{"title":"Beta-Paket BMW M135i M140i F20 F21","description":"\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg style=\"float: none;\" alt=\"Beta-Paket BMW M135i M140i F20 F21\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/Pack_Beta_F2x.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch4\u003eUm weiterzukommen. Das Beta-Paket baut auf dem Omega-Paket auf und ergänzt es.\u003c\/h4\u003e\n\u003ch2\u003e1: Gewindefahrwerk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Gewindefahrwerk legt das Auto tiefer und ist straffer als das Serienfahrwerk. Es sorgt für eine leistungsfähigere Dämpfung und mehr Grip.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e2: M2-Vorderachskit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine komplette M2-Vorderachse, hergestellt von Lemförder, dem Erstausrüster, inklusive Montagescheiben. Der F2x erhält die Vorderachsgeometrie des M2: Den Unterschied macht das Fahrwerk, nicht der Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e3: Hintere Spurlenker mit Uniball\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHintere Spurlenker mit Uniball ermöglichen Einstellungen außerhalb der Serienspezifikation für den Rennstreckeneinsatz. Serienmäßig hat der F2x Gummilager, die unter Last nachgeben und die Einstellmöglichkeiten begrenzen. Sie stabilisieren das Heck und maximieren den Grip in Kurven.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e4: Einlagen für Hinterachsträgerlager\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSie füllen die Hohlräume der vier serienmäßigen Achsträgerlager und begrenzen die Bewegungen des Achsträgers gegenüber der Karosserie. Die Geometrie bleibt in der Kurve stabil und das Heck verliert sein schwammiges Gefühl im Grenzbereich. Einfache und reversible Montage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e5: Einstellbare Stabilisator-Koppelstangen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSie beseitigen jede Restspannung in den Stabilisatoren nach dem Einstellen der Radlasten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e6: Uniballs für vordere Querlenker\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUniballs an den vorderen Querlenkern ersetzen das serienmäßige Gummilager und verhindern dessen Verformung unter Last. Sie sorgen für eine stabile, präzise Geometrie, auch beim Bremsen, und eine bessere Rückmeldung an den Fahrer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e7: Starre Hinterachsträgerlager\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMW hat sie beim M3 E92 GTS, beim M2 und beim M4 eingeführt: Sie sind der Hauptunterschied zwischen der Hinterachse eines M2 und der eines F2x. Sie verhindern Bewegungen zwischen Karosserie und Achsträger und tragen zur Versteifung der Hinterachse bei.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"bras-arriere-de-pince-millway-bmw-m135i-m140i-f20-f21","title":"Millway Spurlenker hinten BMW M135i M140i F20 F21","description":"\u003cp\u003eBei den M-Modellen seit dem E9x und folglich auch bei den F2x hängen die Stabilität des Fahrwerks in Kurven bzw. seine Fähigkeit, auf Wunsch zu driften, direkt von der Spureinstellung der Hinterachse ab. Das Bauteil, das dies bestimmt, ist der Spurlenker (auf Englisch auch Toe Arm genannt). \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAb Werk ist der Lenker der F2x mit Gummilagern ausgestattet, im Gegensatz zur M-Reihe, die Gelenklager verwendet. Die Folge:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie Einstellmöglichkeiten sind begrenzt, sobald man den Straßenbetrieb verlässt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Gummilager werden unter Last zusammengedrückt und wirken wie Federn.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEinzige Lösung = Umstieg auf einen einstellbaren Lenker mit Gelenklagern\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese Teile, \u003cstrong\u003evon Millway in Schweden entwickelt und gefertigt\u003c\/strong\u003e, überwinden diese Grenzen mit einem großen Einstellbereich und kompromisslosen Entscheidungen für die Langlebigkeit: \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLeichte und robuste Materialien (eloxiertes Luftfahrt-Aluminium 7075-T6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGelenklager in Motorsportqualität\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e__________________________\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Die Meinung von \u003cem\u003eTeam Lupos: \u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eWenn wir Fahrwerksupgrades für den Einsatz auf der Rennstrecke empfehlen, gehört dieses Teil zu den Top 3 der unverzichtbaren Teile für ein stabiles Auto mit echtem Grip in Kurven.\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Millway","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42557615177905,"sku":"90460-6","price":640.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/90460-1-1-white_3_f16f8ee2-0abe-4010-9b64-230654fb31fc.jpg?v=1679036194"},{"product_id":"fixation-de-berceau-arriere-rigide-millway-bmw-m135i-m140i","title":"Millway starre Hinterachsträgerlager BMW M135i M140i","description":"\u003cp\u003eAchsträgerlager sorgen für Flexibilität und dämpfen Geräusche und Vibrationen – doch bei sportlichem Einsatz auf der Rennstrecke ist das kein Vorteil mehr.  \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModerne BMW wie der M3 E92 GTS, der M2, der M4 oder sogar der M5 F10 Competition haben diese weichen Elemente zugunsten starrer Bauteile aufgegeben – das ist der Hauptunterschied zwischen der Hinterachse eines M2 und der eines F2x.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese starren Lager, \u003cstrong\u003eentwickelt und hergestellt von Millway in Schweden\u003c\/strong\u003e, beseitigen diese Restelastizität radikal: \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLuftfahrt-Aluminium 7075-T6, farblos eloxiert\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ekompatibel mit allen F2x-Varianten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeile per Lasergravur gekennzeichnet für einen fehlerfreien Einbau\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e","brand":"Millway","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46673703174482,"sku":"90419","price":299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/millway_subframe_bushings_bmw_f-series_90419-12_16a23486-d870-4166-bc02-31acc17eaa49.jpg?v=1686227758"},{"product_id":"inserts-de-silent-bloc-de-berceau-mmx-bmw-m135i-m140i-f20-f21","title":"MMX Achsträgerlager-Einsätze BMW M135i M140i F20 F21","description":"\u003cp\u003eDas MMX (ehemals MMR) Einsatz-Kit für die Achsträgerlager der BMW F2x wurde entwickelt, um die Bewegung des Achsträgers gegenüber der Karosserie zu begrenzen. \u003cbr\u003eSo bleibt die Fahrwerksgeometrie in Kurven erhalten und das Ansprechverhalten der Hinterachse verbessert sich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Einbau ist sehr einfach, in weniger als einer Stunde erledigt und vollständig \u003cbr\u003ereversibel.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIndem der Einsatzsatz die kleinen Hohlräume in den vier Originallagern ausfüllt und vertikale Bewegungen begrenzt, hilft er, das schwammige Fahrwerksgefühl bei hohen Lasten im Grenzbereich zu beseitigen. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie aus dem Vollen gefrästen Aluminiumteile verschleißen nicht und bieten eine dauerhafte Leistungsverbesserung.  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"mmx","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47342811283794,"sku":"","price":229.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/53330570432_57c45e1883_k.jpg?v=1701080299"},{"product_id":"amortisseurs-st-bmw-m135i-m140i-f20-f21","title":"ST Gewindefahrwerk BMW M135i M140i F20 F21","description":"\u003cp\u003eDie ST Suspensions Gewindefahrwerke für Ihren BMW M Performance sind aus dem Motorsport und dem Know-how von KW abgeleitet, bleiben dabei aber alltagstauglich.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIn einwandfreier Qualität ersetzen diese Gewindefahrwerke die Originalkomponenten ohne Änderungen und bieten ein sportlicheres Fahrverhalten mit besserer Kontrolle der Karosseriebewegungen, ohne den Komfort zu vernachlässigen.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGalvanisierung und Korrosionsschutzbeschichtung für eine höhere Lebensdauer. (VS Edelstahl bei KW) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit komplett geliefert mit Feder, Elastomer-Anschlagpuffer (VS eloxiertes Alu bei KW), Staubschutzmanschette, Hubbegrenzer usw.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTieferlegung vorne: 20-40 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTieferlegung hinten: 20-40 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eST Suspensions bietet 3 Versionen seiner STX-Reihe an; wir bieten Ihnen alle 3 Referenzen, jeweils mindestens mit Höhenverstellung:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie ST X Reihe umfasst die Höhenverstellung und verwendet Federn im Serienstil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie ST XA Reihe bietet zusätzlich zur Höhe eine Härteverstellung, jedoch ohne Domlager \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie ST XTAplus3 Reihe ergänzt die XTA um eine 3-fach-Einstellung und Domlager für eine optimale Abstimmung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eACHTUNG BEI X DRIVE: Das XA gibt es für diesen Antrieb nicht\u003c\/strong\u003e (kontaktieren Sie uns, wir haben andere Lösungen)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Tipp von Mike: \u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e„Mit Härteverstellung und Gewindekörpern, aber ohne Domlager, eignet sich das ST XA Kit für alle, die müde Originaldämpfer ersetzen und gleichzeitig die Optik verbessern möchten. Es reicht auch, um 1- oder 2-mal im Jahr auf der Rennstrecke Spaß zu haben, ohne den Komfort zu beeinträchtigen, da die originalen Domlager weiter verwendet werden. Für ein aggressiveres Setup ist der Umstieg auf das ST XTA+3 sinnvoll.“\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RC SPORT","offers":[{"title":"ST X (höhenverstellbar)","offer_id":47858848760146,"sku":null,"price":886.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ST XA (Höhen- + Härteverstellung) - NICHT FÜR XDRIVE","offer_id":47858848792914,"sku":null,"price":1158.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ST XTA plus3 (Höhenverstellung + 3-fach + Domlager)","offer_id":47858848825682,"sku":null,"price":2368.