{"title":"BMW M3 G80 M4 G82","description":"\u003ch2\u003ePréparer une BMW M3 G80 \/ M4 G82 pour la piste\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAvec son S58 et son châssis très rigide, la G80\/G82 est une M3\/M4 déjà très aboutie en sortie d'usine. Sur circuit, les limites apparaissent surtout sur trois sujets : la gestion thermique, la plage de réglage du train roulant et l'endurance du freinage. Attention à la transmission : plusieurs pièces existent en version propulsion et en version xDrive, vérifiez la compatibilité sur chaque fiche.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e1. Thermique moteur et boîte\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSur des sessions longues, les températures d'huile montent vite. DO88 propose un \u003ca href=\"\/fr-de\/products\/radiateur-dhuile-moteur-do88-bmw-m3-m4-g80-g82\"\u003eradiateur d’huile moteur\u003c\/a\u003e, un \u003ca href=\"\/fr-de\/products\/radiateur-de-boite-do88-bmw-m3-m4-g80-g82\"\u003eradiateur de boîte\u003c\/a\u003e et des \u003ca href=\"\/fr-de\/products\/do88-radiateurs-de-charge-lateral-bmw-m3-m4-g80-g82\"\u003eradiateurs de charge latéraux\u003c\/a\u003e, complétés par le \u003ca href=\"\/fr-de\/products\/charge-pipe-en-y-do88-bmw-m3-m4-g80-g82\"\u003echarge pipe en Y\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e2. Châssis et transmission\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMillway couvre l'essentiel du train roulant : \u003ca href=\"\/fr-de\/products\/coupelles-reglables-millway-bmw-m3-gg80-m4-g82\"\u003ecoupelles réglables\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/fr-de\/products\/bras-arriere-de-pince-millway-bmw-m3-m4-g80-g81-g82\"\u003ebras de pince\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr-de\/products\/bras-arriere-de-carrossage-millway-bmw-m3-m4-g80-g81-g82\"\u003ebras de carrossage\u003c\/a\u003e réglables, rotules pour remplacer les silentblocs. Côté transmission, MMX propose un \u003ca href=\"\/fr-de\/products\/support-differentiel-renforce-mmx-bmw-m3-m4-g80-g82\"\u003esupport de différentiel renforcé\u003c\/a\u003e, une \u003ca href=\"\/fr-de\/products\/rehausse-de-pont-modulaire-mmx-bmw-m3-m4-g80-g82\"\u003erehausse de pont modulaire\u003c\/a\u003e et un \u003ca href=\"\/fr-de\/products\/carter-de-pont-xl-mmx-pour-bmw-m3-m4-g80-g82\"\u003ecarter de pont XL\u003c\/a\u003e. Pour l'amortissement : \u003ca href=\"\/fr-de\/products\/combines-filetes-tractive-pilotes-bmw-m3-m4-g80-g81-g82\"\u003ecombinés pilotés TracTive\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/fr-de\/products\/amortisseurs-kw-v4-3-voies-bmw-m3-g80-m4-g82\"\u003eKW Clubsport V4\u003c\/a\u003e ou \u003ca href=\"\/fr-de\/products\/suspensions-intrax-bmw-m3-m4-g80-g82\"\u003eINTRAX\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e3. Freinage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlaquettes \u003ca href=\"\/fr-de\/products\/plaquettes-endless-me20-bmw-m3-m4-g80-g82\"\u003eEndless ME20\u003c\/a\u003e ou MX72, \u003ca href=\"\/fr-de\/products\/kit-refroidissement-des-freins-bmw-m3-m4-g80-g82\"\u003ekit de refroidissement des freins\u003c\/a\u003e et, pour un usage intensif, \u003ca href=\"\/fr-de\/products\/disques-girodisc-bmw-m3-m4-g80-g82\"\u003edisques flottants Girodisc\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e4. Roues et entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJantes Racing Division Pista en \u003ca href=\"\/fr-de\/products\/jantes-racing-division-pista-bmw-m3-m4-g80-g82-propulsion\"\u003eversion propulsion\u003c\/a\u003e ou \u003ca href=\"\/fr-de\/products\/jantes-racing-division-pista-bmw-m3-m4-g80-g82\"\u003exDrive\u003c\/a\u003e, et \u003ca href=\"\/fr-de\/products\/pack-entretien-motul-300v-5w40-bmw-m3-m4-g80-g82\"\u003epack entretien Motul 300V\u003c\/a\u003e adapté à l'usage piste. Un doute sur l'ordre des priorités ? Passez par le \u003ca href=\"\/fr-de\/pages\/configurateur\"\u003econfigurateur\u003c\/a\u003e ou écrivez-nous.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"amortisseurs-kw-v4-3-voies-bmw-m3-g80-m4-g82","title":"Amortisseurs KW Clubsport V4 3 voies BMW M3 G80 M4 G82","description":"\u003cp\u003eLe combiné fileté KW Clubsport V4, réglables sur 3 voies, est disponible pour la dernière M3 \/ M3 G8x .\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe V4 totalement ré-étudié est le dérivé direct du KW clubsport installé sur la M4 GTS F82. Bien que les M3\/M4 G8x soient déjà rabaissées d'origine, il est possible d'aller un peu plus loin en installant ce kit KW.  On peut donc rabaisser de 20 à 35 mm sur l'avant, et 15 à 30mm sur l'arrière. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe produit à faible maintenance, issu de l'expérience en compétition révèlera le plein potentiel de votre voiture pendant vos journées piste, lors de balades endiablées ou lors de vos sorties sur la célèbre boucle nord du Nürburgring, car c'est là qu'ils ont été conçus : la piste la plus exigeante au monde ! \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDonnées KW :\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRabaissement= AV 20 à 35 mm  \/ AR 15 à 30 mm \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglages de la détente et de la compression par molette \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage de la Ht par filetage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps de l'amortisseur en Inox\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKit livré complet  et kit outillage de réglage.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'avis de la Team Lupos\u003c\/strong\u003e : \u003ci\u003e\"\u003c\/i\u003e\u003cem\u003eAvec des autos lourdes, pour faire de la piste, le KW clubsport est conseillé, c'est une valeur sûre, le V4 étant la dernière évolution il saura faire le job ! \"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RC SPORT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41406246813873,"sku":"","price":7396.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/low_KW_Variante_4_BMW_M4_G82_BMW_M3_G80_Lieferumfang.jpg?v=1644998916"},{"product_id":"filtre-a-air-bmc-bmw-m3-g80-et-m4-g82","title":"Filtre à air BMC BMW M3 M4 G80 G81 G82","description":"\u003cp\u003e\u003cspan id=\"Page_content1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes filtres à air BMC viennent en remplacement des filtres classiques, dans la boite à air d’origine, sans aucune modification. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"Page_content1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eModèles hautes performances, ils permettent un débit d’air supérieur et contribuent ainsi à améliorer le rendement de votre moteur par une meilleure combustion. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan id=\"Page_content1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes filtres à air BMC sont réalisés à partir de gazes de coton multi-couches imbibées d’une huile basse viscosité et emprisonnées entre deux grilles aluminium traitées époxy pour éviter l’oxydation. Les poussières et autres particules sont capturées et immobilisées par les fibres de coton.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003ele conseil de la team Lupos :\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003ePrévoyez un nettoyage tous les 10 à 12 000km si vous l'utilisez huilé au quotidien. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003ePour votre pistarde, si vous l'utilisez à sec pour gagner le maximum de performance, prévoyez de le nettoyer 2x par an ( ou à chaque fois que vous finissez au bac à gravier lol )\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41406420451505,"sku":"","price":174.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/BMWM4G82S58.jpg?v=1645002880"},{"product_id":"kit-refroidissement-des-freins-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"Kit refroidissement des freins BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"vertical-align: inherit;\" data-mce-style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eQue ce soit en roulage normal, sportif ou sur circuit, inutile de s'étendre sur les freins de vélo qui équipent les BMW d'origine.  Au bout de quelques coups de freins bien appuyés le mordant s’évanouit, voire la pédale qui part au fond. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"vertical-align: inherit;\" data-mce-style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eMonter des gros freins repoussera les limites, mais rapidement on se demande \" \u003cem\u003ecomment avoir des freins endurants ?\"  \u003c\/em\u003equand on voit les pilotes pro qui tournent des heures ça semble hors d'atteinte. Mais en détaillant la conception des freins de compétition, si les disques, les plaquettes et étriers sont maintenant à la portée du public la principale différence vient du refroidissement et de la gestion de la thermique. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"vertical-align: inherit;\" data-mce-style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eUne fois bien refroidis, les plaquettes et les disques travaillent à température plus basse, réduisant largement leur usure et conservent leurs performances tour après tour. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"vertical-align: inherit;\" data-mce-style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eCe kit complet est donc le complément indispensable de freins d'origine ou de seconde monte. Il exploite les entrées d'air d'origine, afin d'acheminer l'air depuis le pare chocs, le conduit d'origine et via les passages de roues jusqu’à la platine finale. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"vertical-align: inherit;\" data-mce-style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eLa M3 \/ M4  a déjà des conduits d'admission dans le pare-chocs avant, mais ceux-ci se terminent au milieu du passage de roue. Afin de ne pas faire tourbillonner l'air de manière aléatoire dans le passage de roue, une extension du conduit d'air a été conçue grâce à un scan 3D de l'arche de roue. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"vertical-align: inherit;\" data-mce-style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eC'est la spécialité de Speed Engineering qui a conçu ce kit, et qui le fabrique à prix compétitif avec les dernières technologies de production éprouvées aussi en compétition. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"vertical-align: inherit;\" data-mce-style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"vertical-align: inherit;\" data-mce-style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cstrong\u003eAvantages\u003c\/strong\u003e: \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"vertical-align: inherit;\" data-mce-style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eUtilisation de l'aérodynamique d'origine et des conduits\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"vertical-align: inherit;\" data-mce-style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eInstallation avec un minimum d'effort et de modification \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"vertical-align: inherit;\" data-mce-style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eApport d'air au centre du disque\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"vertical-align: inherit;\" data-mce-style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eProtection des roulements et rotules de la chaleur\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"vertical-align: inherit;\" data-mce-style=\"vertical-align: inherit;\"\u003ePlatine de moyeu en aluminium thermolaqué\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"vertical-align: inherit;\" data-mce-style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eMontage en lieu et place de l'origine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"vertical-align: inherit;\" data-mce-style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eIMPORTANT : Etant donné les différentes géométries de châssis et combinaisons de roues et de pneus, il est impossible de couvrir toutes les variantes. Dans le pire des cas, la roue pourrait frotter lorsque la direction est en butée (ce qui ne devrait être le cas qu'en stationnement). Si toutefois cela arrivait, nous vous conseillons de ne pas manoeuvrer en butée ou de mettre des butées de braquage. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"vertical-align: inherit;\" data-mce-style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eContenu du kit :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"vertical-align: inherit;\" data-mce-style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e1x entrée de conduit d'air AVG\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"vertical-align: inherit;\" data-mce-style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e1x entrée de conduit d'air AVD\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"vertical-align: inherit;\" data-mce-style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e8x vis de fixation avec rondelles \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"vertical-align: inherit;\" data-mce-style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e1x plaque d'ancrage gauche\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"vertical-align: inherit;\" data-mce-style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e1x plaque d'ancrage droite \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"vertical-align: inherit;\" data-mce-style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e1x durite d'air  \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"vertical-align: inherit;\" data-mce-style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e4x colliers de serrage\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"vertical-align: inherit;\" data-mce-style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe conseil de Mike:\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" style=\"vertical-align: inherit;\" data-mce-style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\"Après avoir ajouté des boas en 60mm sur ma M3 E46 sur mes gros freins Alcon, je pouvais faire des sessions de 35min au Bugatti ou à Spa, et ce n'est pas la caisse qui lâchait mais le bonhomme !  C'est parfois compliqué mais ça vaut le coup\"\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MZ motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41542326091953,"sku":"","price":449.