Pack Bêta BMW M3 E46

Pour progresser. Le Pack Bêta reprend le Pack Omega et le complète.

1 : Suspensions types combinés filetés

Les suspensions de type combinés filetés rabaissent l’auto et sont plus dures que l’origine. Elles permettent un amortissement plus performant et un meilleur grip.

2 : Bras de carrossage réglables

Ils remplacent des pièces d’origine d’une rigidité douteuse, qui fléchissent en appui, et permettent de régler le carrossage arrière pour la piste.

3 : Silentblocs rigides de triangle avant

Les silentblocs de triangle d’origine filtrent la route, mais leur souplesse nuit à la précision du train avant. Rigides, ils rendent à l’auto sa précision, là où le polyuréthane finit par se fissurer sous les contraintes de la piste.

4 : Coupelles arrière rotulées

Usinées dans la masse, elles remplacent les coupelles d’origine à bagues caoutchouc, qui fléchissent avec un tarage sportif : l’amortisseur arrière travaille comme il le doit.

5 : Biellettes de barre antiroulis réglables

Elles permettent de supprimer toute contrainte résiduelle dans la barre stabilisatrice à la suite d’un réglage de poids aux roues.

6 : Fixations de berceau arrière rigides

BMW les a adoptées sur la M3 E92 GTS ou la M5 F10 Competition. Elles évitent les mouvements entre châssis et berceau et participent à rigidifier le train arrière.

7 : Rotules de demi-train arrière

Avec l’âge, les silentblocs d’origine se fissurent et laissent bouger les demi-trains en conduite dynamique, jusqu’au freinage. Rotulés, ils gardent une géométrie stable.