger als früher, und das ab Werk vorgesehene Castrol-Öl ist für diese Belastungen ebenfalls etwas knapp bemessen. \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Lösung besteht darin, die Kühlung Ihrer Flüssigkeit mit einem größeren, gut angeströmten Kühler zu optimieren. Ohne Basteln und ohne Montagekompromisse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieser DO88 Kühler ist ein wichtiger Verbündeter, um die Erfahrung des Fahrens ohne Servolenkung zu vermeiden. Wenn Ihr Budget begrenzt ist, beginnen Sie mit diesem. Er begrenzt die Erwärmung bei harten Attacken oder hohen Temperaturen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntwickelt und gefertigt in Schweden von DO88. Wird anstelle des Originals montiert.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41299235733681,"sku":"OC-150","price":538.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/Teamlupos-D088-BMW-M3-E46-radiateur-huile-moteur-racing.jpg?v=1642251824"},{"product_id":"do88-bmw-m2-f87-durite-de-sortie-du-turbo-noire","title":"DO88 BMW M2 F87 Turbo-Auslassschlauch Schwarz","description":"\u003cp\u003eTurbo-Auslassschlauch M2 F87\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGefertigt aus hochwertigem Silikon (je nach Bereich 3 bis 5 Lagen), für Langlebigkeit und eine hochwertige Verarbeitung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurch den Ersatz des Originalteils aus Gummi, das mit der Zeit austrocknet und altert, verbessern Sie die Druck- und Hitzebeständigkeit deutlich, zusätzlich zur wesentlich besseren Optik.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Metallanschlüsse garantieren eine Montage ohne Modifikation beim Austausch des Originalteils.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt und gefertigt in Schweden von DO88.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41299242287281,"sku":"TR-180S","price":145.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/Teamlupos-D088-BMW-M2-F87-durite-sortie-turbo-noire.jpg?v=1642252103"},{"product_id":"do88-bmw-f8x-m2c-m3-m4-durites-de-charge-pipe","title":"DO88 BMW F8X M2C M3 M4 Chargepipes","description":"\u003cp\u003eS55 Turbo-Ladeluftrohre. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer S55 von M2 \/ M3 \/ M4 ist mit Ladeluftschläuchen aus Kunststoff ausgestattet, die bei einer Softwareoptimierung oder sogar im Serienzustand bei intensiver Nutzung manchmal die Schwachstelle sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie originalen Chargepipes können reißen oder sich auf der Turboseite lösen, was zu einem Ladedruckverlust führt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit diesen DO88 Rohren wird das Problem wirkungsvoll gelöst, und wenn man schon neue Rohre für den engen Motorraum konstruiert, lohnt es sich, die Querschnitte und den Durchfluss etwas zu optimieren.  Die Querschnitte wachsen auf 57mm, wobei die Motorabdeckungen weiterhin montiert werden können, um die Optik zu bewahren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese Chargepipes haben keinen Anschluss für eine Methanoleinspritzung, da DO88 diese am Ausgang des Ladeluftkühlers für sinnvoller hält (diese Anschlüsse sind am Ausgang des DO88 Ladeluftkühlers vorgesehen)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVorteile:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMetallteile CNC-gefräst aus massivem Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochwertige Silikonverbinder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePremium-Finish in Mattschwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4% mehr Durchfluss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOriginale Abdeckungen bleiben erhalten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt und gefertigt in Schweden von DO88. Ersetzt die Originalteile ohne Modifikation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 15px; color: #000000; font-weight: normal; text-decoration: none; font-family: 'docs-Calibri'; font-style: normal; text-decoration-skip-ink: none;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41299248775345,"sku":"TR-240-SS","price":358.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/Teamlupos-D088-BMW-M2-F87-M3-F80-M4-F82-durite-intercooler-charge-pipejpg.jpg?v=1642252402"},{"product_id":"do88-bmw-f8x-m2c-m3-m4-radiateur-de-charge-frontal","title":"DO88 BMW F8X M2C M3 M4 Frontkühler für Ladeluftkühlung","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFrontkühler für den Ladeluftkreislauf \u003c\/strong\u003e(Ladeluftkühler) für M2C, M2CS, M3, M4 F8x - S55-Motor\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer S55-Turbomotor verwendet einen oben montierten, wassergekühlten Ladeluftkühler anstelle eines „normalen“ luftgekühlten Ladeluftkühlers. Das Kühlmittel in diesem System hat einen eigenen, separaten Kühlkreislauf, bestehend aus zwei parallel geschalteten Kühlern (M3 M4) und einer Pumpe.\u003cstrong\u003e Der größere dieser beiden Kühler\u003c\/strong\u003e sitzt vorne am zentralen Kühlmodul (M2 M3 M4), der zweite, kleinere befindet sich vorne im rechten Kotflügel (nur M3 M4).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Senkung der Wassertemperatur in diesem Kreislauf führt direkt zu einer besseren Kühlung der vom Turbolader verdichteten Luft (niedrigere Ansauglufttemperatur). Deshalb sind Hochleistungskühler in diesem System wichtig, um die Ansauglufttemperatur bei harter Fahrweise so niedrig und stabil wie möglich zu halten. Bei allen Tests, die wir bei der Entwicklung der gesamten Produktpalette für BMW F8X M2C\/M3\/M4 durchgeführt haben, sehen wir deutlich, wie die Spitzenleistung direkt mit der Ansauglufttemperatur (IAT - Intake Air Temperature) zusammenhängt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt und gefertigt in Schweden von DO88, wird anstelle des Originals montiert. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Tipp von Team Lupos\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e : \u003c\/span\u003e\u003cem\u003e\"Die Bedeutung der IAT (Ansauglufttemperatur) wird oft unterschätzt, dabei kann sie Leistungsverluste, ein erhöhtes Klopfrisiko und eine Überhitzung des Motors verursachen, die bei intensiver Nutzung Bauteile beschädigen kann. Dieser Kühler hilft Ihnen, Ihren Motor abzusichern.\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41299252052145,"sku":"WC-350","price":544.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/Teamlupos-D088-BMW-M2-F87-M3-F80-M4-F82-radiateur-liquide-refroidissement.jpg?v=1642252559"},{"product_id":"do88-bmw-m2-radiateur-de-moteur-aluminium","title":"DO88 BMW M2 Aluminium-Motorwasserkühler","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotorwasserkühler \u003cstrong\u003efür M2 mit N55 (370 PS) und Automatikgetriebe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuch wenn das Öl viel zur thermischen Stabilität des Motors beiträgt, sollte das Kühlwasser nicht vernachlässigt werden (aggressive Softwareoptimierungen können zu höheren Temperaturen führen).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieser Aluminiumkühler ist der ideale Begleiter eines Ölkühlers derselben Marke. Weniger unverzichtbar, wird er bei langen Sessions oder Fahrten bei hohen Temperaturen wichtig – oder einfach, wenn Sie im Süden wohnen und sich um Ihr gutes Stück sorgen, das bereits rund fünfzehn Jahre auf dem Buckel hat.  \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e 23 % größeres Volumen, 8996 cm3 gegenüber 7327 cm3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e43 % größeres Kühlmittelvolumen, 2,5 l gegenüber 1,75 l\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage ohne jegliche Modifikation, passend zum Klimakondensator.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHocheffizienter Netzblock mit 5 mm hohen „Multi-Louver“-Kühllamellen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZweireihiger Netzblock (Dual-Core-Design).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Schnellkupplungen für die Schlauchanschlüsse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Halterungen für die Kühleraufhängung und die Lüfterzarge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntwickelt und hergestellt in Schweden von DO88, Montage anstelle des Originalteils. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDer Tipp von Team Lupos\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e: \u003c\/span\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Bei DO88 gibt es keine Ungenauigkeiten und keine abenteuerliche Montage – diese Marke hat ihre Qualität, Leistung und Zuverlässigkeit bewiesen. “\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41922341077169,"sku":"WC-290","price":453.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/WC-290_1.jpg?v=1656186496"},{"product_id":"do88-bmw-m135i-radiateur-de-moteur-aluminium","title":"DO88 BMW M135i F21 F20 Aluminium-Motorwasserkühler","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotorwasserkühler \u003cstrong\u003efür M135i (F20 F21) mit N55 (326 PS) und Automatikgetriebe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuch wenn das Öl viel zur thermischen Stabilität des Motors beiträgt, sollte das Kühlwasser nicht vernachlässigt werden (aggressive Softwareoptimierungen können zu höheren Temperaturen führen).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieser Aluminiumkühler ist der ideale Begleiter eines Ölkühlers derselben Marke. Weniger unverzichtbar, wird er bei langen Sessions oder Fahrten bei hohen Temperaturen wichtig – oder einfach, wenn Sie im Süden wohnen und sich um Ihr gutes Stück sorgen, das bereits rund fünfzehn Jahre auf dem Buckel hat.  \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb\u003eSpezifikationen\u003c\/b\u003e\u003cstrong\u003e:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e23 % größeres Volumen, 8996 cm3 gegenüber 7327 cm3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e43 % größeres Kühlmittelvolumen, 2,5 l gegenüber 1,75 l\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage ohne jegliche Modifikation, passend zum Klimakondensator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHocheffizienter Netzblock mit 5 mm hohen „Multi-Louver“-Kühllamellen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZweireihiger Netzblock (Dual-Core-Design)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Schnellkupplungen für die Schlauchanschlüsse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Halterungen für die Kühleraufhängung und die Lüfterzarge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntwickelt und hergestellt in Schweden von DO88.