{"product_id":"coupelles-arriere-excentrees-porsche-gt4-718","title":"Coupelles Arrière excentrées Porsche GT4 718","description":"\u003cdiv class=\"MessageContent-module__message-content___Am59P _container__message-content_ce1ef_21 MessageContent-module__message-content--markdown___oLH9Y\"\u003e\n\u003cp\u003eLorsque l'on fait de la piste avec une Porsche GT4, le problème fréquent est la gestion du carrossage combiné à la pince.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour augmenter le carrossage, il faut ajouter des cales au niveau du bras inférieur ; mais lorsqu'on atteint des valeurs intéressantes, la roue est repoussée si fortement vers l'extérieur que des frottements entre le pneu et l'aile peuvent se produire, avec les conséquences que l'on imagine. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn repoussant la roue vers l'extérieur par le bas, le cardan se met sous tension, ce qui génère des remontées d'efforts dans la transmission du GT4 — point faible connu en boîte manuelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe plus, ce déplacement limite la plage de réglage de l'excentrique du bras de pince d'origine, obligeant à installer un bras réglable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMonter des pneus arrière en 305 pourrait augmenter l'adhérence, mais poserait les mêmes problèmes de frottements.  \u003c\/p\u003e\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eNotre solution : \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDes coupelles excentrées permettant de gagner 0,8° de carrossage négatif, sans repousser la roue vers l'extérieur. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet de passer en pneus de 305mm en plus du gain en carrossage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible toutes GT4 ( 718 \/ 981 \/ GT4RS \/ GT4 clubsport)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e: \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlu 6061 taillé masse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenforts structurels intégrés \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRotule Motorsport GT4 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpacer inox \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVisserie aux standards de qualité Porsche (livrée montée)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJoint d’étanchéité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition anodisée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage en lieu et place de l'origine \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'avis de Geoffrey : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\" La GT4 RS est une excellente voiture, mais, pour préserver la hiérarchie de la gamme, elle est volontairement bridée sur certains points par rapport à la 991 GT3 — notamment en ce qui concerne la monte pneumatique arrière. Le passage à des pneus arrière en 305 mm permet d’exploiter pleinement les capacités exceptionnelles de son architecture centrale arrière. !\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Team Lupos","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51972104880466,"sku":null,"price":671.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/20251109_100510.jpg?v=1762698933","url":"https:\/\/www.teamlupos.fr\/fr-ch\/products\/coupelles-arriere-excentrees-porsche-gt4-718","provider":"Team Lupos","version":"1.0","type":"link"}