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/kitG80822.jpg?v=1647851029"},{"product_id":"admission-carbone-eventuri-bmw-m3-g80-m4-g82","title":"Admission carbone Eventuri BMW M3 M4 G80 G81 G82","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDescription\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e Fabricant :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe système d'admission dynamique Eventuri carbone pour M3 \/ M4 G80 \/ 82 ou G8x\u003c\/strong\u003e est l'un des systèmes d'admission les plus \u003cstrong\u003eambitieux\u003c\/strong\u003e à ce jour. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChaque détail\u003c\/strong\u003e a été pris en compte pour s'assurer que nous avons créé une admission unique pour établir une nouvelle référence pour ce moteur \u003cstrong\u003eBmw\u003c\/strong\u003e. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEventuri a levé le rideau sur une pièce d'orfèvrerie, plus qu'un aspect visuel sans égal, cette nouvelle admission annonce \u003cstrong\u003e13 à 18cv supplémentaires sur une gestion d'origine\u003c\/strong\u003e, mais a surtout été pensée en vue des projets délirants à plus de 1000cv que le nouveau S58 laisse espérer. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl aura fallu des prouesses d’ingénierie et de conception que seul Eventuri sait apporter à ce jour pour tenir cette promesse. Le système d'admission a été totalement repensé afin de tenir cet objectif ambitieux, tout en utilisant l'espace disponible, il en résulte donc une augmentation de\u003cstrong\u003e 40% des surfaces de filtration, et 160% sur le volume d'admission. =\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eLa différence Eventuri\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eCette boite à air en \u003cstrong\u003ecarbone\u003c\/strong\u003e procure un \u003cstrong\u003eson d'admission expressif\u003c\/strong\u003e et à la fois\u003cstrong\u003e discret\u003c\/strong\u003e selon votre type de conduite,\u003cbr\u003een effet ce système d’admission \u003cstrong\u003eEventuri\u003c\/strong\u003e est aussi \u003cstrong\u003eesthétique\u003c\/strong\u003e qu'\u003cstrong\u003eefficace\u003c\/strong\u003e en performance pure .\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGain de performance: 13 cv sur banc\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFiltre à air de rechange disponible.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Team Lupos","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41549679820977,"sku":"","price":3180.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/G8xM3M4EVENTURIcarbonadmission.jpg?v=1648018163"},{"product_id":"rotules-de-bras-avant-millway-bmw-m3-g80-m4-g82","title":"Rotules de bras avant Millway BMW M3 G80 M4 G82","description":"\u003cp\u003ePour améliorer les sensations, le grip, la précision de conduite une pratique courante est le remplacement pur et simple du caoutchouc ou du bras avant afin de supprimer la partie souple.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes écrasements et déformations de silent blocs n'ont plus lieu d'être, la géométrie devient plus stable et donc plus précise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa solution \u003cstrong\u003econçue et fabriquée par Millway en Suède \u003c\/strong\u003eprocure durabilité, stabilité dans la géométrie grâce aux choix avisés de l’équipe Millway :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMatériaux légers et résistants (alu aéro 7075-T6 anodisé incolore )\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003erotules durables types Motorsport\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ecompatibles G80 G82\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003esuppression du silentbloc : plus de précision et de stabilité\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eplaques de sécurisation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emontage sur le bras d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003esoufflet de protection de la rotule pour une durabilité maximale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eprix pour la paire avec entretoises incluses \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emontage à la presse impératif. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eL'avis de la Team\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLe montage de cette unique rotule sur le train avant apporte tellement plus de précision et de retour d'information, on se sent connecté au train avant, d'ailleurs tous les gars de la team ont monté ce type de pièce. Par contre cela se traduit aussi par des remontées de bruits plus marqués sur mauvais revêtement. \u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Millway","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41549707313329,"sku":"90528","price":335.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/thrust-arm-tension-arm-bushing-bmw-g8x-g80-g82-g2x-g20-g21-millway-90528-mounted1200.jpg?v=1648019592"},{"product_id":"coupelles-reglables-millway-bmw-m3-gg80-m4-g82","title":"Coupelles réglables Millway BMW M3 G80 M4 G82","description":"\u003cp\u003ePaire de coupelles réglables Millway pour M3 ou M4 série G8x, réglage possible en carrossage (camber). \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes coupelles existent en différentes versions pour aller avec tous les montages d'amortisseur possibles, et tous les usages :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eavec silent bloc intégré pour préserver le confort\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eavec montage rotulé pour privilégier la précision\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePermet d'atteindre \u003cstrong\u003e3.5 à 3.8° de carrossage\u003c\/strong\u003e avec les suspensions d'origine et plus avec des suspensions de seconde monte\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epour ordre d'idée :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2° à 2.5° : valeur \"clubsport\" avec pneu type PS4S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3° à 3,3° : valeur \"piste\" avec pneus type PSCUP2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3,5° : valeur \"pistarde\" avec pneu semi slick ou slick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\nCes coupelles sont \u003cstrong\u003efabriquées en Suède par Millway\u003c\/strong\u003e avec les meilleurs matériaux et répondent aux exigences du sport auto, à noter les caractéristiques suivantes :\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéglage sans vis cachées\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndicateur visuel gradué\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibles suspension d'origine et de seconde monte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRotules et roulements renforcés type Motorsport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcier inoxydable et aluminium anodisé gravé au laser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConserve les hauteurs et débattements d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception modulaire permettant l'entretien sans tout racheter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eprix pour 1 paire avec douilles pour tiges d'amortisseur de 16mm (autres dimensions sur demande)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e en cas de doute\u003c\/span\u003e : demandez-nous ! nous confirmerons avec le fabricant que vous aurez la bonne référence.\u003c\/p\u003e","brand":"Millway","offers":[{"title":"street (avec silent bloc)","offer_id":41550930346161,"sku":"90530-S-M4","price":618.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"clubsport (rotulé)","offer_id":41550930378929,"sku":"90530-U","price":618.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/millway-camber-plates-uniball-bmw-m2-g87-m3-g80-m4-90530-m4u.jpg?v=1648021010"},{"product_id":"downpipes-decatalyses-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"Downpipes  décatalysés BMW M3 M4 G80 G82","description":"Quand on parle de préparer sérieusement un moteur turbo, un des premiers sujets est la down pipe ! \n\u003cp\u003eEn partenariat avec le site Pure Turbo, un des sites de référence dans la préparation de turbo, Team lupos est fier de vous proposer le meilleur pour atteindre vos objectifs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous sommes parmi les premiers à vous proposer une downpipe décata pour les récentes M3 et M4 G80 G82. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eBénéfices : \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduction de la contre pression à l’échappement même en version catalysée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurbulences réduites \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003efabrication main\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction en Inox 304L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage en lieu et place sans modification\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ela montée en pression du turbo sera plus franche, le timbre de l’échappement se fera plus sportif et agressif.\u003c\/p\u003e\n\/!\\ \u003cem\u003eReprogrammation conseillée pour éviter les voyants moteur liés au décata\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Pure turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42249130213553,"sku":"","price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/g80decat.jpg?v=1666009915"},{"product_id":"intermediaire-monotube-active-autowerke-bmw-m3-m4-g80-82","title":"Intermédiaire Monotube Active Autowerke BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTeam lupos est fier de vous proposer le meilleur d'\u003cstrong\u003eActive Autowerke\u003c\/strong\u003e pour votre plaisir auditif et pour la performance\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eActive Autowerke\u003c\/strong\u003e propose en plus cette conception en \u003cstrong\u003eMonotube\u003c\/strong\u003e dérivé des recherches intensives faites sur les M de génération F8x, comme un compromis au son amélioré, mais beaucoup moins restrictif pour traiter la performance comme il se doit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe monotube \"signature\" est l'alternative au classique X pipe, pour une tonalité profonde, mais sans l'option des catas secondaires, vous allez à nouveau avoir le sentiment de conduire une M.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécification:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDurable 100% Inox 304L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 seule coupe nécessaire, embouts type origine fournis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec tous les autres systèmes grâce aux connexions type origine\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie 1 an\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplace l'intermédiaire d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeilleur flux des gaz d'échappement pour la performance.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eExiste en version résonnée (non représentée en photo) ou Race. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eL'astuce de la Team Lupos : \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Pour les versions G81, les coupes doivent être faites à des endroits différents, de plus il est conseillé de dessouder \/ ressouder le raccord côté passager pour optimiser l'angle d'approche. Ne suivez pas à la lettre la notice et assurez-vous d'avoir un soudeur sous la main !\" \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Pure turbo","offers":[{"title":"Race","offer_id":42249152528561,"sku":null,"price":1529.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Avec résonateur","offer_id":42249152561329,"sku":null,"price":1799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/g80-single1.jpg?v=1666011172"},{"product_id":"intermediaire-x-pipe-active-autowerke-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"Intermédiaire X pipe Active Autowerke BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003eTeam Lupos est fier de vous proposer le meilleur d'\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eActive Autowerke\u003c\/strong\u003e pour votre plaisir auditif et pour la performance\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eActive Autowerke\u003c\/strong\u003e propose en plus du monotube cette conception en \u003cstrong\u003eX Pipe \u003c\/strong\u003eclassique, un son amélioré, puissant, largement moins restrictif même en version catalysée\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa conception en X permet une évacuation accrue des gaz, fournissant quelques modestes chevaux supplémentaires comparé à l'origine, et avec le grognement typique de cette configuration appréciée depuis de nombreuses années par les fans de la marque.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong aria-level=\"0\" aria-posinset=\"0\" aria-setsize=\"0\"\u003eSpécification:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDurable 100% Inox 304L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 seule coupe nécessaire, embouts type origine fournis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec tous les autres systèmes grâce aux connexions type origine\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie 1 an\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplace l'intermédiaire d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplace les catalyseurs secondaires optionnellement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeilleur flux des gaz d’échappement pour la performance.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eExiste en version résonnée (non représentée en photo) ou Race. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e","brand":"Pure turbo","offers":[{"title":"Race","offer_id":42249160949937,"sku":null,"price":2222.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Avec catalyseur","offer_id":42249160982705,"sku":null,"price":2590.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/g80-race.jpg?v=1666011647"},{"product_id":"ressorts-reglables-kw-bmw-m3-g80-m4-g82","title":"Ressorts réglables KW BMW M3 G80 M4 G82","description":"\u003cp\u003eLe Kit de ressorts réglables KW est utilisé pour rabaisser le véhicule en conservant les amortisseurs d'origine.