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eMontage anstelle des Originalteils. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDer Tipp von Team Lupos\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e: \u003c\/span\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Bei DO88 gibt es keine Ungenauigkeiten und keine abenteuerliche Montage – diese Marke hat ihre Qualität, Leistung und Zuverlässigkeit bewiesen.“\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41922342125745,"sku":"WC-290","price":453.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/WC-290_1moteurMx35i_83053369-52c2-4522-802f-ab8034583f68.jpg?v=1656186542"},{"product_id":"do88-bmw-m235i-f22-f23-radiateur-de-moteur-aluminium","title":"DO88 BMW M235i F22 F23 Aluminium-Motorwasserkühler","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eMotorwasserkühler \u003cstrong\u003efür M235i (F22 F23) mit N55 (326 PS) und Automatikgetriebe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuch wenn das Öl viel zur thermischen Stabilität des Motors beiträgt, sollte das Kühlwasser nicht vernachlässigt werden (aggressive Softwareoptimierungen können zu höheren Temperaturen führen).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieser Aluminiumkühler ist der ideale Begleiter eines Ölkühlers derselben Marke. Weniger unverzichtbar, wird er bei langen Sessions oder Fahrten bei hohen Temperaturen wichtig – oder einfach, wenn Sie im Süden wohnen und sich um Ihr gutes Stück sorgen, das bereits rund fünfzehn Jahre auf dem Buckel hat.  \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e 23 % größeres Volumen, 8996 cm3 gegenüber 7327 cm3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e43 % größeres Kühlmittelvolumen, 2,5 l gegenüber 1,75 l\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage ohne jegliche Modifikation, passend zum Klimakondensator.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHocheffizienter Netzblock mit 5 mm hohen „Multi-Louver“-Kühllamellen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZweireihiger Netzblock (Dual-Core-Design).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Schnellkupplungen für die Schlauchanschlüsse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Halterungen für die Kühleraufhängung und die Lüfterzarge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntwickelt und hergestellt in Schweden von DO88, Montage anstelle des Originalteils. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDer Tipp von Team Lupos\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e: \u003c\/span\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Bei DO88 gibt es keine Ungenauigkeiten und keine abenteuerliche Montage – diese Marke hat ihre Qualität, Leistung und Zuverlässigkeit bewiesen. “\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41922346320049,"sku":"WC-290","price":453.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/WC-290_1moteurMx35i.jpg?v=1656186374"},{"product_id":"do88-bmw-m2-f87-performance-intercooler","title":"DO88 BMW M2 N55 F87 Performance Ladeluftkühler","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eD088 Ladeluftkühler für den N55-Motor des BMW M2 F87 (370 PS)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEines der wiederkehrenden Probleme bei intensiver Nutzung der M-Modelle der F8x-Generation ist die allgemeine Überhitzung der Flüssigkeiten, teilweise bedingt durch die Aufladung (umso mehr mit einer Softwareoptimierung)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Mindestlösung ist ein effizienterer Ladeluftkühler. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eWichtig:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGrößeres Netzblockvolumen: 15208 cm3 (6831 cm3), 123 % größer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuftdurchsatz bei 0,15 bar Druckabfall: 490 CFM (414 CFM), 18 % höher\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiedrigere Temperatur nach dem Ladeluftkühler bei gleichen Testbedingungen: 35°C (57°C), 22°C niedriger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinfache, problemlose Montage mit klarer Einbauanleitung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieser Ladeluftkühler ist für den N55-Motor entwickelt, also für den M2 N55 F87 mit 370 PS\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eD088 hat dieses Paket als Plug'n'Play-Lösung konzipiert: Es ersetzt die Originalteile, ohne Basteleien oder Ungenauigkeiten. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntwickelt und hergestellt in Schweden\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Meinung von Fafa\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e: \u003c\/span\u003e\u003cem\u003e„Bei Turbomotoren neigt das Öl auf der Rennstrecke dazu, heiß zu werden. Der Ladeluftkühler senkt die Ansauglufttemperatur – das ist sicherer für den Motor und hilft, die Erwärmung zu begrenzen.“\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41922347729073,"sku":"ICM-280","price":725.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/ICM-280_1.jpg?v=1656186923"},{"product_id":"do88-bmw-m135i-f20-f21-performance-intercooler-1","title":"DO88 BMW M135i F20 F21 Performance Ladeluftkühler","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eD088 Ladeluftkühler für den N55-Motor des BMW M135i F20 F21 \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEines der wiederkehrenden Probleme bei intensiver Nutzung des M135i F20 F21 ist die allgemeine Überhitzung der Flüssigkeiten, teilweise bedingt durch die Aufladung (umso mehr mit einer Softwareoptimierung).\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Mindestlösung ist ein effizienterer Ladeluftkühler. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eWichtig:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGrößeres Netzblockvolumen: 15208 cm3 (6831 cm3), 123 % größer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuftdurchsatz bei 0,15 bar Druckabfall: 490 CFM (414 CFM), 18 % höher\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiedrigere Temperatur nach dem Ladeluftkühler bei gleichen Testbedingungen: 35°C (57°C), 22°C niedriger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinfache, problemlose Montage mit klarer Einbauanleitung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieser Ladeluftkühler ist für den N55-Motor des M135i F20 F21 entwickelt\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eD088 hat dieses Paket als Plug'n'Play-Lösung konzipiert: Es ersetzt die Originalteile, ohne Basteleien oder Ungenauigkeiten. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntwickelt und hergestellt in Schweden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Meinung von Fafa\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e: \u003c\/span\u003e\u003cem\u003e„Bei Turbomotoren neigt das Öl auf der Rennstrecke dazu, heiß zu werden. Der Ladeluftkühler senkt die Ansauglufttemperatur – das ist sicherer für den Motor und hilft, die Erwärmung zu begrenzen.“\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41922348318897,"sku":"ICM-280","price":725.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/ICM-280_1_b35355c5-2da8-46f9-8d26-a45b6bd9e60c.jpg?v=1656187071"},{"product_id":"do88-bmw-m235i-f22-f23-performance-intercooler","title":"DO88 BMW M235i F22 F23 Performance Ladeluftkühler","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eD088 Ladeluftkühler für den N55-Motor des BMW M235i F22 F23 \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEines der wiederkehrenden Probleme bei intensiver Nutzung des M235i F22 F23 ist die allgemeine Überhitzung der Flüssigkeiten, teilweise bedingt durch die Aufladung (umso mehr mit einer Softwareoptimierung)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Mindestlösung ist ein effizienterer Ladeluftkühler. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eWichtig:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGrößeres Netzblockvolumen: 15208 cm3 (6831 cm3), 123 % größer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuftdurchsatz bei 0,15 bar Druckabfall: 490 CFM (414 CFM), 18 % höher\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiedrigere Temperatur nach dem Ladeluftkühler bei gleichen Testbedingungen: 35°C (57°C), 22°C niedriger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinfache, problemlose Montage mit klarer Einbauanleitung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieser Ladeluftkühler ist für den N55-Motor des M235i F22 F23 entwickelt\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eD088 hat dieses Paket als Plug'n'Play-Lösung konzipiert: Es ersetzt die Originalteile, ohne Basteleien oder Ungenauigkeiten. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntwickelt und hergestellt in Schweden\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Meinung von Fafa\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e: \u003c\/span\u003e\u003cem\u003e„Bei Turbomotoren neigt das Öl auf der Rennstrecke dazu, heiß zu werden. Der Ladeluftkühler senkt die Ansauglufttemperatur – das ist sicherer für den Motor und hilft, die Erwärmung zu begrenzen.“\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41922348646577,"sku":"ICM-280","price":725.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/ICM-280_1_07d833d7-dbb9-42a5-96c0-e2fbe0235e0b.jpg?v=1656187263"},{"product_id":"do88-bmw-m2-n55-f87-charge-pipe-et-boost-pipe","title":"DO88 BMW M2 N55 F87 Charge Pipe","description":"\u003cp\u003eLadeluftschlauch-Paket für M2 F87 N55 (370 PS) und Aluminium-Ladeluftrohr am Ladeluftkühlerausgang.