{"title":"Pack Bêta BMW M3 F80 et M4 F82","description":"\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg style=\"float: none;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/ChassisF8x_3_1024x1024.png?v=1671723861\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e1 : SUSPENSIONS TYPES COMBINÉS FILETÉS\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes suspensions de type combinés filetés rabaissent l’auto et sont plus dures que l’origine. Elles permettent un amortissement plus performant et un meilleur grip.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e2 : BRAS ARRIÈRE DE PINCE ROTULÉ\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes bras arrière de pinces rotulés permettent de régler à des valeur hors spec d’origine pour un usage sur piste. Ils stabilisent l’arrière et maximise le grip en courbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e3 : ROTULE DE BRAS AVANT DE CHASSE\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes rotules de bras avant suppriment le silent bloc d’origine et évitent sa déformation en appui. Ils confèrent donc une géométrie stable et précise et donnent une meilleure remontée d’informations au conducteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e4 : REHAUSSE DE PONT\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan mce-data-marked=\"1\"\u003eL'ajout de combinés filetés abaisse le pont. Si c'est bien pour le centre de gravité, ça l'est moins pour les vibreurs. Ce kit de rehausse \u003c\/span\u003e\u003cspan mce-data-marked=\"1\"\u003efait travailler les cardans à plat et donc évite les fuites aux joint spi de pont. Il ajoute un 4ème point de fixation au pont (plus rigide) et protéger le carter en le plaçant plus haut.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003e5 : BIELLETTES DE BARRES ANTIROULIS RÉGLABLES\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eElles permettent de supprimer toute contrainte résiduelle dans les barres stabilisatrices à la suite d’une réglage de poids aux roues.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"amortisseurs-st-xta-bmw-m3-f80-m4-f82","title":"Amortisseurs ST XTA BMW M3 F80 M4 F82","description":"\u003cp\u003eLes combinés filetés ST Suspensions pour votre BMW M3 \/ M4  ( séries F8x)  sont dérivés de la compétition et du savoir-faire de KW mais tout en conservant une polyvalence pour un usage quotidien.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eD'une qualité irréprochable, ces combinés se montent en remplacement des éléments d'origine sans modification, pour offrir un comportement routier plus sportif avec une meilleure maîtrise des mouvements de caisse sans pour autant mettre le confort de côté.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTraitement par galvanisation, et revêtement anti-corrosion pour assurer une longévité accrue. (VS inox pour KW) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit livré complet avec ressort, butée en élastomère (VS alu anodisé en KW), bague anti-poussière, limiteur de course etc...\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRabaissement AV: 20-40 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRabaissement AR: 20-40 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eST Suspensions vous propose le XTA, il comprend le réglage en dureté et les coupelles avant réglables en carrossage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModèle convenant aux déclinaisons classique \/ compétition \/ CS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ela teinte des ressorts est customisable sur demande ( 60€), avec ou sans inscription.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'astuce de Team Lupos: \u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\"ce kit convient aux véhicules équipés ou non des suspensions pilotées, le boitier leurre est indispensable pour les véhicules équipés de l'EDC, mais il vous coutera moins cher de le faire coder\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RC SPORT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41224215593137,"sku":"","price":1511.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/M3E46STXA18220023_001_48285fc7-e30b-4c32-8d79-3d669391a0bb.jpg?v=1640213472"},{"product_id":"rotules-de-bras-avant-millway-bmw-m3-m4-f80-f82","title":"Rotules de bras avant Millway BMW M3 M4 F80 F82","description":"\u003cp\u003eAvec l'âge les silentblocs caoutchouc se fissurent et laissent bouger les demi-trains lors des phases de conduite dynamique. Cela donne une impression d'instabilité, même lors des freinages.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne pratique courante est le remplacement pur et simple du caoutchouc ou du bras mais cela ne corrige pas la souplesse de la partie souple.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela apporte un mieux mais si cela peut répondre à un besoin routier sportif, la conduite sur circuit en viendra assez vite à bout. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ela solution consiste à passer à une pièce rotulée. La solution \u003cstrong\u003econçue et fabriquée par Millway en Suède \u003c\/strong\u003eprocure durabilité, stabilité dans la géométrie grâce aux choix avisés de l’équipe Millway :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMatériaux légers et résistants (alu aéro 7075-T6 anodisé incolore )\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003erotules durables types Motorsport\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ecompatibles M3 et M4 F8x, toutes versions \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003esuppression du silentbloc : plus de précision et de stabilité\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eplaques de sécurisation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emontage sur le bras d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003esoufflet de protection de la rotule pour une durabilité maximale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eprix pour la paire avec entretoises incluses\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emontage à la presse impératif.\u003c\/p\u003e","brand":"Millway","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42052923064497,"sku":"90496-M2","price":285.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/fcab-street-bmw-m2cs-e87-e90-e92-m3-m2-f87-m4-f82-cs-millway-90496-a_3_9b1ad49d-d30b-4de7-8b20-f64ae3befa35.jpg?v=1660580475"},{"product_id":"bras-arriere-de-pince-millway-bmw-m3-m4-f80-f82","title":"Bras arrière de pince Millway BMW M3 M4 F80 F82","description":"\u003cp\u003eSur les M depuis la E9x et par extension sur les F8x, la stabilité du châssis en courbe, ou sa capacité à glisser à la demande est directement liée aux réglages de la pince du train arrière. La pièce qui détermine ça est le bras de pince (appelé aussi Toe Arm en anglais). \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eD'origine, le bras des F8x est doublement rotulé contrairement au reste de la gamme, très bonne intention de la part du QG munichois, mais les plages de réglages sont limitées et dès que l'on veut sortir de l'usage routier on est limité. Passer au bras réglable est la seule solution.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes pièces \u003cstrong\u003econçues et fabriquées par Millway en Suède\u003c\/strong\u003e, passent au-delà des limitations avec une large amplitude de réglage et des choix sans compromis pour la durabilité: \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMatériaux légers et résistants (alu aéro 7075-T6 anodisé )\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRotules qualité Motorsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNotez que si vous souhaitez rotuler intégralement votre F8x il vous faudra 2 paires ( cf photo 4), ce bras correspond à la ref 90460-1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003ePour éviter des réglages fréquents, pensez à joindre à votre commande des \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.teamlupos.fr\/products\/bras-arriere-de-pince-millway-bmw-m3-m4-f80-f82?_pos=4\u0026amp;_psq=bras+de+pince+millway\u0026amp;_ss=e\u0026amp;_v=1.0\"\u003ecales de verrouillage\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e__________________________ \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'avis de \u003cem\u003eTeam Lupos: \u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Lorsque l'on conseille des évolutions châssis pour se frotter au circuit, cette pièce est dans le top 3 des pièces indispensables afin d'avoir une auto stable et véritablement avec du grip en courbe.\"\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Millway","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42053203067057,"sku":"90460-1","price":640.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/90460-1-1-white_3_7bb2f786-37e7-4646-bb09-3560b08942ca.jpg?v=1660583305"},{"product_id":"silent-bloc-rigide-de-differentiel-bmw-m3-m4-f80-f82","title":"Silent-bloc rigide de différentiel BMW M3 M4 F80 F82","description":"\u003ch3\u003eLe problème\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSur la M3 et M4 F80 F82, le pont d'origine repose sur des silent-blocs souples, et surtout derrière \u003cstrong\u003e1 seul monté en asymétrique\u003c\/strong\u003e. Pensés avant tout pour le confort et la filtration des bruits, ils montrent vite leurs limites en usage dynamique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRésultat sur circuit ou en conduite dynamique : le différentiel bouge dans son berceau, les cardans encaissent des à-coups à chaque réaccélération, et la transmission de couple au sol perd en précision. On sent le pont « flotter » dans les transitions et les relances — une sensation qui trahit un manque de rigidité plutôt qu'un manque de puissance. Tout mis bout à bout, on arrive au problème bien connu de \u003cstrong\u003ecardan droit qui lâche\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNous avons développé un silent-bloc de support différentiel entièrement repensé, conçu et usiné pour renforcer la liaison pont\/châssis tout en conservant une filtration résiduelle