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContrairement aux ressorts traditionnels, ce kit permet un ajustement précis de la hauteur de caisse par les traditionnelles bagues filetées qu'on retrouve sur les kits de suspension KW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa solution est spécialement étudiée pour le véhicule en question : dureté de ressorts, supports, butées et protections. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAutre avantage : les systèmes de suspension pilotés peuvent être conservés et rester actifs pleinement.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDonnées KW :\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRabaissement= 10 à 25 mm  \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage de la Ht par filetage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eoutils fournis\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ecompatibles 2 roues ou 4 roues motrices \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e(images d'illustration)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'avis de la Team Lupos\u003c\/strong\u003e : \u003ci\u003e\"parfait pour affirmer le look de l'auto sans sacrifier les suspensions d'origine et leurs systèmes d'amortissement piloté\u003c\/i\u003e\u003cem\u003e ! \"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RC SPORT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42251803197617,"sku":"","price":902.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/kw_253200eb_002_2000_9_0756b398-5b7a-453a-8106-d5a6493a70f2.jpg?v=1666078182"},{"product_id":"bras-arriere-superieur-millway-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"Bras arrière supérieur Millway BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003cp\u003eSur circuit, lorsque les appuis font augmenter les efforts latéraux il est reconnu que les caoutchoucs d'origine fléchissent, s’écrasent et provoquent des déviations de la géométrie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela crée un sentiment d'instabilité, et brouille les perceptions que l'on peut avoir du comportement du train arrière. Dans ce cas il n'y a qu'une seule solution : rigidifier, rotuler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eà conseiller pour celui qui veut rouler en slick et profiter d'un grip maximal. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes pièces \u003cstrong\u003econçues et fabriquées par Millway en Suède\u003c\/strong\u003e, corrigent ces défauts avec des choix classiques mais éprouvés: \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMatériaux légers et résistants (alu aéro 7075-T6 anodisé )\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003erotules qualité Motorsport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eoptimisation des masses  \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'autre référence correspond au bras de pince. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e__________________________\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e l'avis de la team Lupos:\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eSi vous ne faites pas de piste, ce type de pièce sera peu utile car on ne peut pas solliciter les trains comme en piste sur route ouverte, il apportera un surcroit de bruits et de remontées dans le châssis. Des solutions type silentbloc sport seront plus appropriées (mais trop fragiles sur circuit)\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Millway","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42611076726961,"sku":"90460-1","price":640.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/90460-1-1-white_3_55ef0dd7-eefd-415f-a646-ccea7989fc49.jpg?v=1680107129"},{"product_id":"sangle-de-remorquage-motorsport-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"Sangle de remorquage Motorsport BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003cp\u003eUn trackday c'est aussi prévoir les excès d'optimisme, donc la sangle de remorquage est un passage incontournable (de toute façon c'est obligatoire !). \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMais il y a sangle et Sangle ! On vous propose la sangle officielle BMW motorsport,  logotée, rouge,  axe anodisé noir. La vraie...pas une énième wisherie ! \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne chose est sûre,  à défaut d'être le plus rapide rien n'interdit au moins d'avoir la classe dans le paddock !\u003c\/p\u003e","brand":"BMW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47838992335186,"sku":null,"price":155.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/sangle-de-remorquage-m-performance-bmw-serie-3-g20-g21_2.jpg?v=1710704513"},{"product_id":"module-de-puissance-mmx-bmw-m3-m4-g80-g81-g82-g83","title":"Module de puissance MMX BMW M3 M4 G80 G81 G82 G83","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDébloquer une puissance inégalée, sans effort sur votre S58.  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePeut-être que votre M de dernière génération ne peut pas encore être passé en gestion par des méthodes conventionnelles ou que vous êtes préoccupé par la garantie...\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe module de puissance MMX pourrait être votre solution de réglage parfaite !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe module fonctionne sur un calculateur autonome qui communique avec l'ECU d'origine. Développé par les experts en calibration internes de MMX au cours des 12 derniers mois, il permet au véhicule d'augmenter en toute sécurité les niveaux de puissance et de couple sur l'ensemble de la plage de régime.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFacile à installer et à retirer à tout moment sans laisser de traces.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTrès riche en fonctionnalités :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e+110cv et +130nm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAugmentation significative de la puissance et du couple.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation simple.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDémontable et indétectable\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué en aluminium brut.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnodisé en noir brillant MMX (anciennement MMR).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu et assemblé à la main au Royaume-Uni.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalibré en interne par MMX.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupport et câblage spécifiques au véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eAprès 12 mois de développement approfondi, ce module est plus qu'un \"boitier tuning\". Le kit est complet et comprend un faisceau de câbles parfaitement adapté, spécialement conçu pour votre véhicule.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eModule de puissance contre Gestion\u003c\/span\u003e \u003cem\u003e:\u003c\/em\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNous sommes tout à fait honnêtes à ce sujet, le module de puissance n'est pas aussi sophistiqué qu'une gestion complète de l'ECU. Pour que la voiture reste souple, sûre et fiable, les niveaux de puissance du module doivent être inférieurs à ceux des gestions traditionnelles. Mais bien sûr, vous adorerez l'augmentation de puissance que vous procurera ce module, ainsi que les gains en termes de conduite et d'efficacité. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"mmx","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47910896009554,"sku":null,"price":999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/unnamed_3_eb684914-2bd1-49ea-bc73-fd7314425a38.jpg?v=1711917397"},{"product_id":"palettes-aluminium-dkg-mmx-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"Palettes aluminium DKG MMX BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003cp\u003eVous en avez assez des petites palettes, des modèles à coller qui font verrue dans votre intérieur, des palettes \"molles\" qui ratent les passages de vitesses ? \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAméliorez les changements de vitesse, reprenez le contrôle de votre BMW et améliorez l'esthétique de votre intérieur grâce à ces palettes en aluminium usiné.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEt, contrairement à certaines options moins chères, il s'agit de pièces de rechange entièrement conçues, et non de simples couvercles autocollants. fixation à la place des pièces d'origine.\u003c\/p\u003e","brand":"mmx","offers":[{"title":"Antracite","offer_id":49690801471826,"sku":"","price":239.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titane","offer_id":49690801504594,"sku":null,"price":239.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/MMR04-05016.webp?v=1729764670"},{"product_id":"palettes-magnetiques-mmx-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"Palettes Magnétiques MMX BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eMAGNÉTIQUES             \u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eANODISÉES             \u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eALUMINIUM MASSIF\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes 3 mots résument tout, si vous lisez cela vous savez à quel point vos palettes d'origine peuvent sembler faibles et spongieuses, presque énervantes !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec la technologie magnétique, chaque changement de vitesse est accompagné d'un clic gratifiant et d'un enclenchement instantané, ce qui rend chaque passage de rapport plus connecté à votre auto. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en aluminium T6-6061 de qualité aéronautique, notre jeu de palettes de changement de vitesse vous donne un toucher froid et sûr, sans palette qui se déforme alors que vous avez la chicane qui se rapproche à vitesse grand V... Chaque passage est sûr, ferme et confirmé par ce \"clac\" , rien à voir avec les gadgets à bas prix autocollants ! \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePensées pour l'usage sur circuit, leur longueur et leur courbure en adéquation avec votre volant M, vous permettront de passer les rapports avec n'importe quel doigt, avec n'importe quel angle de braquage. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e3 couleurs disponibles sur la teinte d'anodisation.\u003c\/p\u003e","brand":"mmx","offers":[{"title":"Noir","offer_id":49691559821650,"sku":null,"price":350.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Argent","offer_id":49691559854418,"sku":null,"price":350.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":49691559887186,"sku":null,"price":350.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/MMR04-00028.webp?v=1729765961"},{"product_id":"suspensions-intrax-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"Suspensions INTRAX BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003cp\u003eINTRAX est un fabricant néerlandais de suspension de haute qualité, fort de près de 50 ans d'expérience intensive au plus haut niveau de plusieurs disciplines du sport automobile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003eL'amortisseur INTRAX est un amortisseur « haut de gamme » de type combiné fileté pour une utilisation exigeante sur route et en compétition.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eil est réglable en hauteur et en amortissement. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est modulaire et, à l'exception de la tige de piston\u003cstrong\u003e,\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003e il est entièrement composé d'aluminium anodisé de haute qualité pour 30% de gain de poids à comparer à un amortisseur en acier. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e=\u0026gt; à l'exception du 1K2 de base, toutes nos configurations\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e sont livrées en combinés filetés au\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003ex 4 coins\u003c\/span\u003e (par opposition aux ressorts séparés à l’arrière) \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003eSur Mesure : \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les amortisseurs fabriqués par Intrax sont faits sur mesure. Cela signifie que les amortisseurs ne sont fabriqués que lorsque les données spécifiques de la voiture (type de pneu, utilisation de la voiture, réglages éventuels de la voiture, etc.) et les souhaits du pilote sont connus. Sur la base de ces données, les ingénieurs calculent\/conçoivent l'amortisseur idéal, qui sera ensuite fabriqué.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003eThermostat\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'amortisseur INTRAX\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\" data-mce-style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e  \u003c\/span\u003eest équipé d'un thermostat interne. Le thermostat maintient l'amortissement constant à différentes températures. Cela signifie que l'amortissement et le comportement routier restent exactement les mêmes à différentes températures de fonctionnement et ambiantes. La construction en aluminium vient s'ajouter à cela pour un refroidissement optimal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003eRobustesse \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe corps de l'amortisseur INTRAX est fabriqué en aluminium de haute qualité. Cela garantit un poids faible pour une résistance maximale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLors de la conception de l'amortisseur, le plus grand diamètre possible est choisi pour un contrôle encore plus précis de l'amortissement ; il s'agit généralement d'un corps de 52 mm avec un piston de 46 mm au lieu d'une fine tige de piston montée sur le châssis.\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\" data-mce-style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e  \u003c\/span\u003eCette rigidité plus élevée se traduit par une meilleure maniabilité et un comportement plus direct de la direction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les amortisseurs INTRAX sont totalement révisables, sans exclusion, et la haute disponibilité des pièces assure un service qui immobilisera au minimum votre auto\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003eAmortissement réglable du 1K2 et 2K2\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce au diamètre plus important du piston du 1K2, le réglage peut être encore plus précis. Contrairement à de nombreux concurrents, Intrax a délibérément opté pour un seul bouton pour le réglage de l'amortissement. Ce bouton unique permet de régler simultanément la compression et la détente, dans le rapport préprogrammé adéquat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003eAmortissement réglable du 4 voies : \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'amortisseur 4-Way est le produit le mieux noté d'Intrax. L'amortissement peut être réglé séparément pour les compressions à basse vitesse et haute vitesse et le rebond (appelé aussi détente).