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGefertigt aus hochwertigem Silikon (je nach Bereich zwischen 3 und 5 Lagen) für Langlebigkeit und eine hochwertige Verarbeitung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eEigenschaften\u003c\/span\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLuftdurchsatz bei 0,075 bar Druckabfall: 680CFM (460CFM), do88 48 % höher! Siehe Diagramm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusgelegt für hohe Drücke und hohe Temperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Alurohr verfügt über zwei Anschlüsse für Methanoleinspritzung (1\/8 -27 NPT) und wird mit Verschlussstopfen geliefert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Passform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Druckrohr besteht aus einem 3''-Strangpress-Aluminiumrohr, das in die richtige Form gebogen wurde!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräster Sensorflansch für eine perfekte Passform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSilikonschläuche mit 4 Lagen Polyester-\/Aramid-Verstärkung für hohe Temperaturen und Drücke.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt und hergestellt in Schweden von DO88.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Die Meinung von Team Lupos:\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e„Original oder nicht – Serienteile altern schlecht und lassen Sie irgendwann im Stich. Für uns ein Must-have!“\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41922352349361,"sku":"TR-190S","price":263.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/TR-190S_1.jpg?v=1656187616"},{"product_id":"do88-bmw-m135i-f20-f21-pack-charge-pipe-boost-pipe","title":"DO88 BMW M135i F20 F21 Charge Pipe","description":"\u003cp\u003eLadeluftschlauch-Paket für M135i F20 F21 mit N55.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGefertigt aus hochwertigem Silikon (je nach Bereich zwischen 3 und 5 Lagen) für Langlebigkeit und eine hochwertige Verarbeitung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eEigenschaften\u003c\/span\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLuftdurchsatz bei 0,075 bar Druckabfall: 680CFM (460CFM), do88 48 % höher! Siehe Diagramm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusgelegt für hohe Drücke und hohe Temperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Alurohr verfügt über zwei Anschlüsse für Methanoleinspritzung (1\/8 -27 NPT) und wird mit Verschlussstopfen geliefert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Passform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Druckrohr besteht aus einem 3''-Strangpress-Aluminiumrohr, das in die richtige Form gebogen wurde!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräster Sensorflansch für eine perfekte Passform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSilikonschläuche mit 4 Lagen Polyester-\/Aramid-Verstärkung für hohe Temperaturen und Drücke.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt und hergestellt in Schweden von DO88.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Meinung von Team Lupos: \u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e„Original oder nicht – Serienteile altern schlecht und lassen Sie irgendwann im Stich. Für uns ein Must-have!“\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41922355953841,"sku":"TR-190S","price":263.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/TR-190S_1_ba5ce408-5447-45cf-b4c6-dd6de8faca83.jpg?v=1656187990"},{"product_id":"do88-bmw-m235i-f22-f23-pack-charge-pipe-boost-pipe","title":"DO88 BMW M235i F22 F23 Charge Pipe","description":"\u003cp\u003eLadeluftschlauch-Paket für M235i F22 F23 mit N55.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGefertigt aus hochwertigem Silikon (je nach Bereich zwischen 3 und 5 Lagen) für Langlebigkeit und eine hochwertige Verarbeitung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eEigenschaften\u003c\/span\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLuftdurchsatz bei 0,075 bar Druckabfall: 680CFM (460CFM), do88 48 % höher! Siehe Diagramm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusgelegt für hohe Drücke und hohe Temperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Alurohr verfügt über zwei Anschlüsse für Methanoleinspritzung (1\/8 -27 NPT) und wird mit Verschlussstopfen geliefert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Passform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Druckrohr besteht aus einem 3''-Strangpress-Aluminiumrohr, das in die richtige Form gebogen wurde!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräster Sensorflansch für eine perfekte Passform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSilikonschläuche mit 4 Lagen Polyester-\/Aramid-Verstärkung für hohe Temperaturen und Drücke.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt und hergestellt in Schweden von DO88.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Die Meinung von Team Lupos:\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e„Original oder nicht – Serienteile altern schlecht und lassen Sie irgendwann im Stich. Für uns ein Must-have!“\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41922356084913,"sku":"TR-190S","price":263.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/TR-190S_1_093aa22a-3bdf-4615-9853-3033d6ab6a23.jpg?v=1656188049"},{"product_id":"do88-durites-j-pipe-bmw-f8x-m2c-m3-m4","title":"DO88 J-Pipe Ladeluftschlauch BMW F8X M2C M3 M4","description":"\u003cp\u003eDO88 Ladeluftrohre vom Ladeluftkühler zur Drosselklappe. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer S55 von M2 \/ M3 \/ M4 ist mit Kunststoffrohren ausgestattet, die nach einer Softwareoptimierung oder sogar im Serienzustand bei intensiver Nutzung manchmal die Schwachstelle sind. Der Kunststoff altert durch die ständigen Wärmezyklen.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Originalrohr kann reißen oder sich lösen, was zu einem Ladedruckverlust führt – umso mehr, wenn Ihr Fahrzeug getunt ist.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eWesentliche Vorteile der DO88 J-Pipe:\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserte Zuverlässigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminium statt Kunststoff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEdelstahlclip auf der Drosselklappenseite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSilikon-Montageschlauch im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeicht verbesserter Durchfluss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 x 1\/8 NPT-Anschlüsse, z. B. für Methanoleinspritzung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschlussstopfen für NPT-Anschlüsse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt und hergestellt in Schweden von DO88. Ersetzt die Originalteile ohne Modifikation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 15px; color: #000000; font-weight: normal; text-decoration: none; font-family: 'docs-Calibri'; font-style: normal; text-decoration-skip-ink: none;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42294851076273,"sku":"TR-250-S","price":166.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/TR-250-S_1.jpg?v=1667590412"},{"product_id":"durite-de-sortie-du-turbo-noire-do88-bmw-135i-f20-f21","title":"DO88 Turbo-Ladeluftschlauch BMW M135i F20 F21","description":"\u003cp\u003eTurbo-Ausgangsschlauch für N55 für F2x, auch Chargepipe genannt\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHergestellt aus hochwertigem Silikon (je nach Bereich 3 bis 5 Lagen) für Langlebigkeit und eine hochwertige Verarbeitung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurch den Austausch des Originalteils aus Gummi, das mit der Zeit austrocknet und altert, verbessern Sie die Druck- und Hitzebeständigkeit deutlich – und die Optik ist um ein Vielfaches besser.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Metallanschlüsse garantieren beim Austausch des Originalteils einen Einbau ohne Änderungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt und hergestellt in Schweden von DO88.   \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46958674084178,"sku":"TR-180S","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/Teamlupos-D088-BMW-M2-F87-durite-sortie-turbo-noire_17d8b56a-dae3-4787-bb84-203617137bc9.jpg?v=1693727141"},{"product_id":"durite-de-sortie-du-turbo-do88-bmw-m235i-f22-f23","title":"DO88 Turbo-Ladeluftschlauch BMW M235i F22 F23","description":"\u003cp\u003eTurbo-Ausgangsschlauch für N55 für F2x, auch Chargepipe genannt\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHergestellt aus hochwertigem Silikon (je nach Bereich 3 bis 5 Lagen) für Langlebigkeit und eine hochwertige Verarbeitung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurch den Austausch des Originalteils aus Gummi, das mit der Zeit austrocknet und altert, verbessern Sie die Druck- und Hitzebeständigkeit deutlich – und die Optik ist um ein Vielfaches besser.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Metallanschlüsse garantieren beim Austausch des Originalteils einen Einbau ohne Änderungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt und hergestellt in Schweden von DO88. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46958680211794,"sku":"TR-180S","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/Teamlupos-D088-BMW-M2-F87-durite-sortie-turbo-noire_034cf15b-b748-4c5c-a1fa-197c90d30e5f.jpg?v=1693727272"},{"product_id":"durite-de-sortie-du-turbo-do88-bmw-m2-f87","title":"DO88 Turbo-Ladeluftschlauch BMW M2 F87","description":"\u003cp\u003eTurbo-Ausgangsschlauch \u003cstrong\u003efür N55\u003c\/strong\u003e, auch Chargepipe genannt\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHergestellt aus hochwertigem Silikon (je nach Bereich 3 bis 5 Lagen) für Langlebigkeit und eine hochwertige Verarbeitung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurch den Austausch des Originalteils aus Gummi, das mit der Zeit austrocknet und altert, verbessern Sie die Druck- und Hitzebeständigkeit deutlich – und die Optik ist um ein Vielfaches besser.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Metallanschlüsse garantieren beim Austausch des Originalteils einen Einbau ohne Änderungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt und hergestellt in Schweden von DO88. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46991222538578,"sku":"TR-180S","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/Teamlupos-D088-BMW-M2-F87-durite-sortie-turbo-noire_86a86cfe-1f48-410d-823a-9f16b42bec18.jpg?v=1694500195"},{"product_id":"do88-radiateur-dhuile-moteur-racing-bmw-m3-m4-f80-f82","title":"DO88 Racing Motorölkühler BMW M3 M4 F80 F82","description":"\u003cp\u003eMotorkühler für M3 und M4 F8x.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHaben Sie bei langen Track-Sessions oder zügigen Fahrten auf kleinen Landstraßen schon einmal gesehen, wie die Öltemperaturnadel schnell steigt? Oder sogar eine Meldung im Bordcomputer?  \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer S55 ist dafür bekannt, sein Öl bei intensiver Nutzung zu überhitzen – und das umso mehr, wenn Sie eine aggressive Softwareoptimierung haben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZudem ist das werkseitig vorgesehene Öl für diese Belastungen ebenfalls etwas knapp bemessen. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Lösung besteht darin, die Kühlung Ihres Öls mit einem vergrößerten, gut angeströmten Kühler zu optimieren – ohne Basteleien oder ungenaue Montage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieser D088-Kühler ist ein wichtiger Verbündeter, um die Erfahrung des Fahrens ohne Servolenkung zu vermeiden. Wenn Sie ein begrenztes Budget haben, beginnen Sie mit diesem. Er hilft, die Erwärmung bei hartem Fahren oder hohen Temperaturen zu begrenzen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt und hergestellt in Schweden von D088. Wird anstelle des Originals montiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Meinung von Mike\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e: \u003c\/span\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Es ist bekannt, dass das Öl bei M3 \/ M4 auf der Rennstrecke zu hohen Temperaturen neigt. Da ich gerne recht lange Sessions fahre, erspart mir so ein Kühlkit, nach 10 oder 15 min anhalten zu müssen, um abzukühlen.“\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47236869751122,"sku":"OC-170","price":519.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/OC-170_1.jpg?v=1699195385"},{"product_id":"radiateur-dintercooler-do88-bmw-m140i","title":"DO88 Ladeluftkühler-Radiator BMW M140i","description":"\u003cp\u003eDer B58-Motor weist Ähnlichkeiten mit dem S55 der F8x M2C\/M3\/M4 auf: Beide Architekturen verfügen über einen flüssigkeitsgekühlten Ladeluftkühler in Verbindung mit Wasserkühlern an der Fahrzeugfront.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese Kühler kühlen die Flüssigkeit, die durch den Luft-Wasser-Wärmetauscher zirkuliert: Die Flüssigkeit führt die Wärme der Ladeluft ab, bevor diese in den Motor gelangt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eDas Problem:\u003c\/span\u003e  Bei getunten B58-Motoren erreicht das Luft-Wasser-System schnell seine Grenze bei der Wärmeabfuhr, insbesondere im Rennstreckeneinsatz. Hohe Ansauglufttemperaturen führen zu Leistungsreduzierung oder zum Notlauf durch das Steuergerät.  Bei besonders weit getriebenen Abstimmungen kann sogar eine dynamische Fahrweise auf der Straße das Problem auslösen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eDie Lösung:\u003c\/span\u003e Die thermische Sättigung mit einem vergrößerten do88-Frontwärmetauscher begrenzen, der die Kühlleistung des Systems erhöht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eWichtigste Merkmale: \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLadeluftkühler-Netz 66 % größer als die Serienausstattung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e48 mm dickes, zweireihiges Netz, das die Kühlfläche um 120 % vergrößert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuad-Pass-Design: Die Flüssigkeit strömt viermal statt zweimal hindurch, um die Netzfläche optimal zu nutzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollaluminium-Konstruktion mit WIG-geschweißten Endkästen für höhere Langlebigkeit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhöhtes Flüssigkeitsvolumen für optimierte Wärmeabfuhr.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eMontage Zum Einbau des großen do88-Performance-Frontwärmetauschers sind keine strukturellen Änderungen erforderlich. Der Wärmetauscher wird mit Befestigungspunkten für den serienmäßigen Getriebeölkühler geliefert.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51813548523858,"sku":"WC-420","price":694.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/WC-420_1B58radiadechargefrontal.webp?v=1760949974"},{"product_id":"radiateur-dintercooler-do88-bmw-m240i","title":"DO88 Ladeluftkühler-Radiator BMW M240i","description":"\u003cp\u003eDer B58-Motor weist Ähnlichkeiten mit dem S55 der F8x M2C\/M3\/M4 auf: Beide Architekturen verfügen über einen flüssigkeitsgekühlten Ladeluftkühler in Verbindung mit Wasserkühlern an der Fahrzeugfront.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese Kühler kühlen die Flüssigkeit, die durch den Luft-Wasser-Wärmetauscher zirkuliert: Die Flüssigkeit führt die Wärme der Ladeluft ab, bevor diese in den Motor gelangt. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eDas Problem:\u003c\/span\u003e  Bei getunten B58-Motoren erreicht das Luft-Wasser-System schnell seine Grenze bei der Wärmeabfuhr, insbesondere im Rennstreckeneinsatz. Hohe Ansauglufttemperaturen führen zu Leistungsreduzierung oder zum Notlauf durch das Steuergerät.  Bei besonders weit getriebenen Abstimmungen kann sogar eine dynamische Fahrweise auf der Straße das Problem auslösen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eDie Lösung:\u003c\/span\u003e Die thermische Sättigung mit einem vergrößerten do88-Frontwärmetauscher begrenzen, der die Kühlleistung des Systems erhöht. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eWichtigste Merkmale: \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLadeluftkühler-Netz 66 % größer als die Serienausstattung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e48 mm dickes, zweireihiges Netz, das die Kühlfläche um 120 % vergrößert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuad-Pass-Design: Die Flüssigkeit strömt viermal statt zweimal hindurch, um die Netzfläche optimal zu nutzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollaluminium-Konstruktion mit WIG-geschweißten Endkästen für höhere Langlebigkeit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhöhtes Flüssigkeitsvolumen für optimierte Wärmeabfuhr.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eMontage Zum Einbau des großen do88-Performance-Frontwärmetauschers sind keine strukturellen Änderungen erforderlich. Der Wärmetauscher wird mit Befestigungspunkten für den serienmäßigen Getriebeölkühler geliefert.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51813550948690,"sku":"WC-420","price":694.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/WC-420_1B58radiadechargefrontal.webp?v=1760949974"},{"product_id":"do88-radiateur-dhuile-moteur-racing-bmw-m2-f87","title":"DO88 Racing Motorölkühler BMW M2C\/CS F87","description":"\u003cp\u003eMotorkühler für M2C F87  (nur S55!)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHaben Sie bei langen Track-Sessions oder flotten Fahrten auf kleinen Landstraßen schon einmal gesehen, wie die Öltemperaturanzeige schnell steigt? eine Meldung im Bordcomputer gesehen?  \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer S55 ist dafür bekannt, sein Öl bei intensiver Nutzung zu überhitzen, umso mehr mit einer etwas aggressiveren Abstimmung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZudem ist das werksseitig vorgesehene Öl für diese Belastungen etwas knapp bemessen. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003edie Lösung besteht darin, die Kühlung Ihres Öls mit einem größeren, gut angeströmten Kühler zu optimieren. ohne Basteleien oder ungenaue Montage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieser D088-Kühler ist ein wichtiger Verbündeter, um die Erfahrung des Fahrens ohne Servolenkung zu vermeiden. Wenn Ihr Budget begrenzt ist, beginnen Sie mit diesem. Er begrenzt die Erwärmung bei harter Fahrweise oder hohen Außentemperaturen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt und hergestellt in Schweden von D088. Wird anstelle des Originals montiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Meinung von Mike\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e : \u003c\/span\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\"Es ist bekannt, dass beim M2 Competition die Öltemperatur auf der Strecke gerne ansteigt. Da ich gerne recht lange Sessions fahre, erspart mir ein solches Kühlkit, nach 10 oder 15 Min. anhalten zu müssen, um abzukühlen.\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52934849560914,"sku":"OC-170","price":519.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/OC-170_1.jpg?v=1699195385"},{"product_id":"do88-radiateur-de-charge-lateral-bmw-m3-m4-f80-f82","title":"DO88 seitlicher Ladeluft-Wasserkühler BMW M3 M4 F80 F82","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeitlicher Ladeluftkühler-Wasserkühler\u003c\/strong\u003e für M3, M4 F8x - S55-Motor\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer S55-Turbomotor verwendet einen oben montierten, wassergekühlten Ladeluftkühler anstelle eines „normalen“ luftgekühlten Ladeluftkühlers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Kühlmittel in diesem System hat einen eigenen, separaten Kühlkreislauf, bestehend aus zwei parallel geschalteten Kühlern und einer Pumpe. Der größere dieser beiden parallel geschalteten Kühler sitzt vorne am zentralen Kühlmodul, der\u003cstrong\u003e zweite, kleinere befindet sich vorne im rechten Kotflügel.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Senkung der Wassertemperatur in diesem Kreislauf führt direkt zu einer besseren Kühlung der Ladeluft (niedrigere Ansauglufttemperatur). Aus diesem Grund ist es wichtig, in diesem System Hochleistungskühler zu verwenden, um die Ansauglufttemperatur bei sportlicher Fahrweise so niedrig und stabil wie möglich zu halten. Bei allen Tests, die wir während der Entwicklung der gesamten Produktreihe für BMW F8X M2C\/M3\/M4 durchgeführt haben, sehen wir deutlich, wie die Spitzenleistung direkt mit der Ansauglufttemperatur (IAT - Intake Air Temperature) zusammenhängt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt und hergestellt in Schweden von DO88,  wird anstelle des Originals montiert. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Tipp von Team Lupos\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e : \u003c\/span\u003e\u003cem\u003e\"Die Bedeutung der IAT (Ansauglufttemperatur) wird oft unterschätzt, dabei kann sie Leistungsverluste, ein erhöhtes Klopfrisiko und eine Überhitzung des Motors verursachen, die bei intensiver Nutzung Bauteile beschädigen kann. Mit diesem Kühler sichern Sie Ihren Motor ab.\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52934858867026,"sku":"WC-360","price":777.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/WC-360_1.webp?v=1773408280"},{"product_id":"do88-collecteur-dadmission-bmw-m2-g87","title":"Do88 Ansaugbrücke BMW M2 G87","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiese do88 Ansaugbrücke mit Ladeluftkühler\u003c\/strong\u003e ist für die BMW M-Modelle der neuesten Generation mit S58-Motor konzipiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn Sie Ihren S58 über die Werkseinstellungen hinaus fordern, auf der Rennstrecke oder nach einer Softwareoptimierung, ist sie genau das Richtige für Sie! \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDas grundlegende Problem: \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDer originale Luft-Wasser-Ladeluftkühler ist in die Ansaugbrücke integriert, mit einem Rohr-Lamellen-Netz, das auf Kunststoff-Endkästen gecrimpt ist: eine kompakte, aber empfindliche Bauweise. Unter hohem Druck und hohen Temperaturen (Trackdays, hohe Leistungen) ist das System schnell überfordert, die IAT steigen, das Steuergerät kann die Leistung drosseln oder in den Notlauf schalten, und die Kunststoff-Ansaugbrücke kann reißen. Die originale Direkteinspritzung begrenzt zudem die Kraftstoffzufuhr, wenn man auf hohe Leistungen oder E85 umsteigen möchte, sodass man oft die Ansaugung anbohren muss, um Saugrohr-Einspritzdüsen nachzurüsten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDie do88-Lösung\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003edo88 hat die gesamte Baugruppe neu konstruiert: ein 127 mm (5\") Bar\u0026amp;Plate Luft-Wasser-Netz – 62 % mehr Netz als OEM – für eine deutlich bessere Wärmeübertragung, kombiniert mit gegossenen Endkästen, die mittels CFD und 3D-Prototypen für eine gleichmäßige Verteilung und echte Haltbarkeit entwickelt wurden. Die Ansaugbrücke besteht aus hochdruckfestem Aluminium und verfügt über ein speziell gefrästes Zwischenstück als Wärmebarriere, das die Wärmeübertragung vom Zylinderkopf begrenzt. \u003cstrong\u003eAlles ist auf Plug-and-Play ausgelegt, mit erleichtertem Zugang zum Ölfilter\u003c\/strong\u003e (die Ansaugbrücke muss nicht mehr bei jedem Ölwechsel demontiert werden).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Ansaugbrücke ist für Saugrohreinspritzung vorbereitet: AN-8-Verteilerleiste inklusive, kompatibel mit Injector Dynamics ID1050x und kurzen Bosch EV14 Einspritzdüsen, 1\/8\" NPT-Anschluss für Methanol\/Nitro und ein Pad mit 3 NPT-Anschlüssen usw. Kurz gesagt: Ihren wildesten Leistungsträumen steht nichts im Weg!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZusammengefasst: \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRobustheit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThermische Leistung bei der IAT, selbst auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusbaufähig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVereinfachte Wartung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug'n'play-Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOption mit Hochleistungs-Kühlmittel. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eHinweis: Neuheit, noch in Vorbestellung, Lieferungen nur in kleinen Mengen – reservieren Sie Ihre!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDer Tipp von Team Lupos\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\"Wenn Sie einen M3\/M4 mit S58 haben und eine Softwareoptimierung, regelmäßigen Rennstreckeneinsatz oder eine deutliche Leistungssteigerung planen, sollte diese Ansaugbrücke eines Ihrer ersten Upgrades sein. Sie beseitigt die thermischen und Durchfluss-Begrenzungen und verhindert, dass Ihr Turbo ersatzweise überlastet wird\"\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Einzeln","offer_id":52934984368466,"sku":"ICM-450-K-1","price":2984.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Krümmer mit passendem Hochleistungs-Kühlmittel","offer_id":52934984401234,"sku":"ICM-450-K-2","price":3134.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/ICM-450-K_9.webp?v=1773409425"},{"product_id":"do88-collecteur-dadmission-bmw-m3-m4-g80-g81-g82","title":"Do88 Ansaugbrücke BMW M3 M4 G80 G81 G82","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiese do88 Ansaugbrücke mit Ladeluftkühler\u003c\/strong\u003e ist für die BMW M-Modelle der neuesten Generation mit S58-Motor konzipiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn Sie Ihren S58 über die Werkseinstellungen hinaus fordern, auf der Rennstrecke oder nach einer Softwareoptimierung, ist sie genau das Richtige für Sie!  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDas grundlegende Problem: \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDer originale Luft-Wasser-Ladeluftkühler ist in die Ansaugbrücke integriert, mit einem Rohr-Lamellen-Netz, das auf Kunststoff-Endkästen gecrimpt ist: eine kompakte, aber empfindliche Bauweise. Unter hohem Druck und hohen Temperaturen (Trackdays, hohe Leistungen) ist das System schnell überfordert, die IAT steigen, das Steuergerät kann die Leistung drosseln oder in den Notlauf schalten, und die Kunststoff-Ansaugbrücke kann reißen. Die originale Direkteinspritzung begrenzt zudem die Kraftstoffzufuhr, wenn man auf hohe Leistungen oder E85 umsteigen möchte, sodass man oft die Ansaugung anbohren muss, um Saugrohr-Einspritzdüsen nachzurüsten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDie do88-Lösung\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003edo88 hat die gesamte Baugruppe neu konstruiert: ein 127 mm (5\") Bar\u0026amp;Plate Luft-Wasser-Netz – 62 % mehr Netz als OEM – für eine deutlich bessere Wärmeübertragung, kombiniert mit gegossenen Endkästen, die mittels CFD und 3D-Prototypen für eine gleichmäßige Verteilung und echte Haltbarkeit entwickelt wurden. Die Ansaugbrücke besteht aus hochdruckfestem Aluminium und verfügt über ein speziell gefrästes Zwischenstück als Wärmebarriere, das die Wärmeübertragung vom Zylinderkopf begrenzt. \u003cstrong\u003eAlles ist auf Plug-and-Play ausgelegt, mit erleichtertem Zugang zum Ölfilter\u003c\/strong\u003e (die Ansaugbrücke muss nicht mehr bei jedem Ölwechsel demontiert werden).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Ansaugbrücke ist für Saugrohreinspritzung vorbereitet: AN-8-Verteilerleiste inklusive, kompatibel mit Injector Dynamics ID1050x und kurzen Bosch EV14 Einspritzdüsen, 1\/8\" NPT-Anschluss für Methanol\/Nitro und ein Pad mit 3 NPT-Anschlüssen usw. Kurz gesagt: Ihren wildesten Leistungsträumen steht nichts im Weg!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZusammengefasst: \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRobustheit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThermische Leistung bei der IAT, selbst auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusbaufähig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVereinfachte Wartung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug'n'play-Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOption mit Hochleistungs-Kühlmittel. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eHinweis: Neuheit, noch in Vorbestellung, Lieferungen nur in kleinen Mengen – reservieren Sie Ihre!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eDer Tipp von Team Lupos\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\"Wenn Sie einen M3\/M4 mit S58 haben und eine Softwareoptimierung, regelmäßigen Rennstreckeneinsatz oder eine deutliche Leistungssteigerung planen, sollte diese Ansaugbrücke eines Ihrer ersten Upgrades sein. Sie beseitigt die thermischen und Durchfluss-Begrenzungen und verhindert, dass Ihr Turbo ersatzweise überlastet wird\"\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Einzeln","offer_id":52935001899346,"sku":"ICM-450-K-1","price":2984.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Krümmer mit passendem Hochleistungs-Kühlmittel","offer_id":52935001932114,"sku":"ICM-450-K-2","price":3134.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/ICM-450-K_9.webp?v=1773409425"},{"product_id":"charge-pipe-en-y-do88-bmw-m2-g87","title":"DO88 Y-Ladeluftrohr BMW M2 G87","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDO88 Y-Ladeluftrohr \u003c\/strong\u003efür BMW M-Modelle der G8X-Serie M2, M3 und M4 mit S58-Motor (2021+).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem: \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle, die sich mit BMW-Aufladung auskennen, werden es Ihnen bestätigen: BMW-Ladeluftrohre (Charge Pipes) gehen garantiert kaputt!  Die Frage ist nicht, ob es bricht, sondern wann es bricht. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAb Werk ist ein Y-förmiges Ladeluftrohr aus Kunststoff verbaut, das beide Turbolader mit der Drosselklappe verbindet – genau dieses Teil gibt nach und lässt Sie mit Warnblinker am Straßenrand stehen!  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eDie do88-Lösung: \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDo88 ersetzt dieses schwache Glied durch ein robustes Y-Rohr aus Aluminiumguss und hochwertige gebogene Rohrleitungen, mit CNC-gefrästen Adaptern für Turbolader und Drosselklappe für eine dichte Montage, die auch der Hitze auf der Rennstrecke und erhöhten Ladedrücken standhält. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd wenn man das Teil schon tauscht, kann man auch gleich Konstruktion und innere Übergänge optimieren, um Druckverluste zu verringern. Das Ergebnis: 15 % weniger Strömungswiderstand. Das Kit enthält außerdem zwei 1\/8\" NPT-Anschlüsse für Methanoleinspritzung oder Drucksensoren (Verschlussstopfen im Lieferumfang).