indispensable à la fiabilité de l'ensemble transmission. Il s'inspire des recettes qui fonctionnent déjà, mais avec des matériaux plus endurants et mieux adaptés à la piste :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDelrin noir (POM-C)\u003c\/strong\u003e pour éviter le full rigide en alu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlu anodisé (6061)\u003c\/strong\u003e pour la durabilité et la solidité de l'appui\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInox 304L\u003c\/strong\u003e pour l'axe, et préserver le corps en Delrin\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec une rehausse de pont Millway (1 ou 2 possibles)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplace le silent-bloc OEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCe que ça change au volant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSuppression des mouvements parasites du pont sous couple\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoins de tirage et d'à-coups sur les cardans en réaccélération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne sensation de motricité plus directe et plus saine, notamment en sortie de virage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn compromis fiabilité\/performance pensé pour un usage route ET circuit, sans sacrifier la durée de vie de la transmission\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLivré en coffret avec graisse pour le montage du corps et des axes. \u003cstrong\u003ePas besoin de tomber le berceau\u003c\/strong\u003e ni de réaliser une grosse opération lourde.\u003c\/p\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e Au début je n'y croyais pas, mais la sensation en accel' forte est bien plus saine et moins floue... Au 1ᵉʳ essai sur ma M4 j'ai pensé à un effet psychologique, mais après avoir testé sur 3 autres M c'était concret. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e— Damien, NGU\u0026amp;Kame\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e","brand":"Team Lupos","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53892829839698,"sku":null,"price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/20260615_112515.jpg?v=1782910470"},{"product_id":"kit-de-rehausse-de-pont-millway-bmw-m3-m4-f80-f82","title":"Kit de rehausse de pont Millway BMW M3 M4 F80 F82","description":"\u003cp\u003eKit de rehausse de pont (ou différentiel autobloquant) complet pour BMW M3 et M4 ( incluant les versions Competition et CS) génération F80 F82\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn des problèmes connus des pistardes en F8x est que lorsque l'auto est bien rabaissée, alors les fuites au joint Spi ont tendance à s'accentuer, et les ailettes de refroidissement du pont ont tendance à se faire abimer sur des compressions ou lorsque l'on met le vibreur au centre de la voiture. Ces pb sont aussi valables si on a uniquement une utilisation Street,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa solution consiste à rehausser le pont, via un kit en aluminium anodisé et un jeu de silent bloc, ainsi qu'une paire de fixation excentrique. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe choix de l’équipe de conception Millway a été d'aller vers un montage qui ne soit pas rigide, mais encore typé street pour préserver le confort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn option vous pouvez obtenir le guide qui permet de monter par compression le silent bloc côté berceau\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvantages:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRemonte le pont de 10mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet de mieux aligner les cardans des autos rabaissées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAjoute un 4eme point d'ancrage au pont pour limiter ses mouvements\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉpargne le carter de pont \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConserve un degré de liberté et n'est pas monté rigide totalement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePas de vibrations ni bruit accrus grâce au silent bloc\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eComposition :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePièce support de pont arrière (remplace celui à 1 point de fixation)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Silent bloc excentriques Alu pour le support avant  \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003epassage de frein à main\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVisserie renforcée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eOptions : \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2eme Silent-blocs type M4 GTS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Silent-blocs rigides pour les utilisations les plus intenses\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe petit conseil de la Team Lupos : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Quand on roule avec des slicks ou des semi slicks très performants, il y a énormément de contraintes qui remontent aux cardans, il peut arriver que les cannelures dans le moyeu vrillent...cela impose de remplacer le cardan, le porte fusée, le moyeu !! Donc avant de tout casser pensez au préventif ! ... et en bonus la sensation de motricité est plus nette.