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous pouvez également régler la plage de compression totale. Le système complet est composé de plus de 115 pièces de haute précision. De par la nature de ce type de produit, nous vous accompagnerons pour déterminer les réglages adéquats.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéservoirs Externes : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLe 1K2 n'est pas équipé de réservoir externe, l'option ARC engendre l'ajout des réservoirs devant ( et sur demande Av + Ar = nous contacter ) . \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe 2K2 est un 1K2 équipé de base de réservoirs externes et de coupelles, on peut prendre l'option ARC ou non, ou même demander une séparation rebond \/ compression en option (nous contacter)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe 4 voies est équipé de base des réservoirs externes, des coupelles et des 4 voies séparées. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eOPTIONS :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003eARC® (Anti Roll Control)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce au fait qu'ARC\u003cspan style=\"vertical-align: super;\" data-mce-style=\"vertical-align: super;\"\u003e®\u003c\/span\u003e est capable de faire la différence entre les bosses normales et les mouvements de virage, et même entre différents types de bosses, en cas de fortes bosses ou de mouvements de roulis ou de tangage, l'amortissement augmente immédiatement, ce qui empêche le talonnage et réduit les mouvements de la carrosserie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eARC\u003cspan style=\"vertical-align: super;\" data-mce-style=\"vertical-align: super;\"\u003e®\u003c\/span\u003e est un système qui interprète la vitesse de déplacement de l'amortisseur d'une manière mécanique-hydraulique intelligente et qui peut différencier sa réponse aux différentes sollicitations de la suspension.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système ARC® a été conçu pour permettre l’utilisation de ressorts plus souples sans compromettre la stabilité du véhicule (roulis, tangage, écrasement de la carrosserie).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl offre une meilleure adhérence, traction, usure des pneus réduite et maniabilité améliorée. Initialement développé pour la route, il s’est avéré également excellent pour la piste, réduisant le compromis entre les deux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn résumé, l’ARC® permet d’obtenir un bon compromis entre confort et performance, tant sur route que sur piste. Un système 1K2 avec ARC n'a pas à rougir devant un système 2K2 sans ARC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003eBlack Titan\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBlack Titan est un développement issu de l'aviation militaire. L'objectif était de mettre au point un traitement métallique qui rendrait les surfaces des pièces de moteurs à réaction plus résistantes aux diverses circonstances pénibles auxquelles ces moteurs sont exposés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe résultat a été ce que nous appelons aujourd'hui Black Titan : un revêtement extrêmement dur, à très faible friction et qui protège contre la corrosion.\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\" data-mce-style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBlack Titan rend les composants traités très résistants à la corrosion et aux dommages causés par la saleté de la route, et la friction est considérablement réduite, ce qui améliore non seulement le fonctionnement et la réactivité des amortisseurs, mais aussi leur durabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\" data-mce-style=\"font-weight: bold;\"\u003eCoupelles réglables \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIntrax propose une gamme complète de coupelles entièrement réglables, ainsi que des supports supérieurs rigides. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElles sont fabriquées avec les meilleurs matériaux. Le roulement est enfermé dans un support de roulement en acier inoxydable. La plaque supérieure en aluminium de 15 mm d'épaisseur est fabriquée en aluminium anodisé 7075 de qualité aéronautique. Le roulement de précision a un diamètre de 16 ou 20 mm. L'achat des coupelles n'est pas imposé avec les amortisseurs Intrax car vous avez peut-être un besoin particulier ou tout simplement déjà des coupelles de qualité. Dans ce cas juste un jeu de manchons d'adaptation sera nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAutres options : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa version XL aux diamètres majorés, Le lift (EHC) et les réglages d'amortisseurs (EMC) peuvent être ajoutés, et pilotés depuis l'intérieur, nous contacter afin de définir le produit au mieux. \u003c\/p\u003e","brand":"Soben","offers":[{"title":"1K2 - 4 combinés filetés \/ Sans ARC \/ Sans Black Titan","offer_id":49851488797010,"sku":null,"price":4230.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1K2 - 4 combinés filetés \/ Sans ARC \/ Avec Black Titan","offer_id":49851488829778,"sku":null,"price":4787.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1K2 - 4 combinés filetés \/ Avec ARC \/ Sans Black Titan","offer_id":49851488862546,"sku":null,"price":5466.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1K2 - 4 combinés filetés \/ Avec ARC \/ Avec Black Titan","offer_id":49851488895314,"sku":null,"price":6023.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2K2 - 4 combinés filetés et reservoirs \/ Sans ARC \/ Sans Black Titan","offer_id":49851488928082,"sku":null,"price":5753.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2K2 - 4 combinés filetés et reservoirs \/ Sans ARC \/ Avec Black Titan","offer_id":49851488960850,"sku":null,"price":6433.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2K2 - 4 combinés filetés et reservoirs \/ Avec ARC \/ Sans Black Titan","offer_id":49851488993618,"sku":null,"price":6989.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2K2 - 4 combinés filetés et reservoirs \/ Avec ARC \/ Avec Black Titan","offer_id":49851489026386,"sku":null,"price":7669.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"4 voies  - 4 combinés filetés et reservoirs \/ Sans ARC \/ Sans Black Titan","offer_id":49851489059154,"sku":null,"price":6921.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"4 voies  - 4 combinés filetés et reservoirs \/ Sans ARC \/ Avec Black Titan","offer_id":49851489091922,"sku":null,"price":7599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"4 voies  - 4 combinés filetés et reservoirs \/ Avec ARC \/ Sans Black Titan","offer_id":49851489124690,"sku":null,"price":8149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"4 voies  - 4 combinés filetés et reservoirs \/ Avec ARC \/ Avec Black Titan","offer_id":49851489157458,"sku":null,"price":8837.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/1K2G8xavantblacktitan.png?v=1732521819"},{"product_id":"disques-girodisc-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"Disques Girodisc BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003cp\u003eLes disques de seconde monte sont souvent de qualité discutable, sauf de très rares exceptions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes disques Girodisc sont de ceux-là, non seulement\u003cstrong\u003e ils\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eremplacent en lieu et place\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003evos disques d'origine\u003c\/strong\u003e, mais les performances de freinage sont supérieures grâce à de nombreux points d'amélioration:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMontage flottant\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePas de distorsion de disque pour une meilleure assise de la plaquette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduction de masses en rotation \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBol aluminium léger et haute résistance \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage plug'n'play\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiste en acier à haute teneur en carbone pour une friction optimale\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChoix pour disque d'origine en acier ou céramique\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDisques avant acier ou céramique. Vendus par paire. Piste de friction de rechange disponible sur demande\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatibles M3 M4 G8x, toutes carrosseries.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003el'avis de Team Lupos:  \u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Le classique BMW sur cette M3 de 6ème génération: un moteur explosif, un poids toujours en hausse et des freins parfois à la peine.... Les disques girodisc ont une qualité de fonte bien supérieure, et pourront supporter la découverte de la piste et 2 ou 3 sessions annuelles.\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Girodisc","offers":[{"title":"Avant Acier","offer_id":50357365997906,"sku":"A1-282 SR\/SL","price":1834.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Arrière Acier","offer_id":50357366030674,"sku":"A2-282 SL\/SR","price":1794.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Avant Ceramique","offer_id":54653319741778,"sku":"A1-322 SR\/SL","price":1934.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Arrière Ceramique","offer_id":54653319774546,"sku":"A2-322 SR\/SL","price":1875.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/disqueflottantgirodisc_9985cac8-0f70-476d-b61b-a50c470557c4.jpg?v=1656102144"},{"product_id":"plaquettes-endless-mx72-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"Plaquettes Endless Mx72 BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003cp\u003e\u003cspan class=\"ILfuVd\"\u003e\u003cspan class=\"hgKElc\"\u003eLa MX72 est une plaquette haut de gamme semi-\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"ILfuVd\"\u003e\u003cspan class=\"hgKElc\"\u003emétallique développée initialement pour une utilisation mixte route\/circuit.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"ILfuVd\"\u003e\u003cspan class=\"hgKElc\"\u003eLe mordant initial est d'un niveau moyen, limitant les bruits et l'usure des disques. Sa composition céramique-carbone-métal lui donne toutefois une grande efficacité sur piste, même si cette dernière est un peu en dessous de la performance d'une ME20. \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"ILfuVd\"\u003e\u003cspan class=\"hgKElc\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"ILfuVd\"\u003e\u003cspan class=\"hgKElc\"\u003ePlaquettes pour M3 ou M4 G8x toutes carrosseries confondues, avant ou arrière au choix.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"ILfuVd\"\u003e\u003cspan class=\"hgKElc\"\u003e\u003cstrong\u003eL'avis de Team Lupos:  \u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan class=\"ILfuVd\"\u003e\u003cspan class=\"hgKElc\"\u003e\"Ces plaquettes permettent enfin d'utiliser les freins corrects que BMW a montés sur les F8x, de rouler en daily et d'aller sur piste ou au ring 1 à 2x l'année.\"\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Endless","offers":[{"title":"Avant","offer_id":50357385265490,"sku":"F8426-9MX72","price":599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Arriere","offer_id":50357385298258,"sku":"U4932-9MX72","price":469.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/endlessgenerique2_613cd72f-3d8c-4561-9c36-e5f8c9697eaa.jpg?v=1652201307"},{"product_id":"plaquettes-endless-me20-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"Plaquettes Endless ME20 BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" class=\"ILfuVd\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" class=\"hgKElc\"\u003eLa ME20 est une plaquette haut de gamme semi-métallique développée initialement pour la course et le rallye. \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" class=\"ILfuVd\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" class=\"hgKElc\"\u003eLe mordant initial est rehaussé, limitant les écarts entre son fonctionnement à froid et à chaud pour une utilisation \"plus directement efficace\".\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" class=\"ILfuVd\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" class=\"hgKElc\"\u003eDéveloppée pour le BTCC où les niveaux de grip sont élevés par des setups de pneus et de suspensions avancés. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" class=\"ILfuVd\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" class=\"hgKElc\"\u003ePlaquettes pour M3 M4 G8x toutes carrosseries confondues, avant ou arrière au choix.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" class=\"ILfuVd\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" class=\"hgKElc\"\u003e\u003cstrong\u003eL'avis de Team Lupos:\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" class=\"ILfuVd\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" class=\"hgKElc\"\u003e\"Ces plaquettes permettent enfin d'utiliser les freins corrects que BMW a montés sur les G8x, les solutions du passé ne conviennent plus à ces niveaux de grip, de puissance et de poids.\"\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Endless","offers":[{"title":"Avant","offer_id":50357388378450,"sku":"F8426-9ME20","price":669.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Arriere","offer_id":50357388411218,"sku":"U4932-9ME20","price":529.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/endlessgenerique2_ddf4306a-8d20-40ca-90db-3dc01dbe200d.jpg?v=1652201627"},{"product_id":"jantes-racing-division-pista-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"Jantes Racing Division Pista BMW M3 M4 G80 G82 XDRIVE","description":"\u003cp class=\"whitespace-pre-wrap break-words\"\u003eLe marché souffre malheureusement d'un nombre limité de fabricants offrant ces configurations spécifiques. Les marques comme Apex et Protrack sont parmi les plus connues, mais présentent chacune leurs inconvénients : qualité de peinture insuffisante, délais d'approvisionnement trop longs, design peu inspiré... etc !