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/M3E46STXA18220023_001.jpg?v=1711002740"},{"product_id":"rotules-de-bras-avant-millway-bmw-f20-f21","title":"Millway Uniballgelenke Querlenker vorne BMW M135i M140i M235i M240i F2x","description":"\u003cp\u003eMit der Zeit reißen die Gummilager und lassen bei dynamischer Fahrweise Bewegungen der Achshälften zu. Das vermittelt ein Gefühl von Instabilität, sogar beim Bremsen.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGängige Praxis ist der einfache Austausch des Gummis oder des Lenkers, doch das behebt nicht die Nachgiebigkeit des elastischen Teils.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas bringt eine Verbesserung, und auch wenn es für eine sportliche Fahrweise auf der Straße ausreichen mag, ist es dem Rennstreckeneinsatz recht schnell nicht mehr gewachsen. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Lösung ist der Umstieg auf ein Uniball-Teil. Die \u003cstrong\u003evon Millway in Schweden entwickelte und gefertigte \u003c\/strong\u003eLösung sorgt dank der durchdachten Entscheidungen des Millway-Teams für Langlebigkeit und eine stabile Achsgeometrie:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eleichte und widerstandsfähige Materialien (farblos eloxiertes Luftfahrt-Aluminium 7075-T6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003elanglebige Uniballgelenke in Motorsport-Ausführung\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ekompatibel mit M135i M140i M235i M240i F2x \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWegfall des Gummilagers: mehr Präzision und Stabilität\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSicherungsplatten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage am originalen Lenker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchutzmanschette für das Uniballgelenk für maximale Langlebigkeit.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePreis für das Paar inklusive Distanzstücke\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontage mit der Presse zwingend erforderlich.\u003c\/p\u003e","brand":"Millway","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50127711240530,"sku":"90496-F30","price":285.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/fcab-street-bmw-m2cs-e87-e90-e92-m3-m2-f87-m4-f82-cs-millway-90496-a_3_a96c147a-389d-4ea2-baaf-e05fcf655dad.jpg?v=1660580318"},{"product_id":"kit-train-avant-m2-pour-bmw-m140i-m135i-f2x","title":"M2 Vorderachs-Kit für BMW M140i M135i F2x","description":"\u003cp\u003eDie M135i und M140i mit ihren bekannten N55- und B58-Motoren müssen ihre Motorleistung nicht mehr beweisen – mit ein paar Teilen erreichen sie mühelos das Niveau des M2. Der Unterschied liegt im Fahrwerk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZum Glück standardisiert BMW seine Fahrwerke so weit wie möglich, sodass sich eine \u003cstrong\u003eM2-Vorderachse\u003c\/strong\u003e problemlos in einen F2x einbauen lässt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie erhalten eine komplette M2-Vorderachse von Lemforder (Hersteller der Originalteile, \/\/\/M-Logos abgeschliffen) sowie 4 Montagescheiben, um Ihre gesamte Vorderachse zu ersetzen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür maximalen Grip bieten wir ein vergünstigtes Paket mit dem Lenker-Kit + dem Millway-Uniball-Gelenk an.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVorteile: \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eM2-Geometrie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUniball-gelagerte Komponenten für mehr Grip und Präzision\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZugstreben kompatibel mit Millway- und anderen Uniball-Gelenken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage anstelle der Serienteile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLieferumfang:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Zugstreben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Querlenker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 Unterlegscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Koppelstange für Leuchtweitenregulierung (nicht abgebildet)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOPTION: Millway-Uniball-Gelenk (ersetzt das Seriengummilager)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel mit xDrive\u003c\/strong\u003e (außer bei Umbau des Antriebsstrangs).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Team Lupos","offers":[{"title":"OEM-Silentlager","offer_id":50689590952274,"sku":null,"price":569.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Millway Uniball-Upgrade","offer_id":50689590985042,"sku":null,"price":795.