\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Millway","offers":[{"title":"kit de réhausse 1 silent bloc OEM","offer_id":53892992205138,"sku":"SKU:90541-S","price":1108.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"kit de réhausse 2 silent bloc OEM","offer_id":53892992237906,"sku":"SKU:90541-S-B","price":1199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"kit de réhausse + 2 silent bloc Rigides Team Lupos","offer_id":53892992270674,"sku":null,"price":1299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/90541-s-millway-dual-mount-differential-lift-kit-bmw-m2-m2-m4-f8x-b_67f571a5-8952-4034-98b8-6e486f276f0d.jpg?v=1648313576"},{"product_id":"jantes-racing-division-nur-bmw-m3-m4-f80-f82","title":"Jantes Racing Division NÜR BMW M3 M4 F80 F82","description":"\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\"\u003e\u003cstrong\u003eNÜR — Le classique ne meurt jamais\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\"\u003eCertaines lignes ne se démodent pas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\"\u003eLa NÜR est née pour ceux qui recherchent l'esthétique intemporelle du sport automobile classique, sans faire de concession sur l'ingénierie moderne. \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\"\u003eInspirée des jantes de course qui ont marqué une époque, chaque ligne raconte un héritage bâti sur la performance, la précision et la fonctionnalité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\"\u003eSon nom rend hommage à un lieu où rouler veut dire bien plus qu'aller vite. Un lieu où des milliers de passionnés continuent, tour après tour, de chercher le tour parfait.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\"\u003eCet esprit-là, on le retrouve dans chaque détail de la NÜR.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\"\u003e\u003cstrong\u003eClassique dans l'âme. Conçue pour aujourd'hui.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e    Conception complète RACING DIVISION\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e    Technologie Flow Formed \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e    Moletage interne qui augmente l'efficacité de l'adhérence du pneu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e    Finition en peinture haut de gamme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e    Contrôles de qualité de type VIA et JWL\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e    Refroidissement optimisé des freins par les dessins des branches\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e    2 ans de garantie sur les dommages structurels (fissures)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e    6 mois de garantie sur la peinture\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e2 teintes : \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSatin Silver : un classique très demandé, look race assuré !\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSatin Gold : L'emblématique gold, tendance et délicieusement rétro !\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"whitespace-pre-wrap break-words\"\u003eMontes selon l'usage  :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-pre-wrap break-words\"\u003eOEM+ : 18x9,5 ET25 pour l'avant, 18x10 ET20 pour l'arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-pre-wrap break-words\"\u003eTrack : 18x10 ET20 pour l'avant , 18x11 ET25 pour l'arrière \u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"whitespace-pre-wrap break-words\"\u003eGTS : 19x9,5 ET25 pour l'avant, 19x10,5 ET40 pour l'arrière ( \u003cstrong\u003e\u003ca title=\"cales 20mm BMW\" href=\"https:\/\/www.teamlupos.fr\/products\/cales-elargisseur-de-voie-bmw?_pos=2\u0026amp;_fid=55552a532\u0026amp;_ss=c\"\u003e20mm de cale à ajouter\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEt toutes les tailles à l'unité pour composer votre propre pack \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes conseils de montage de la team Lupos : \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Choisissez vos pneus en fonction de votre config châssis:\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-style: italic;\"\u003e\n\u003cem\u003e Min 3° de carrossage = ok Pneus AV en 265 \u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-style: italic;\"\u003e\u003cem\u003e Min 2,5° de carrossage= ok Pneus AV en 255\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-style: italic;\"\u003e\u003cem\u003eCarrossage OEM = pneus AV taille OEM\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003epour le choix de la dimension des jantes, en général du 380mm passe dans du 18, à l'exception des étriers Ap Racing Radical qui sont trop hauts... si vous avez adapté des freins option 6 pistons de M2, le 19 est impératif aussi ! \"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Racing division","offers":[{"title":"Satin Gold \/ pack OEM+ : 18x9.5 ET25 + 18x10 ET40","offer_id":53949089907026,"sku":null,"price":1250.