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZusammenfassung\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 1.75rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eHöhere Haltbarkeit \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMehr Zuverlässigkeit \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBesserer Luftdurchsatz \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHohe Hitze- und Druckbeständigkeit \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzise Bearbeitung für null Undichtigkeiten \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplettes Plug-and-Play-Kit: Silikonschläuche, Befestigungen und Anleitung inklusive.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusbaufähig mit integrierten Anschlüssen für Meth\/Messungen \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Tipp von Team Lupos: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Über die möglichen Erweiterungen dank der NPT-Anschlüsse hinaus geht es vor allem um die Beseitigung einer chronischen Schwachstelle von BMWs mit Turbo, wie wir sie seit 20 Jahren kennen. Diese Maßnahme für mehr Zuverlässigkeit ist unverzichtbar, wenn Sie Session um Session fahren möchten. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52935102366034,"sku":"TR-420","price":811.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/TR-420_2.webp?v=1773411922"},{"product_id":"charge-pipe-en-y-do88-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"DO88 Y-Ladeluftrohr BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDO88 Y-Ladeluftrohr \u003c\/strong\u003efür BMW M-Modelle der G8X-Serie M2, M3 und M4 mit S58-Motor (2021+).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem: \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle, die sich mit BMW-Aufladung auskennen, werden es Ihnen bestätigen: BMW-Ladeluftrohre (Charge Pipes) gehen garantiert kaputt!  Die Frage ist nicht, ob es bricht, sondern wann es bricht. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAb Werk ist ein Y-förmiges Ladeluftrohr aus Kunststoff verbaut, das beide Turbolader mit der Drosselklappe verbindet – genau dieses Teil gibt nach und lässt Sie mit Warnblinker am Straßenrand stehen!  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eDie do88-Lösung: \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDo88 ersetzt dieses schwache Glied durch ein robustes Y-Rohr aus Aluminiumguss und hochwertige gebogene Rohrleitungen, mit CNC-gefrästen Adaptern für Turbolader und Drosselklappe für eine dichte Montage, die auch der Hitze auf der Rennstrecke und erhöhten Ladedrücken standhält. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd wenn man das Teil schon tauscht, kann man auch gleich Konstruktion und innere Übergänge optimieren, um Druckverluste zu verringern. Das Ergebnis: 15 % weniger Strömungswiderstand. Das Kit enthält außerdem zwei 1\/8\" NPT-Anschlüsse für Methanoleinspritzung oder Drucksensoren (Verschlussstopfen im Lieferumfang).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZusammenfassung\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 1.75rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eHöhere Haltbarkeit \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMehr Zuverlässigkeit \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBesserer Luftdurchsatz \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHohe Hitze- und Druckbeständigkeit \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzise Bearbeitung für null Undichtigkeiten \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplettes Plug-and-Play-Kit: Silikonschläuche, Befestigungen und Anleitung inklusive.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusbaufähig mit integrierten Anschlüssen für Meth\/Messungen \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Tipp von Team Lupos: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Über die möglichen Erweiterungen dank der NPT-Anschlüsse hinaus geht es vor allem um die Beseitigung einer chronischen Schwachstelle von BMWs mit Turbo, wie wir sie seit 20 Jahren kennen. Diese Maßnahme für mehr Zuverlässigkeit ist unverzichtbar, wenn Sie Session um Session fahren möchten. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52935230849362,"sku":"TR-420","price":811.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/TR-420_2.webp?v=1773411922"},{"product_id":"do88-radiateur-de-charge-frontal-bmw-m2-g87","title":"DO88 frontaler Ladeluft-Wasserkühler BMW M2 G87","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFrontaler Ladeluft-Wasserkühler \u003c\/strong\u003e( Ladeluftkühler) für BMW M-Modelle der G8x-Serie \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer S58-Motor verfügt über einen wassergekühlten Ladeluftkühler in Verbindung mit einem Wärmetauscher (Wasserkühler) an der Fahrzeugfront. Dieser Kühler kühlt das Wasser, das durch den Ladeluftkühler zirkuliert, wobei das Wasser der Ladeluft Wärme entzieht, bevor sie in den Motor gelangt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem: \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cstyle\u003e\na {\n    text-decoration: none;\n    color: #464feb;\n}\ntr th, tr td {\n    border: 1px solid #e6e6e6;\n}\ntr th {\n    background-color: #f5f5f5;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family: 'Segoe UI'; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 400; line-height: 20px;\"\u003e\n\u003cp\u003eBei BMW M G8X mit S58-Motor stößt das Ladeluftkühlsystem schnell an seine Grenzen, sobald das Fahrzeug modifiziert oder auf der Rennstrecke eingesetzt wird:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer Motor saugt heiße Luft an\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHohe Ansauglufttemperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleichender Leistungsverlust\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEingriff des Steuergeräts (Leistungsreduzierung bis hin zum Notlauf)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDie DO88-Lösung: \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cmeta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text\/html; charset=us-ascii\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cstyle\u003e\na {\n    text-decoration: none;\n    color: #464feb;\n}\ntr th, tr td {\n    border: 1px solid #e6e6e6;\n}\ntr th {\n    background-color: #f5f5f5;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family: 'Segoe UI'; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 400; line-height: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family: 'Segoe UI'; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 400; line-height: 20px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDo88 hat einen frontalen Ladeluft-Wasserkühler entwickelt, um die größte Schwachstelle des S58 zu beheben.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKonstruktion zu 100 % aus Aluminium (kein Kunststoff)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlernetz 39 % größer als das Original.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlfläche +9 %.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlmittelvolumen um +1,4 Liter erhöht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Anschlüsse und kritische Bauteile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWIG-Schweißnähte für langfristige Zuverlässigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuad-Pass-Architektur: Das Kühlmittel durchströmt das Netz 4X, um den Wärmeaustausch zu maximieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug'n'play-Montage wie beim Original\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchutzgitter im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Tipp von Team Lupos\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e : \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Die Bedeutung der IAT (Ansauglufttemperatur) wird oft unterschätzt, dabei kann sie Leistungsverluste, ein erhöhtes Klopfrisiko und eine Überhitzung des Motors verursachen, die bei intensiver Nutzung Bauteile beschädigen kann. In Kombination mit unserem unter Extrembedingungen getesteten Kühlmittel gehören diese Sorgen der Vergangenheit an!\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Nur Kühler","offer_id":52935329841490,"sku":"WC-430","price":756.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kühler + Hochleistungs-Kühlmittel","offer_id":52935329874258,"sku":"WC-431","price":899.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/WC-430_1.webp?v=1773412624"},{"product_id":"do88-radiateurs-de-charge-lateral-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"DO88 seitliche Ladeluft-Wasserkühler BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePaar seitliche Ladeluft-Wasserkühler \u003c\/strong\u003e( Ladeluftkühler) für BMW M-Modelle der G8x-Serie \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer S58-Motor ist mit einem Kühlsystem mit drei Frontkühlern ausgestattet: einem zentralen Hauptkühler und zwei kleineren, ausgelagerten Kühlern vor jedem Rad. Modifizierte Motoren erzeugen deutlich mehr Wärme, was es schwierig macht, bei intensiver Fahrweise auf Straße und Rennstrecke optimale Motortemperaturen zu halten. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem: \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cstyle\u003e\na {\n    text-decoration: none;\n    color: #464feb;\n}\ntr th, tr td {\n    border: 1px solid #e6e6e6;\n}\ntr th {\n    background-color: #f5f5f5;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family: 'Segoe UI'; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 400; line-height: 20px;\"\u003e\n\u003cp\u003eBei BMW M G8X mit S58-Motor stößt das Ladeluftkühlsystem schnell an seine Grenzen, sobald das Fahrzeug modifiziert oder auf der Rennstrecke eingesetzt wird:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer Motor saugt heiße Luft an\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHohe Ansauglufttemperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleichender Leistungsverlust\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEingriff des Steuergeräts (Leistungsreduzierung bis hin zum Notlauf)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDie DO88-Lösung: \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cmeta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text\/html; charset=us-ascii\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cstyle\u003e\na {\n    text-decoration: none;\n    color: #464feb;\n}\ntr th, tr td {\n    border: 1px solid #e6e6e6;\n}\ntr th {\n    background-color: #f5f5f5;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family: 'Segoe UI'; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 400; line-height: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family: 'Segoe UI'; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 400; line-height: 20px;\"\u003e\n\u003cp\u003eGlücklicherweise erlaubt der verfügbare Bauraum für die ausgelagerten Kühler, sowohl die Stirnfläche als auch die Netzdicke auf beiden Fahrzeugseiten zu vergrößern. Die do88-Kühler sind als direkter Ersatz für den linken und rechten Kühler konzipiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir verkaufen sie paarweise, da die Aufrüstung nur eines Kühlers nicht so effektiv ist wie die gleichzeitige Aufrüstung beider. \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePaarweise verkauft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstruktion zu 100 % aus Aluminium (kein Kunststoff)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlernetz 43 % größer als das Original.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Anschlüsse und kritische Bauteile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWIG-Schweißnähte für langfristige Zuverlässigkeit\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug'n'play-Montage mit Schnellkupplungen wie beim Original\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit OEM-Schmutzfängern\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Tipp von Team Lupos\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e : \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Denken Sie an das Hochleistungs-Kühlmittel: Das von uns verwendete ermöglicht drastische IAT-Senkungen von mehr als 20°C. Und wenn Sie alle 3 Kühler kaufen, nehmen Sie nur einen der 2 Artikel mit unserem Hochleistungs-Kühlmittel – die Menge reicht für die Befüllung Ihrer 3 Kühler!\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Nur Kühler","offer_id":52935333675346,"sku":"WC-440","price":568.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kühler + Hochleistungs-Kühlmittel","offer_id":52935333708114,"sku":"WC-440 + Evans","price":718.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/WC-440_1.webp?v=1773413562"},{"product_id":"do88-radiateurs-de-charge-lateral-bmw-m2-g87","title":"DO88 seitliche Ladeluft-Wasserkühler BMW M2 G87","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePaar seitliche Ladeluft-Wasserkühler \u003c\/strong\u003e( Ladeluftkühler) für BMW M-Modelle der G8x-Serie \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer S58-Motor ist mit einem Kühlsystem mit drei Frontkühlern ausgestattet: einem zentralen Hauptkühler und zwei kleineren, ausgelagerten Kühlern vor jedem Rad. Modifizierte Motoren erzeugen deutlich mehr Wärme, was es schwierig macht, bei intensiver Fahrweise auf Straße und Rennstrecke optimale Motortemperaturen zu halten. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem: \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cstyle\u003e\na {\n    text-decoration: none;\n    color: #464feb;\n}\ntr th, tr td {\n    border: 1px solid #e6e6e6;\n}\ntr th {\n    background-color: #f5f5f5;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family: 'Segoe UI'; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 400; line-height: 20px;\"\u003e\n\u003cp\u003eBei BMW M G8X mit S58-Motor stößt das Ladeluftkühlsystem schnell an seine Grenzen, sobald das Fahrzeug modifiziert oder auf der Rennstrecke eingesetzt wird:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer Motor saugt heiße Luft an\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHohe Ansauglufttemperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleichender Leistungsverlust\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEingriff des Steuergeräts (Leistungsreduzierung bis hin zum Notlauf)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDie DO88-Lösung: \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cmeta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text\/html; charset=us-ascii\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cstyle\u003e\na {\n    text-decoration: none;\n    color: #464feb;\n}\ntr th, tr td {\n    border: 1px solid #e6e6e6;\n}\ntr th {\n    background-color: #f5f5f5;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family: 'Segoe UI'; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 400; line-height: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family: 'Segoe UI'; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 400; line-height: 20px;\"\u003e\n\u003cp\u003eGlücklicherweise erlaubt der verfügbare Bauraum für die ausgelagerten Kühler, sowohl die Stirnfläche als auch die Netzdicke auf beiden Fahrzeugseiten zu vergrößern. Die do88-Kühler sind als direkter Ersatz für den linken und rechten Kühler konzipiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir verkaufen sie paarweise, da die Aufrüstung nur eines Kühlers nicht so effektiv ist wie die gleichzeitige Aufrüstung beider. \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePaarweise verkauft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstruktion zu 100 % aus Aluminium (kein Kunststoff)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlernetz 43 % größer als das Original.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Anschlüsse und kritische Bauteile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWIG-Schweißnähte für langfristige Zuverlässigkeit\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug'n'play-Montage mit Schnellkupplungen wie beim Original\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit OEM-Schmutzfängern\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Tipp von Team Lupos\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e : \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Denken Sie an das Hochleistungs-Kühlmittel: Das von uns verwendete ermöglicht drastische IAT-Senkungen von mehr als 20°C. Und wenn Sie alle 3 Kühler kaufen, nehmen Sie nur einen der 2 Artikel mit unserem Hochleistungs-Kühlmittel – die Menge reicht für die Befüllung Ihrer 3 Kühler!\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Nur Kühler","offer_id":52935506264402,"sku":"WC-440","price":568.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kühler + Hochleistungs-Kühlmittel","offer_id":52935506297170,"sku":"WC-440 + Evans","price":718.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/WC-440_1.webp?v=1773413562"},{"product_id":"radiateur-dhuile-moteur-do88-bmw-m2-g87","title":"DO88 Motorölkühler BMW M2 G87","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotorölkühler für BMW M-Modelle der G8x-Serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer S58-Motor der BMW M-Modelle der G8X-Serie verfügt über einen Motorölkühler, der waagerecht unter den zentralen Frontkühlern montiert ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem: \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer originale Ölkühler kann leicht durch Steinschlag oder andere Fremdkörper von der Straße beschädigt werden. Aufgrund seiner Konstruktion und Einbaulage ist es nicht ungewöhnlich, dass der Ölkühler infolge von Schäden durch kleine Steine oder andere Fremdkörper undicht wird. Solche Ölverluste können zu schweren Motorschäden führen. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZudem sind Probleme mit Überhitzung des Öls bei intensiver Nutzung bei den M-Modellen häufig, und das Öl übernimmt 80 % der Kühlung; das Wasser dient nur ergänzend zur Stabilisierung der Temperaturen. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung: \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm diesen Ölkühler präzise zu konstruieren, hat DO88 modernste Entwicklungsmethoden eingesetzt:  einen detaillierten 3D-Scan des Einbaubereichs des Ölkühlers in Kombination mit Reverse Engineering.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Konstruktion vergrößert die aktive Kühlfläche (+14 %) und das Netzvolumen um (57 %) gegenüber dem originalen Ölkühler. Das robuste Netz widersteht Fremdkörpern und Steinschlag deutlich besser und verbessert zugleich die Kühlleistung.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserte Zuverlässigkeit  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplett aus Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochwertige WIG-Schweißnähte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNetzvolumen um 57 % vergrößert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAktive Kühlfläche +14 %\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Passform, keine Modifikationen erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagesatz und Zubehör\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt und hergestellt in Schweden von D088. Wird anstelle des Originals montiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Tipp von Team Lupos: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Wenn Sie anfangen, einen solchen Kühler zu verbauen, sollten Sie unbedingt an ein für den Einsatzzweck geeignetes Öl denken. Die aktuellen BMW-Öle sind vor allem ein Kompromiss, der den Motor schnell warm werden lässt und die Emissionen senkt – dazu kommen kommerzielle Partnerschaften... Haltbarkeit und Leistung kommen erst weit danach!\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52935584940370,"sku":"OC-200","price":751.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/OC-200_1.webp?v=1773414314"},{"product_id":"radiateur-dhuile-moteur-do88-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"DO88 Motorölkühler BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotorölkühler für BMW M-Modelle der G8x-Serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer S58-Motor der BMW M-Modelle der G8X-Serie verfügt über einen Motorölkühler, der waagerecht unter den zentralen Frontkühlern montiert ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem: \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer originale Ölkühler kann leicht durch Steinschlag oder andere Fremdkörper von der Straße beschädigt werden. Aufgrund seiner Konstruktion und Einbaulage ist es nicht ungewöhnlich, dass der Ölkühler infolge von Schäden durch kleine Steine oder andere Fremdkörper undicht wird. Solche Ölverluste können zu schweren Motorschäden führen. