Ecope admission dynamique BMW M135i F20 F21
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Kit de durites Goodridge BMW M135i M140i F2x
Downpipe VSRF BMW M140i F20 F21
Pompe Dorch HPFP BMW M135i F20 F21
Downpipe VSRF BMW M135i F20 F21
Amortisseurs ST BMW M135i M140i F20 F21
Kit train avant M2 pour BMW M140i M135i F2x
Préparer une BMW M135i / M140i F20 F21 pour la piste
Le N55 de la M135i et le B58 de la M140i offrent des performances proches d'une M2 pour un budget bien inférieur. La différence se joue sur le châssis et sur quelques points de fiabilité à traiter avant de rouler.
1. Fiabilisation moteur
Sur la M135i (N55), le kit de cloisonnement de carter MMX est essentiel : au freinage appuyé, l'huile s'accumule à l'avant du carter et la pompe peut désamorcer. Côté thermique : thermostat d’huile Mosselman, radiateur d’huile CSF, intercooler DO88 et charge pipes DO88.
2. Châssis : le train avant de M2
BMW standardise ses châssis : le kit train avant M2 se monte sur F20/F21 et transforme le grip avant. À compléter avec les pièces Millway (bras de pince, coupelles réglables, rotules), les cales bump steer et un amortissement INTRAX ou ST XTA Plus 3.
3. Freinage
Plaquettes Endless ME20, Pagid ou Ferodo, durites Goodridge et kit de refroidissement.
4. Roues et entretien
Jantes Racing Division Pista ou NÜR, packs entretien Motul adaptés au N55 ou au B58. Un doute ? Passez par le configurateur ou écrivez-nous.