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Satin Gold \/ pack TRACK : 18x10 ET20 + 18x11 ET44","offer_id":53949089939794,"sku":null,"price":1399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Satin Gold \/ pack CS : 19x9.5 ET25 + 19x10.5 ET40","offer_id":53949089972562,"sku":null,"price":1544.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Satin Gold \/ pack CS+ : 19x10 E20 + 19x11 ET40","offer_id":53949090005330,"sku":null,"price":1584.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Satin Gold \/ jante 18x9.5 ET25","offer_id":53949090038098,"sku":null,"price":298.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Satin Gold \/ jante 18x10 ET20","offer_id":53949090070866,"sku":null,"price":327.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Satin Gold \/ jante 18x10.5 ET40","offer_id":53949090103634,"sku":null,"price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Satin Gold \/ jante 18x11 ET40","offer_id":53949090136402,"sku":null,"price":373.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Satin Silver \/ pack OEM+ : 18x9.5 ET25 + 18x10 ET40","offer_id":53949090169170,"sku":null,"price":1250.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Satin Silver \/ pack TRACK : 18x10 ET20 + 18x11 ET44","offer_id":53949090201938,"sku":null,"price":1399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Satin Silver \/ pack CS : 19x9.5 ET25 + 19x10.5 ET40","offer_id":53949090234706,"sku":null,"price":1544.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Satin Silver \/ pack CS+ : 19x10 E20 + 19x11 ET40","offer_id":53949090267474,"sku":null,"price":1584.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Satin Silver \/ jante 18x9.5 ET25","offer_id":53949090300242,"sku":null,"price":298.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Satin Silver \/ jante 18x10 ET20","offer_id":53949090333010,"sku":null,"price":327.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Satin Silver \/ jante 18x10.5 ET40","offer_id":53949090365778,"sku":null,"price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Satin Silver \/ jante 18x11 ET40","offer_id":53949090398546,"sku":null,"price":373.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/NUR_2.jpg?v=1783512852"},{"product_id":"bras-arriere-de-poussee-millway-bmw-m3-m4-f80-f82","title":"Bras arrière de poussée Millway BMW M3 M4 F80 F82","description":"\u003cp\u003eSur les M depuis la E9x et par extension sur les F8x, la motricité du châssis, ou sa capacité à glisser à la demande est directement liée à sa conception en 5 bras et plus spécifiquement la pièce qui détermine ça est le bras de traction. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eD'origine, le bras des F8x est rotulé d'un seul côté, contrairement au reste de la gamme, très bonne intention de la part du QG munichois, mais ce bras de poussée qui contrôle indirectement le débattement de la suspension a un silent bloc qui \"consomme\" un peu la puissance qui essaye de passer au sol, et si on ajoute la capacité à régler ce bras alors on vient jouer sur l'antisquat du train arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette fonction étant complexe nous vous livrons ce bras préréglé à la bonne dimension. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes pièces \u003cstrong\u003econçues et fabriquées par Millway en Suède\u003c\/strong\u003e, passent au-delà des limitations avec une large amplitude de réglage et des choix sans compromis pour la durabilité: \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMatériaux légers et résistants (alu aéro 7075-T6 anodisé )\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRotules qualité Motorsport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglables et livrés pré-réglés selon nos specs \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e__________________________ \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'avis de \u003cem\u003eTeam Lupos: \u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Lorsque l'on conseille des évolutions châssis pour une auto qui a déjà une base, cette pièce est le complément idéal d'une rehausse de pont avec les 2 silentblocs rigides, mais il faut aussi être conscient que la suppression des silentblocs s'accompagne de remontées sonores plus importantes...c'est le prix des évolutions perf ! \"\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Millway","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54482230837586,"sku":"90460-1","price":640.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/90460-1-1-white_3_7bb2f786-37e7-4646-bb09-3560b08942ca.jpg?v=1660583305"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/collections\/Pack_Beta_BMW_M3_F40_et_M4_F82.png?v=1671723838","url":"https:\/\/www.teamlupos.fr\/fr-ch\/collections\/pack-beta-bmw-m3-f80-et-m4-f82.oembed","provider":"Team Lupos","version":"1.0","type":"link"}