\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"whitespace-pre-wrap break-words\"\u003eDepuis ses débuts, Team Lupos a rarement trouvé satisfaction dans ce domaine, jusqu'à sa découverte de Racing Division. Cette marque espagnole se distingue par sa conception rigoureuse, un service après-vente réactif, et un engagement authentique envers la satisfaction client et la qualité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"whitespace-pre-wrap break-words\"\u003eLa Pista représente la pièce maîtresse de Racing Division : \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"whitespace-pre-wrap break-words\"\u003e\u003cstrong\u003ePremière marque de jantes au monde à fabriquer une jante en flowforming avec une finition complète forgée, pour la G8X il s'agit d'une jante forgée complète avec peinture exclusive.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"whitespace-pre-wrap break-words\"\u003eQue vous recherchiez des montes audacieuses ou traditionnelles, avec diverses combinaisons de largeurs et de déports, vous trouverez assurément la configuration idéale pour votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConscients qu'il y a un grand nombre de possibilités et d'usages, plutôt que vous laisser vous débrouiller avec des tailles qui ne veulent rien dire pour la plupart, nous essayons de vous guider au mieux. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConception complète RACING DIVISION\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForgée \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJusqu'à 4 renforts longitudinaux dans le tonneau de jante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoletage interne qui augmente l'efficacité de l'adhérence du pneu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDégagement interne des branches pour montage de kit frein XL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus grande rigidité horizontale grâce à la conception des rayons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôles de qualité de type VIA et JWL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition en peinture haut de gamme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRefroidissement optimisé des freins par les dessins des branches\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltra light\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 ans de garantie sur les dommages structurels (fissures)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6 mois de garantie sur la peinture\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 jantes, sans pneus, sans valves \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLes montes données sont à titre d'indication et ne constituent pas un engagement, mais une recommandation. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2 teintes : \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDark Brushed, un look moderne et sombre, le chrome shadow 2.0 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSilver Brushed : un alu glacé- brossé, hyper lumineux, avec de la profondeur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes conseils de montage pneumatiques pour les G8x \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eX drive\u003c\/span\u003e : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eSuspensions d'origine\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e19x10 ET12 + 19x11 ET8 sur 275\/35 Av et 285\/35 Ar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20x10 ET10 + 20x11 ET12 sur 275\/30 Av et 285\/30 Ar \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eSuspension d'origine avec ressorts courts ET coupelles réglables\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e19x10.5 ET7 au carré, chaussé en 285\/35 ( Yokohama AD09 par ex !)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eCombinés filetés réglables, usage Circuit\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e19x11 ET8 au carré, chaussé en 295\/30 (au choix Nankang AR1, CRS, Conti SC7, PS4...)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racing division","offers":[{"title":"Chassis OEM \/ 19x10 ET12 + 19x11 ET8 (275\/35 + 285\/35) \/ Dark Brushed","offer_id":50920960360786,"sku":null,"price":2669.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Chassis OEM \/ 19x10 ET12 + 19x11 ET8 (275\/35 + 285\/35) \/ SIlver Brushed","offer_id":50920960393554,"sku":null,"price":2669.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Chassis OEM \/ 20x10 ET10 + 20x11 ET12 (275\/30 + 285\/30) \/ Dark Brushed","offer_id":50920960426322,"sku":null,"price":3009.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Chassis OEM \/ 20x10 ET10 + 20x11 ET12 (275\/30 + 285\/30) \/ SIlver Brushed","offer_id":50920960459090,"sku":null,"price":3009.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Coupelles + ressorts courts \/ 19x10.5 au carré - 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Les marques comme Apex et Protrack sont parmi les plus connues, mais présentent chacune leurs inconvénients : qualité de peinture insuffisante, délais d'approvisionnement trop longs, design peu inspiré... etc !\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"whitespace-pre-wrap break-words\"\u003eDepuis ses débuts, Team Lupos a rarement trouvé satisfaction dans ce domaine, jusqu'à sa découverte de Racing Division. Cette marque espagnole se distingue par sa conception rigoureuse, un service après-vente réactif, et un engagement authentique envers la satisfaction client et la qualité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"whitespace-pre-wrap break-words\"\u003eLa Pista représente la pièce maîtresse de Racing Division : \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"whitespace-pre-wrap break-words\"\u003e\u003cstrong\u003ePremière marque de jantes au monde à fabriquer une jante en flowforming avec une finition complète forgée, pour la G8X il s'agit d'une jante forgée complète avec peinture exclusive.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"whitespace-pre-wrap break-words\"\u003eQue vous recherchiez des montes audacieuses ou traditionnelles, avec diverses combinaisons de largeurs et de déports, vous trouverez assurément la configuration idéale pour votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConscients qu'il y a un grand nombre de possibilités et d'usages, plutôt que vous laisser vous débrouiller avec des tailles qui ne veulent rien dire pour la plupart, nous essayons de vous guider au mieux. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConception complète RACING DIVISION\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForgée \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJusqu'à 4 renforts longitudinaux dans le tonneau de jante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoletage interne qui augmente l'efficacité de l'adhérence du pneu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDégagement interne des branches pour montage de kit frein XL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus grande rigidité horizontale grâce à la conception des rayons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôles de qualité de type VIA et JWL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition en peinture haut de gamme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRefroidissement optimisé des freins par les dessins des branches\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltra light\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 ans de garantie sur les dommages structurels (fissures)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6 mois de garantie sur la peinture\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 jantes, sans pneus, sans valves \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLes montes données sont à titre d'indication et ne constituent pas un engagement, mais une recommandation. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2 teintes : \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDark Brushed, un look moderne et sombre, le chrome shadow 2.0 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSilver Brushed : un alu glacé- brossé, hyper lumineux, avec de la profondeur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes conseils de montage pneumatiques pour les G8x \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003ePROPULSION \u003c\/span\u003e: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eSuspensions d'origine\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e19x10 ET12 + 19x11 ET8 sur 275\/35 Av et 285\/35 Ar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20x10 ET10 + 20x11 ET12 sur 275\/30 Av et 285\/30 Ar \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eSuspension d'origine avec ressorts courts ET coupelles réglables \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e19x10.5 ET7 au carré, chaussé en 285\/35 ( Yokohama AD09 par ex !)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e19x10.5 ET7 + 19x11.5 ET17, monté en 285\/35 av et 295\/35 ar ( Yoko A052, conti SC7) ou alternativement en 275\/35 av et 305\/35 ar en PS CUP2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eCombinés filetés réglables, usage Circuit\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e19x11 ET8 au carré, chaussé en 295\/30 (au choix Nankang AR1, CRS, Conti SC7, PS4...)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e19x11 ET8 + 19x12 ET18, monté en AR1 305\/30 et 325\/30  ou en 285\/35 et 305\/30 en A052\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20x11 ET12 au carré en Nankang CR-S 295\/30 \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racing division","offers":[{"title":"chassis OEM \/ 19x10 ET12 + 19x11 ET8 (275\/35 + 285\/35) \/ Dark Brushed","offer_id":50920984674642,"sku":null,"price":2669.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"chassis OEM \/ 19x10 ET12 + 19x11 ET8 (275\/35 + 285\/35) \/ Silver Brushed","offer_id":50920984707410,"sku":null,"price":2669.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"chassis OEM \/ 20x10 ET10 + 20x11 ET12 (275\/30 + 285\/30) \/ Dark Brushed","offer_id":50920984740178,"sku":null,"price":3009.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"chassis OEM \/ 20x10 ET10 + 20x11 ET12 (275\/30 + 285\/30) \/ Silver 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(295\/30 CR-S) \/ Dark Brushed","offer_id":51008149291346,"sku":null,"price":3030.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Combinés filetés \/ 20x11 au carré ET12 (295\/30 CR-S) \/ Silver Brushed","offer_id":51008149324114,"sku":null,"price":3030.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Combinés filetés \/ 19x11 au carré - ET8 ( 295x30 CRS ) \/ Dark Brushed","offer_id":50920985592146,"sku":null,"price":2689.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Combinés filetés \/ 19x11 au carré - ET8 ( 295x30 CRS ) \/ Silver Brushed","offer_id":50920985624914,"sku":null,"price":2689.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Combinés filetés \/ 19x11 ET8 + 19x12 ET18 (305x30 + 325x30 ) \/ Dark Brushed","offer_id":50920985657682,"sku":null,"price":2749.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Combinés filetés \/ 19x11 ET8 + 19x12 ET18 (305x30 + 325x30 ) \/ Silver Brushed","offer_id":50920985690450,"sku":null,"price":2749.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/1_ae6245c2-b96b-4dc0-b3cb-8ac86bfa9489.jpg?v=1777984565"},{"product_id":"intermediaire-equal-length-active-autowerke-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"Intermédiaire Equal Length Active Autowerke BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTeam Lupos est fier de vous proposer le meilleur d'\u003cstrong\u003eActive Autowerke\u003c\/strong\u003e pour votre plaisir auditif et pour la performance\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eActive Autowerke\u003c\/strong\u003e propose son intermédiaire \u003cstrong\u003eEqual Length breveté\u003c\/strong\u003e pour les BMW G80 M3 et G82 M4. Ce système améliore le son du moteur, en corrigeant les longueurs inégales de l'échappement d'origine pour un son plus fluide à haut régime. Fabriqué en acier inoxydable 304, il s'installe facilement et est compatible avec la plupart des systèmes d'échappement aftermarket. Il offre un débit maximal et un son plus sportif.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"_actions_ce1ef_312\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécification:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDurable 100% Inox 304L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa technologie brevetée Active Autowerke Equal Length offre une montée à haut régime libérée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeulement deux coupes nécessaires avec des brides et des colliers de serrage de style usine\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie d'un an\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplace l'intermédiaire central d'origine pour un meilleur son et un meilleur débit.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeilleur flux des gaz d’échappement pour la performance.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eExiste en version résonné (non représenté en photo) ou Race. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eL'astuce de la Team Lupos : \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Pour les versions G81, les coupes doivent être faites à des endroits différents, de plus il est conseillé de dessouder \/ ressouder le raccord côté passager pour optimiser l'angle d'approche. Ne suivez pas à la lettre la notice et assurez-vous d'avoir un soudeur sous la main !