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZudem sind Probleme mit Überhitzung des Öls bei intensiver Nutzung bei den M-Modellen häufig, und das Öl übernimmt 80 % der Kühlung; das Wasser dient nur ergänzend zur Stabilisierung der Temperaturen. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung: \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm diesen Ölkühler präzise zu konstruieren, hat DO88 modernste Entwicklungsmethoden eingesetzt:  einen detaillierten 3D-Scan des Einbaubereichs des Ölkühlers in Kombination mit Reverse Engineering.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Konstruktion vergrößert die aktive Kühlfläche (+14 %) und das Netzvolumen um (57 %) gegenüber dem originalen Ölkühler. Das robuste Netz widersteht Fremdkörpern und Steinschlag deutlich besser und verbessert zugleich die Kühlleistung.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserte Zuverlässigkeit  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplett aus Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochwertige WIG-Schweißnähte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNetzvolumen um 57 % vergrößert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAktive Kühlfläche +14 %\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Passform, keine Modifikationen erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagesatz und Zubehör\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt und hergestellt in Schweden von D088. Wird anstelle des Originals montiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Tipp von Team Lupos: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Wenn Sie anfangen, einen solchen Kühler zu verbauen, sollten Sie unbedingt an ein für den Einsatzzweck geeignetes Öl denken. Die aktuellen BMW-Öle sind vor allem ein Kompromiss, der den Motor schnell warm werden lässt und die Emissionen senkt – dazu kommen kommerzielle Partnerschaften... Haltbarkeit und Leistung kommen erst weit danach!\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52935638942034,"sku":"OC-200","price":751.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/OC-200_1.webp?v=1773414314"},{"product_id":"radiateur-de-boite-do88-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"DO88 Getriebeölkühler BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZF8-Getriebeölkühler für BMW M-Modelle der G8x-Serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür die BMW M-Modelle der G-Serie hat sich BMW für das robuste und schnell schaltende ZF 8HP Automatikgetriebe entschieden, das für die hohe Leistung des S58-Motors ausgelegt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem: \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVerbesserungen bei Motorleistung und Fahrwerksgrip können die Kapazität des originalen Kühlsystems vollständig übersteigen, insbesondere beim Fahren auf der Rennstrecke.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Überhitzt das Getriebe, drohen langsamere Gangwechsel und mögliche Getriebeschäden.  Die Schaltvorgänge werden langsam, Notlaufmodi können aktiviert werden und die Abkühlzeiten dieser Getriebe sind übermäßig lang.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung: \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm diese Temperaturherausforderung zu meistern, hat do88 einen verbesserten Getriebeölkühler entwickelt, der hilft, die Temperaturen auf einem angemessenen Niveau zu halten und die einwandfreie Funktion des Getriebes sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDO88 hat das Netz des Getriebeölkühlers neu konstruiert und dabei sein Volumen um 71 % und die Kühlfläche um 50 % vergrößert, bei vergleichbarem Öldruck. Nebenbei wurde auch die Kühlkapazität des Systems durch eine Erhöhung des Ölvolumens um 42 % gesteigert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer do88-Kühler nutzt ein Double-Pass-Design, sodass das Öl länger darin verweilt und so mehr Wärme abgeführt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZusammenfassung: \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKomplett aus Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWIG-Schweißnähte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNetzvolumen um 71 % vergrößert \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAktive Kühlfläche +50 %\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e„Quick Connect“-Ein-\/Ausgangsanschlüsse im OEM-Stil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Passform, keine Modifikationen erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive Gitter und Montagesatz.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Tipp von Team Lupos: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Denken Sie an den Ölwechsel Ihres ZF8-Getriebes: Empfohlen wird ca. alle 80000 km, unter harten Einsatzbedingungen früher!\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52935654572370,"sku":"OC-210","price":638.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/OC-210_1.webp?v=1773415538"},{"product_id":"radiateur-de-boite-do88-bmw-m2-g87","title":"DO88 Getriebeölkühler BMW M2 G87","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZF8-Getriebeölkühler für BMW M-Modelle der G8x-Serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür die BMW M-Modelle der G-Serie hat sich BMW für das robuste und schnell schaltende ZF 8HP Automatikgetriebe entschieden, das für die hohe Leistung des S58-Motors ausgelegt ist. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVerbesserungen bei Motorleistung und Fahrwerksgrip können die Kapazität des originalen Kühlsystems vollständig übersteigen, insbesondere beim Fahren auf der Rennstrecke.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Überhitzt das Getriebe, drohen langsamere Gangwechsel und mögliche Getriebeschäden.  Die Schaltvorgänge werden langsam, Notlaufmodi können aktiviert werden und die Abkühlzeiten dieser Getriebe sind übermäßig lang.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm diese Temperaturherausforderung zu meistern, hat do88 einen verbesserten Getriebeölkühler entwickelt, der hilft, die Temperaturen auf einem angemessenen Niveau zu halten und die einwandfreie Funktion des Getriebes sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDO88 hat das Netz des Getriebeölkühlers neu konstruiert und dabei sein Volumen um 71 % und die Kühlfläche um 50 % vergrößert, bei vergleichbarem Öldruck. Nebenbei wurde auch die Kühlkapazität des Systems durch eine Erhöhung des Ölvolumens um 42 % gesteigert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer do88-Kühler nutzt ein Double-Pass-Design, sodass das Öl länger darin verweilt und so mehr Wärme abgeführt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZusammenfassung: \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKomplett aus Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWIG-Schweißnähte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNetzvolumen um 71 % vergrößert \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAktive Kühlfläche +50 %\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e„Quick Connect“-Ein-\/Ausgangsanschlüsse im OEM-Stil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Passform, keine Modifikationen erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive Gitter und Montagesatz.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Tipp von Team Lupos: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Denken Sie an den Ölwechsel Ihres ZF8-Getriebes: Empfohlen wird ca. alle 80000 km, unter harten Einsatzbedingungen früher!\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52935709819218,"sku":"OC-210","price":638.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/OC-210_1.webp?v=1773415538"},{"product_id":"do88-bmw-m2-f87-radiateur-deporte","title":"DO88 Zusatz-Wasserkühler BMW M2 F87","description":"\u003cp\u003eUnverzichtbar für Trackday-Fahrer: Dieser \u003cstrong\u003eDO88 Wasserkühler aus Aluminium\u003c\/strong\u003e hält den Temperaturanstieg in Grenzen und ermöglicht so längere Sessions auf der Rennstrecke.\u003c\/p\u003e\n\u003cstyle\u003e\na {\n    text-decoration: none;\n    color: #464feb;\n}\ntr th, tr td {\n    border: 1px solid #e6e6e6;\n}\ntr th {\n    background-color: #f5f5f5;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv\u003eDeutlich höhere Kühlleistung, optimiert für den intensiven Einsatz. Die verbesserte Wärmeabfuhr sorgt für eine spürbar niedrigere Motortemperatur. Gefertigt von DO88 in Schweden: anerkannte Expertise, Robustheit und Langlebigkeit\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpezifikationen: \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEinfache Montage (Plug \u0026amp; Play): ohne Modifikation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-Anschlüsse und gefräste Halterungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWIG-geschweißt von DO88\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100 % Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePerfekte Passform an der Originalposition + Luftleitblech im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e+172 % Netzvolumen (2429 vs. 892 cm³)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e+228 % Kühlmittelkapazität (0,82 L vs. 0,25 L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoppelkern-Konstruktion (2 Reihen) mit Hochleistungslamellen (Multi-Louver\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine empfindlichen Kunststoffteile mehr\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53518263222610,"sku":"WC-280","price":508.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/WC-280_1_5d10b2b2-5939-48ec-88a6-7c5f5578d670.webp?v=1779355278"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/collections\/DO_88.webp?v=1671304730","url":"https:\/\/www.teamlupos.fr\/de-ch\/collections\/do-88.oembed","provider":"Team Lupos","version":"1.0","type":"link"}