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/brasAV_452aa3f0-5908-46f6-a2f8-465cbf42d291.jpg?v=1660924392"},{"product_id":"pack-de-biellettes-de-barre-stabilisatrice-bmw-m135i-m140i-f2x","title":"Koppelstangen-Set Stabilisator BMW M135i M140i F2x","description":"\u003cp\u003eDie Stabilisator-Koppelstange gehört zu den kleinen Bauteilen, die oft vergessen und als zu teuer angesehen werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas liegt daran, dass ihre Funktion kaum bekannt ist:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSteht das Fahrzeug auf seinen Rädern, führen leichte Höhenunterschiede dazu, dass der Stabilisator Kräfte auf die tiefere Seite überträgt. Mit einem Gewindefahrwerk möchte man keine störenden Kräfte, daher muss diese Restspannung aufgehoben werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGenau das ist die Aufgabe der einstellbaren Koppelstange! Nach der Radlastwaage oder direkt nach einer sauberen Achsvermessung stellt man die Länge so ein, dass am Stabilisator keinerlei Kräfte mehr wirken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eSpezifikationen\u003c\/span\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"padding-left: 40px;\"\u003e-Längenverstellbar\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"padding-left: 40px;\"\u003e-Motorsport-Gelenkköpfe aus Edelstahl\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"padding-left: 40px;\"\u003e-Links- \/ Rechtsgewinde\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"padding-left: 40px;\"\u003e-Hergestellt von \u003cstrong\u003eTeam Lupos\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"padding-left: 40px;\"\u003e\u003cstrong\u003e-Preis für 4 Koppelstangen \u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"padding-left: 40px;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Tipp von Team Lupos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Während die meisten glauben, ein Gewindefahrwerk diene zur Einstellung der Fahrzeughöhe, besteht seine Hauptfunktion eigentlich darin, die Radlasten einzustellen... Diese Einstellung erfolgt jedoch mit abgekoppelten Koppelstangen. Sobald man sie wieder anschließt, werden störende Kräfte übertragen – und genau hier kommen die einstellbaren Koppelstangen ins Spiel .... !\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Team Lupos","offers":[{"title":"OEM","offer_id":50689623785810,"sku":null,"price":480.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"KW clubsport","offer_id":50689623818578,"sku":null,"price":480.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ST XT \/ XTA \/ XTA+3","offer_id":50689623851346,"sku":null,"price":480.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Intrax","offer_id":50689623884114,"sku":null,"price":480.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/90471-1_rear_millway_ttx_swaybar_link.jpg?v=1661627466"},{"product_id":"pack-vidange-zf8","title":"ZF8 Getriebeölwechsel-Paket","description":"\u003ch2 class=\"text-text-100 mt-3 -mb-1 text-[1.375rem] font-bold\"\u003eÖlwechsel-Paket für ZF8 Getriebe\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\"\u003eEntgegen dem, was die Marketingaussage \"Lebensdauerfüllung\" vermuten lässt, ist auch das ZF8 Getriebe (8HP und seine Varianten) nicht wartungsfrei. ZF selbst empfiehlt einen Ölwechsel alle 100.000 bis 150.000 km, bei harter Beanspruchung oder Rennstreckeneinsatz deutlich früher.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\"\u003eWer sein Fahrzeug fordert, kennt vielleicht die Warnzeichen: Rucken beim Herunterschalten, Schlupf des Drehmomentwandlers bei geringer Last, ein ungewöhnlicher Anstieg der Öltemperatur oder weniger saubere Gangwechsel als im Neuzustand. Alles Hinweise darauf, dass eine Getriebewartung fällig ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\"\u003eBei normaler Nutzung empfehlen wir das Herstellerintervall, bei Rennstreckeneinsatz empfehlen wir hingegen, das Intervall zu verkürzen (je nach Intensität jede zweite Saison).\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\"\u003eWie immer haben wir ausschließlich renommierte, auf der Rennstrecke bewährte Marken ausgewählt! \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\"\u003eUnser Ölwechsel-Paket enthält:\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1 [li_\u0026amp;]:gap-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-1 pl-8 mb-3\"\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eVormontierte Ölwannendichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eÖlsieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eSchrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eEinfüllschraube \u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e7L MOTUL ATF VI Öl\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKit kompatibel mit allen ZF8 Varianten, außer solchen mit Metall-Ölwanne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\"\u003e\u003cstrong\u003eInfo von Team Lupos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\"\u003e\u003cem\u003e\"Der Ölwechsel erfolgt klassisch nach dem Überlaufprinzip (kalt bis zum Niveau befüllen, auf Temperatur bringen, dann korrigieren), mit Demontage der Ölwanne und Reinigung der Magnete am Wannenboden. Bei Versionen mit Mechatronik lässt sich durch eine Diagnose \/ ein Neuanlernen der Schlupfpunkte mit dem Herstellertester die ursprüngliche Feinheit der Gangwechsel wiederherstellen. Es gibt jede Menge gut gemachte Anleitungen, um den Ölwechsel sauber und kostengünstig durchzuführen!\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Team Lupos","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53843229344082,"sku":null,"price":219.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/PackvidangeZF8_f84c3a8a-d6b8-40b3-b8e2-eaa7f0813ef8.jpg?v=1782457441"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/collections\/Pack_Beta_F2x.jpg?v=1789462423","url":"https:\/\/www.teamlupos.fr\/de-ch\/collections\/pack-beta-bmw-m135i-m140i-f20-f21.oembed","provider":"Team Lupos","version":"1.0","type":"link"}