\" \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Pure turbo","offers":[{"title":"Race","offer_id":51545559761234,"sku":null,"price":2299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Avec resonnateur","offer_id":51545559794002,"sku":null,"price":2499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/g87_el_gen_2_a_1_69604a1d-be1c-4dde-b5c1-0ff4335db362.jpg?v=1758141610"},{"product_id":"support-differentiel-renforce-mmx-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"Support différentiel renforcé MMX - BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003cp\u003eLe support différentiel renforcé de MMX Performance a été spécialement conçu pour renforcer l'un des composants les plus importants de la transmission des modèles G8x , les capacités hors norme du moteur S58 mettent à rude épreuve la transmission de ces modèles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn utilisant le trou de montage secondaire d'origine, il augmente considérablement la stabilité du différentiel lors des accélérations à forte charge et de la conduite dynamique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette solution ajoute un deuxième point d'appui pour améliorer la rigidité, réduire les mouvements indésirables et affiner la réponse de la transmission sous charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSon montage nécessite un 2eme silentbloc d'origine (non fourni de base), et la dépose du berceau pour son installation, mais surtout le passage de la vis trop longue même si vous arriviez à le monter avec un outil spécial. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRésumé :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUtilise le trou de montage secondaire d'origine pour une stabilité accrue sous charge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage OEM sans modification nécessaire. Le carter d'origine reste en place sans changement de liquide.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConvient aux silent-blocs OEM ou aux silent-blocs rigides.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduit les mouvements du différentiel pour aider à empêcher les fuites du différentiel et du cardan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAméliore la traction des pneus et la dynamique générale du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsiné CNC à partir d'aluminium 6061-T6 pour plus de résistance et un poids réduit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAméliore la réponse de la transmission et le retour d'information au conducteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe conseil de la Team Lupos:  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Après avoir vu de nombreux ponts lâcher, des cardans droits souffrir sur les générations F8x, pour nous il est évident que ça fait partie du préventif à mettre en place sur une G8x, le montage du silent-bloc d'origine est compliqué et nous conseillons d'opter pour notre silentbloc en plusieurs parties ce qui évite un montage long et fastidieux\"\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"mmx","offers":[{"title":"support seul","offer_id":52341760000338,"sku":"MMR55-16-6","price":519.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"support + Silentbloc rigide Team Lupos","offer_id":52341760033106,"sku":"MMR55-1606 + coffret SB rigide","price":655.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/MMR55-1606_6.webp?v=1758901067"},{"product_id":"equerres-sur-glissieres-oem-pour-sieges-recaro-pole-position-m3-m4-g8x","title":"Equerres sur glissières OEM pour sièges Recaro Pole Position M3 M4 G80 G82","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eAvant de commencer... \u003cstrong\u003eCette solution est conçue sur mesure\u003c\/strong\u003e pour le siège Recaro Pole Position et Recaro Podium, et est dédiée au BMW M  \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eUn support de siège est avant tout un composant lié à la sécurité et nous l'avons sélectionné comme tel. Les éclatements et la forme des composants ne sont pas choisis arbitrairement, mais sont basés sur les résultats de calculs et de simulations numériques sous charge. Il en résulte un poids optimal sans compromis sur la fonction et la sécurité.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eAvec cette solution, il est possible de\u003cstrong\u003e monter un Recaro Pole Position sur la glissière d'origine \u003c\/strong\u003emécanique, mais également avec une glissière électrique\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cstrong\u003eUtilisation d'une glissière d'origine est obligatoire\u003c\/strong\u003e ( n'importe quelle glissière issue d'un siège de la gamme se monte dans tous les modèles).\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e Cette dernière n'est pas fournie\u003c\/span\u003e dans le kit (image illustrant le montage)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eCette fixation de siège est conçue de telle sorte qu'elle est vissée avec 4 vis comme la sellerie d'origine. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cstrong\u003eavantages\u003c\/strong\u003e: \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eQualité de la glissière OEM BMW \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eFixation simple de la ceinture 3 points \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eMontage avec 4 vis, simple\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eCentrage par rapport au volant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"vertical-align: inherit;\"\u003ePrécision et pas de jeu dans la glissière OEM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"vertical-align: inherit;\"\u003ePas d'autres achats à faire\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eMade in France\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e\u003cstrong\u003ecomposition\u003c\/strong\u003e: \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e1x adaptateur L gauche\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e1x adaptateur L droit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"vertical-align: inherit;\"\u003e1x kit de visserie\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eMode d'emploi sur la page du produit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eKit électrique optionnel avec faisceau, interrupteur et support.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'avis de la Team Lupos :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Le montage de sièges baquets est parfois une punition, il faut acheter des éléments à gauche et à droite, de marques différentes, bricoler, et il manque toujours une vis... Sans doute une des solutions les plus élégantes pour monter un baquet, et qui permet de garder un réglage électrique \"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Team Lupos","offers":[{"title":"Conducteur \/ Non ( réutilisation glissière OEM manuelles)","offer_id":52088961663314,"sku":null,"price":199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Conducteur \/ Oui ( Réutilisation glissière OEM Electrique)","offer_id":52088961696082,"sku":null,"price":288.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Passager \/ Non ( réutilisation glissière OEM manuelles)","offer_id":52088961728850,"sku":null,"price":199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Passager \/ Oui ( Réutilisation glissière OEM Electrique)","offer_id":52088961761618,"sku":null,"price":288.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Conducteur et Passager \/ Non ( réutilisation glissière OEM manuelles)","offer_id":52088961794386,"sku":null,"price":398.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Conducteur et Passager \/ Oui ( Réutilisation glissière OEM Electrique)","offer_id":52088961827154,"sku":null,"price":576.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/20260826_142756_1.jpg?v=1787840590"},{"product_id":"capteurs-de-pression-tpms-bmw-m3-m4-g80-g82-g81","title":"Capteurs de pression TPMS BMW M3 M4 G80 G82 G81","description":"\u003cp\u003eOn a tous ou presque un 2eme jeu de jantes pour la piste, pour l'hiver, pour aller faire une session drift et l'option des capteurs de pression des pneus est bien pratique lors de nos sessions loisir ! \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOn s'est dit que des valves avec capteur de pression de qualité, sans PC, sans codage, sans prise de tête seraient sans doute utiles !   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEt on a le bon produit  : \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 capteurs\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZéro codage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrises ou noires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivraison en 48\/72H\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi question ou interrogation demandez-nous !\u003c\/p\u003e","brand":"RC SPORT","offers":[{"title":"Noires","offer_id":52104875540818,"sku":null,"price":199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Grises","offer_id":52104875573586,"sku":null,"price":199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/TPMSargent_1d4bdf1d-9d2d-4822-aa8e-81d4d3f1f5b3.webp?v=1712585533"},{"product_id":"carter-de-pont-xl-mmx-pour-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"Carter de Pont XL MMX pour BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003cp\u003eSi vous êtes ici c'est que vous faites de la piste avec votre M3 M4 G8x ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe carter de différentiel MMX gros volume avec bafflage a été méticuleusement conçu pour maintenir votre transmission à son niveau de performance optimal, même dans les conditions de piste et de route les plus extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour les passionnés qui exigent fiabilité, précision et efficacité maximale, ce carter garantit que votre G8x M continue d’offrir une maniabilité et un contrôle exceptionnels, tour après tour, et évite que le différentiel ne vieillisse prématurément.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl empêche l'apparition du défaut « Verrouillage du différentiel de l'essieu arrière : Stabilité de conduite limitée », vous offrant ainsi plus de temps de fun sur la piste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour ceux qui cherchent à améliorer encore la stabilité, il est également conçu pour s'intégrer parfaitement avec le support de différentiel double MMX, sans nécessiter de matériel supplémentaire pour se fixer au carter (support double vendu séparément).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilité pour G8x M2, M3 \u0026amp; M4, RWD \u0026amp; xDrive.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContenu de la boîte :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarter de pont usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition Anodisée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapacité d'huile portée à 2L (+70%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaque de séparation usinée CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBouchon de vidange magnétique + joint\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBouchon de remplissage + joint\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdaptateur M22 à 8AN pour refroidisseur d'huile externe\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"mmx","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52205240648018,"sku":"MMR55-1600","price":1799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/Artboard1copy-13.webp?v=1764943033"},{"product_id":"rotules-de-bras-de-poussee-arriere-millway-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"Rotules de bras de poussée Arrière Millway BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003cp\u003eSur les autos améliorées pour la piste il y a toujours de petits upgrades à faire, il ne s'agit pas de mettre des rotules partout sans réfléchir, car quand on utilise son auto de façon mixte cela peut transformer votre M en essoreuse. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette rotule est utilisée de façon stratégique, sur le bras de poussée  (cf image 2), ce bras agit comme un tirant lorsque l'on charge fortement le train arrière au gaz, il influe sur une fonction secondaire des trains multibras qu'on appelle l'anti-squat. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAjouter de la rigidité à cet endroit va permettre de passer plus nettement la puissance au sol en supprimant le silent bloc d'origine, mais sans aller jusqu'au bras réglable. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette pièce \u003cstrong\u003econçue et fabriquée par Millway en Suède \u003c\/strong\u003eprocure durabilité, stabilité dans la géométrie grâce aux choix avisés de l’équipe Millway :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMatériau léger et résistant (alu aéro 7075-T6 anodisé incolore )\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRotules durables types Motorsport\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibles M3 M4 toutes versions\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage sur le bras d'origine  \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePrix pour la paire. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontage à la presse ou avec  douilles de montage de rotules\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e l'avis de Team Lupos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eOn nous demande souvent si l'installation de rotules va rendre l'auto invivable, en réalité à partir de la E9X jusqu'au F8x ces autos sont conçues pour rouler en run flat, le pire du confort, le fait de rouler en pneus normaux + passer au rotulé est équivalent en terme de confort de roulage. Mais la limitation des mouvements parasites en supprimant les silent-blocs apporte un gain important... voire indispensable pour rouler en slick ou semi slick haute performance. \u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Millway","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52511204540754,"sku":"90509","price":277.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/90509-v1.webp?v=1768811310"},{"product_id":"bras-arriere-de-pince-millway-bmw-m3-m4-g80-g81-g82","title":"Bras arrière de pince Millway BMW M3 M4 G80 G81 G82","description":"\u003cp\u003eSur les M depuis la E9x et par extension sur les G8x, la stabilité du châssis en courbe, ou sa capacité à glisser à la demande est directement liée aux réglages de la pince du train arrière. La pièce qui détermine ça est le bras de pince (appelé aussi Toe Arm en anglais). \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eD'origine, le bras des F8x est doublement rotulé contrairement au reste de la gamme, très bonne intention de la part du QG munichois, mais les plages de réglages sont limitées et dès que l'on veut sortir de l'usage routier on est limité. Passer au bras réglable est la seule solution. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes pièces \u003cstrong\u003econçues et fabriquées par Millway en Suède\u003c\/strong\u003e, passent au-delà des limitations avec une large amplitude de réglage et des choix sans compromis pour la durabilité: \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMatériaux légers et résistants (alu aéro 7075-T6 anodisé ) \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRotules qualité Motorsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePour éviter des réglages fréquents, pensez à joindre à votre commande des \u003ca href=\"https:\/\/www.teamlupos.fr\/products\/cales-de-verrouillage-de-la-pince?_pos=1\u0026amp;_psq=cales+de+ver\u0026amp;_ss=e\u0026amp;_v=1.0\"\u003ecales de verrouillage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e__________________________\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'avis de \u003cem\u003eTeam Lupos: \u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLorsque l'on conseille des évolutions châssis pour se frotter au circuit, cette pièce est dans le top 3 des pièces indispensables afin d'avoir une auto stable et véritablement avec du grip en courbe.\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Millway","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52735786582354,"sku":"90460-1","price":640.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/90460-1-1-white_3_686fbd9c-165b-4eba-8cff-93b590be0218.jpg?v=1660583565"},{"product_id":"combines-filetes-tractive-pilotes-bmw-m3-m4-g80-g81-g82","title":"Combinés filetés TracTive Pilotés BMW M3 M4 G80 G81 G82","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes amortisseurs \u003cstrong\u003eTracTive Plug \u0026amp; Play pilotés compatibles EDC\u003c\/strong\u003e ont été développés comme une suspension électronique de remplacement de haute technologie \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003epour une voiture équipée en usine de systèmes de suspension électronique pilotés (uniquement)\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes amortisseurs sont équipés de la valve DDA (Dynamic Damping Adjustment). Avec un temps de réaction de 6 à 10 millisecondes, il s'agit simplement d'une des plus rapides au monde ! Plus rapide, plus stable et plus reproductible que le ZF CDC (que l'on trouve dans les voitures BMW-M avec l'EDC) et le Bilstein Damptronic (que l'on trouve dans les Porsches avec le PASM et d'autres), \u003cstrong\u003ela valve DDA remplace et surclasse la monte OEM .\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe kit de suspension électronique est spécialement conçu pour une utilisation sur route et sur piste, avec un confort suffisant pour une utilisation optimale sur route tout en conservant des performances sportives. Chaque kit est conçu pour des performances et une durabilité optimales. \u003cstrong\u003eC'est la suspension clubsport ultime ! \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eListe des spécifications à faire pâlir un iphone :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAmortisseur McPherson inversé de 43 mm devant\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAmortisseur corps de 46mm arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRessort Arrière séparé idem OEM + réglage de Hauteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBiellettes de barre stab avant réglables rotulées en aluminium 7075 incluses\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCoupelles non fournies\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompatible Coupelle d’origine ( ou Millway prévue pour l’origine)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eConvient aux véhicules non propulsion ou X drive\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBranchement plug’n’play sur EDC d’origine, garanti sans voyants\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRessort Eibach aux tarages spécifiques\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRéglage de hauteur doublé : sous le ressort + en pied d’amortisseur\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAucun kit de détrompage ou codage nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eOption totalement exclusive : le Lift pneumatique comme sur les GT3 ! A vous la lame insolente sans risquer de la pulvériser au 1er ralentisseur. Système pneumatique indépendant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePhotos du kit réel, certains éléments sont absents ( clés, protection des tiges d'amortisseurs, etc...) \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes kits sont fabriqués à la demande, comptez un délai de 4 à 6 semaines. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Tractive","offers":[{"title":"Je remonte mes coupelles OEM \/ Non","offer_id":52735892980050,"sku":null,"price":6044.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Je remonte mes coupelles OEM \/ Oui","offer_id":52735893045586,"sku":null,"price":9674.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Je veux des coupelles Millway \/ Non","offer_id":52735893012818,"sku":null,"price":6674.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Je veux des coupelles Millway \/ Oui","offer_id":52735893078354,"sku":null,"price":10269.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/TOUR-BW-Axx52-2WD-01-TOUR-BW-Axx52_1.jpg?v=1771499899"},{"product_id":"coudes-dadmission-mmx-bmx-m3-m4-g80-g81-g82","title":"Coudes D'admission MMX BMW M3 M4 G80 G81 G82","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGains importants, ajustement parfait = Simple et efficace  !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez les coudes d'admission  de turbo pour G8x, spécialement développés par MMX pour les BMW M équipées du moteur S58.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette solution avec un montage direct est conçue pour améliorer considérablement le débit d'air et l'efficacité du turbo, vous offrant à la fois performances et fiabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes entrées sont fabriquées à partir d'aluminium 6062-T6 cintré industriellement, avec des diamètres extérieurs de 70 mm et 63 mm pour un débit d'air optimal et sans restriction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque pièce est usinée sur commande numérique, formée au mandrin et soudée au TIG à l'aide d'un robot afin de garantir un ajustement parfait, une qualité constante et une résistance sous des charges élevées. \u003cstrong\u003eLe flux est maximal comme la réponse à l'accélérateur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe tuyau conserve un diamètre constant jusqu'à l'entrée du turbo, éliminant les restrictions habituelles que l'on trouve dans les pièces d'origine. Il est entièrement compatible avec l'admission d'origine ou bien celle de MMX et la plupart des admissions du marché. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque entrée est polie à la main, anodisée en couleur titane et finie avec un logo MMX gravé au laser. Est inclus tout le matériel nécessaire dans la boîte pour une installation simple et rapide \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"mmx","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52736793805138,"sku":"MMR11-1600","price":449.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/MMR11-160015.webp?v=1771507518"},{"product_id":"grilles-de-passage-de-roues-mmx-bmw-m3-m4-g80-g81-g82","title":"Grilles de passage de roues MMX BMW M3 M4 G80 G81 G82","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuand on commence à monter des suspensions, des jantes et pneus pistes, des cales voire tout à la fois on a rapidement un problème :\u003cem\u003e ça frotte ! \u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eLes dernières G8x ne dérogent pas à cette règle : \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Les passages de roues avant d'origine comportent une section ventilée conçue pour laisser l'air s'échapper du pare-chocs avant, mais le dégagement entre cette section et le pneu est limité. En cas de contact avec la roue l'arche peut être endommagée voire pire des morceaux de plastique cassés peuvent même endommager le pneu ou le radiateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eLa solution : \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOffrir un dégagement accru pour les BMW G8x modifiées tout en conservant la circulation d'air et la protection. Les grilles MMX vous offrent le dégagement supplémentaire nécessaire pour les setup modifiées, tout en permettant à l'air de s'échapper du pare-chocs comme le prévoyait la conception d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous les avons testées sur des voitures surbaissées avec différentes configurations de pneus afin de nous assurer qu'elles remplissent parfaitement leur fonction, sans compromettre le dégagement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriquées en aluminium solide et léger, elles sont au standard élevé de finition de MMX tel que vous pouvez l'attendre. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eLe mot de Team Lupos : \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"On a testé jusqu’à la config la plus extrême que nous proposons en Racing Division Pista avec la monte 305 devant et 325 derrière !!\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"mmx","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52737085047122,"sku":"MMR45-1602","price":225.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/MMR45-16023.webp?v=1771508424"},{"product_id":"boucliers-thermiques-de-cardans-mmx-bmw-m3-m4-g80-g81-g82","title":"Boucliers Thermiques de cardans MMX BMW M3 M4 G80 G81 G82","description":"\u003cp\u003eLors de l'usage sur circuit, les soufflets de cardans montés en usine sur les BMW G8x sont susceptibles de se fissurer, et cela peut provoquer des fuites de graisse,  exposant ainsi les noix de cardan prématurément. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela risque tout particulièrement d'arriver lorsque la voiture est équipée d'un échappement de seconde monte, ou tout simplement lorsqu'il y a eu optimisation moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa réponse de BMW à ce problème bien connu consiste à installer des arbres de transmission CS\/CSL, dont le coût exorbitant dépasse les 2500€. MMX propose une alternative plus intelligente et plus économique qui offre le même niveau de protection sans nécessiter le remplacement coûteux de la transmission\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes boucliers thermiques MMX pour les cardans sont conçus afin d'offrir une protection thermique supérieure, de dévier efficacement la chaleur rayonnante et de prolonger la durée de vie des soufflets.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC'est encore un upgrade simple mais essentiel pour une durabilité et une fiabilité accrues sur et hors piste. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqués à partir d'aluminium T6-6062, en pliage numérique, ces boucliers thermiques sont à la fois légers et durables.  On retrouve comme toujours la finition noire et élégante de MMX. Kit complet avec visserie, prêt à être installé.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"mmx","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52762610565458,"sku":"MMR55-1607","price":269.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/MMR55-1607.webp?v=1771753703"},{"product_id":"bras-arriere-de-carrossage-millway-bmw-m3-m4-g80-g81-g82","title":"Bras arrière de carrossage Millway BMW M3 M4 G80 G81 G82","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eUn double problème sur les BMW série G : \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur circuit, lorsque les appuis font augmenter les efforts latéraux il est reconnu que les caoutchoucs d'origine fléchissent, s’écrasent et provoquent des déviations de la géométrie avec le sentiment d'instabilité qui va avec.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes dernières M série G8x ( M2 M3 M4 ) ont un problème supplémentaire : le bras de carrossage vient taper dans le châssis en cas de fortes compressions ( au Nurburgring ou dans le raidillon de Spa typiquement), encore plus probable sur les autos fortement rabaissées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa Solution :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Un bras de carrossage arrière \u003cstrong\u003econçu et fabriqué par Millway en Suède\u003c\/strong\u003e spécifiquement pour les modèles M2, M3, M4 et G8X\/. Il est conçu avec un dégagement supplémentaire pour empêcher le bras arrière de toucher le plancher, et toujours avec des choix classiques mais éprouvés: \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMatériaux légers et résistants (alu aéro 7075-T6 anodisé )\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRotules qualité Motorsport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eoptimisation des masses \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLongueur réglable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e On améliore ainsi la maniabilité et l'usure des pneus. Conçu pour les passionnés qui recherchent à la fois performance et fiabilité, ce bras de carrossage offre un meilleur retour d'information de la suspension arrière, favorisant une dynamique de conduite sûre. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVendu par paire  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e__________________________\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'avis de la team Lupos:\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eSur des autos aussi rapides mais lourdes que les dernières M, ce genre de problème va survenir assez vite... anticipez et ne limitez pas votre setup alors qu'il existe des solutions éprouvées par une des meilleures marques de pièces de châssis !\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Millway","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52766173397330,"sku":"90588","price":1365.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/90588-millway-camber-arm-G8x-m2-m3-m4.webp?v=1771778832"},{"product_id":"rotules-excentriques-de-train-arriere-millway-bmw-m3-m4-g80-g81-g82","title":"Rotules Excentriques de train Arrière Millway BMW M3 M4 G80 G81 G82","description":"\u003cp\u003eLorsque l'on roule avec une auto rabaissée, le centre de rotation de l'auto s'en trouve modifié, augmentant ainsi le bras de levier entre celui-ci et le centre de gravité. Cela charge les suspensions inutilement (cf image 3). \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ela solution consiste à passer à une pièce rotulée Excentrique. La solution \u003cstrong\u003econçue et fabriquée par Millway en Suède \u003c\/strong\u003eprocure durabilité, stabilité dans la géométrie grâce aux choix avisés de l’équipe Millway :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMatériaux légers et résistants (alu aéro 7075-T6 anodisé incolore )\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003erotules durables types Motorsport\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ecompatibles M3 M4 G80 G81 G82\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emontage sur le porte moyeu \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eprix pour la paire.    \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emontage à la presse ou avec  douilles de montage de rotules\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e l'avis de Team Lupos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eOn nous demande souvent si l'installation de rotules va rendre l'auto invivable, en réalité à partir de la E9X jusqu'au G8x ces autos sont conçues pour rouler en run flat, le pire du confort, le fait de rouler en pneus normaux + passer au rotulé est équivalent en terme de confort de roulage. Mais la limitation des mouvements parasites en supprimant les silent-blocs apporte un gain important... voire indispensable pour rouler en slick. \u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Millway","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52766238736722,"sku":"90474","price":279.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/eccentric-control-arm-bushing-m3-e92-1m-e82-millway-90474-2c_ce08eff7-185b-45a0-9886-952f2a4e2a9c.jpg?v=1660582320"},{"product_id":"rotules-de-train-arriere-cote-berceau-millway-bmw-m3-m4-g80-g81-g82","title":"Rotules de train Arrière côté berceau Millway BMW M3 M4 G80 G81 G82","description":"\u003cp\u003eAvec l'âge les silentblocs caoutchouc se fissurent et laissent bouger les demi-trains lors des phases de conduite dynamique. Cela donne une impression d'instabilité, même lors des freinages.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne pratique courante est le remplacement pur et simple du caoutchouc ou du bras mais cela ne corrige pas la souplesse de la partie souple.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela apporte un mieux mais si cela peut répondre à un besoin routier sportif, la conduite sur circuit en viendra assez vite à bout.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ela solution consiste à passer à une pièce rotulée Excentrique. La solution \u003cstrong\u003econçue et fabriquée par Millway en Suède \u003c\/strong\u003eprocure durabilité, stabilité dans la géométrie grâce aux choix avisés de l’équipe Millway :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMatériaux légers et résistants (alu aéro 7075-T6 anodisé incolore)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003erotules durables types Motorsport\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ecompatibles M3 M4 G80 G81 G82 \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003esuppression du silentbloc : plus de précision et de stabilité \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emontage côté berceau\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eprix pour la paire, \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003emontage à la presse ou avec  douilles de montage de rotules. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e l'avis de Team Lupos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eOn nous demande souvent si l'installation de rotules va rendre l'auto invivable, en réalité à partir de la E9X jusqu'au G8x ces autos sont conçues pour rouler en run flat, le pire du confort, le fait de rouler en pneus normaux + passer au rotulé est équivalent en terme de confort de roulage. Mais la limitation des mouvements parasites en supprimant les silent-blocs apporte un gain important... voire indispensable pour rouler en slick. \u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Millway","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52766291689810,"sku":"90456","price":280.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/rear-inner-control-arm-bushing-m2-m3-m4-m3e92-1me82-millway-gt4-90456-b_6bb10b3d-3359-4d05-a087-ec78d4bdb907.jpg?v=1660583021"},{"product_id":"cales-de-verrouillage-de-la-pince-bmw-m3-m4-g80-g81-g82","title":"Cales de verrouillage de la pince BMW M3 M4 G80 G81 G82","description":"\u003cp\u003eLorsque l'on monte des bras rotulés, accompagnés de pneus à fort grip les contraintes augmentent au niveau des vis, et notamment des excentriques. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela se traduit par une géométrie qui bouge assez vite obligeant à des passages fréquents en réglage.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa solution consiste dans des cales de blocage de verrouillage. A utiliser en complément \u003ca href=\"https:\/\/www.teamlupos.fr\/products\/bras-arriere-de-pince-millway-bmw-m3-m4-g80-g81-g82\" title=\"Bras de pince Millway\"\u003edes bras de pince Millway\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSet de 4 cales.  \u003c\/p\u003e","brand":"Team Lupos","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52766364598610,"sku":null,"price":29.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/10513-3blocagedepince.jpg?v=1752235931"},{"product_id":"cales-elargisseur-de-voie-st-pour-bmw-m3-m4-g80-g81-g82","title":"Cales élargisseur de voie ST pour BMW M3 M4 G80 G81 G82","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes dernières BMW n'ont plus les mêmes dimensions au niveau de moyeux, vos anciennes cales n'iront pas ! \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOn peut mettre des cales, ça ne pose pas de pb, mais elles doivent être de bonne qualité afin de garantir une absence de vibrations.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn système de montage innovant par KW \/ ST avec centreur polymère. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e valeurs proposées : \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e12mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e15mm \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e22mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e25mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e Prix pour 1 paire\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes cales ST sont fabriquées par KW,  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe conseil de Team Lupos :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"on n'empile pas les cales ! on prend au plus proche en ET, et on fignole avec 1 seule cale, si goujon de roue alors aucun souci, si ce sont des vis alors pensez à prendre des vis rallongées d'autant que la valeur de la cale. Pour les BMW M série G en général du 12mm fait le job ! \"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RC SPORT","offers":[{"title":"12mm","offer_id":52766634705234,"sku":null,"price":99.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"15mm","offer_id":52766634738002,"sku":null,"price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"17mm","offer_id":52766634770770,"sku":null,"price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20mm","offer_id":52766634803538,"sku":null,"price":130.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"22mm","offer_id":52766634836306,"sku":null,"price":140.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"25mm","offer_id":52766634869074,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/10mm.jpg?v=1690402328"},{"product_id":"recaro-podium-carbone-bmw-m3-m4-g80-g81-g82","title":"Baquet Recaro Podium Carbone BMW M3 M4 G80 G81 G82","description":"\u003cdiv class='flex w-full max-w-full flex-col gap-3 text-base! min-w-0 text-sm whitespace-normal [\u0026amp;_a]:text-core-foreground-tertiary [\u0026amp;_a]:leading-tight [\u0026amp;_a]:font-semibold [\u0026amp;_a]:underline [\u0026amp;_strong]:font-bold [\u0026amp;_p]:m-0 [\u0026amp;_p]:whitespace-pre-wrap [\u0026amp;_ol]:my-5 [\u0026amp;_ol]:list-decimal [\u0026amp;_ol]:pl-5 [\u0026amp;_ul]:mt-2 [\u0026amp;_ul]:list-disc [\u0026amp;_ul]:pl-5 [\u0026amp;_li]:my-3 [\u0026amp;_li]:list-item [\u0026amp;_li:first-child]:mt-0 [\u0026amp;_ul\u0026gt;li_p]:m-0 [\u0026amp;_li\u0026gt;ol]:mt-3 [\u0026amp;_li\u0026gt;ul]:mt-3 [\u0026amp;_hr]:border-core-borders-default [\u0026amp;_hr]:my-3 [\u0026amp;_hr]:border-t-[1.5px] [\u0026amp;_hr]:border-r-0 [\u0026amp;_hr]:border-b-0 [\u0026amp;_hr]:border-l-0 [\u0026amp;_blockquote]:border-core-borders-default [\u0026amp;_blockquote]:text-core-foreground-secondary [\u0026amp;_blockquote]:border-l-4 [\u0026amp;_blockquote]:pl-4 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compacte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintien latéral hors pair\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAssise enveloppante et anatomique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception respirante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoque carbone pour seulement 7.3kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologation FIA 8855-1999\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologation TÜV \u0026amp; ABE (route) \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible Hans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible Harnais 4, 5 ou 6 points.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eChaque virage, chaque freinage devient une connexion directe entre vous et la voiture, il assure un verrouillage du pilote sans compromis, tandis que son design minimaliste et racé sublime l’habitacle.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrix unitaire \/ version sans airbag ( dispo avec airbag sur demande) \/ délai moyen de 4 à 6 semaines\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e____________________\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'avis de la Team Lupos : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Combiné aux glissières d'origine électriques et aux platines d'adaptation c'est un rêve : l'essence de Recaro avec un réglage électrique, là on est au top... et une fois sanglé on est content de ne plus avoir à attraper la poignée en dessous... croyez-nous ! \"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 1.75rem;\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Driftshop","offers":[{"title":"Tissu Perlon \/ M \/ Conducteur","offer_id":52766935548242,"sku":null,"price":3699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tissu Perlon \/ M \/ Passager","offer_id":52766935581010,"sku":null,"price":3699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tissu Perlon \/ L \/ Conducteur","offer_id":52766935613778,"sku":null,"price":3699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tissu Perlon \/ L \/ 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En résumé: en piste le roi c'est le baquet, et une seule marque concentre tous les espoirs à elle seule : RECARO\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOn a donc sélectionné le célèbre RECARO pole position en toute logique ( on a pas eu à trop se creuser c'est vrai ); et plus particulièrement le siège Pole Position\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlusieurs configs existent :  \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCoque fibre \/ Tissu \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoque fibre \/ Skai et assise façon Alcantara ( appelé Dynamica) \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoque fibre \/ Cuir \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoque carbone \/ cuir ( sur demande) \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe Pole Po' en quelques points :  \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSiège baquet en fibre renforcée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExcellent confort et sécurité optimale \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ecoussins amovibles par velcro\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5 passages de harnais\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFixations latérales\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible Hans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNon homologué FIA\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologué TÜV et ABE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMasse du siège : 7 kg ( 3kg en carbone)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edes variantes de teinte existent.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eExpédition offerte\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePrix unitaire \/ Stock non garanti \/ 4 à 5 sem de délai si rupture\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFixations latérales non fournies, voir nos kits de fixation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttention prévoir env 6sem de délai de livraison. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'avis de la Team Lupos :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"le baquet de référence pour nous, convient quasiment à tous les gabarits, et même les harnais en 3 pouces de large peuvent passer. Les coussins amovibles laissent aussi envisager de mettre des coussins perso, on peut peindre la coque, bref de quoi faire un projet basique ou de folie !\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Driftshop","offers":[{"title":"Tissu noir","offer_id":52766942036306,"sku":null,"price":1129.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Simili \/ dynamica noir","offer_id":52766942069074,"sku":null,"price":1329.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cuir noir","offer_id":52766942101842,"sku":null,"price":2399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/products\/large-siege-baquet-recaro-pole-position-abe-skainoir-non-fia.jpg?v=1645373722"},{"product_id":"do88-collecteur-dadmission-bmw-m3-m4-g80-g81-g82","title":"Do88 Collecteur d'admission BMW M3 M4 G80 G81 G82","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe collecteur\/intercooler\u003c\/strong\u003e do88 est conçu pour les BMW M de dernière génération équipées du moteur S58.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous poussez votre S58 au-delà des réglages d’usine, en usage piste ou après une reprogrammation, c’est pour vous !  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe problème de base : \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLe refroidisseur air‑eau d’origine est intégré au collecteur d’admission avec un noyau tubes‑ailettes serti sur des réservoirs plastiques : une construction compacte mais fragile. Sous pressions et températures élevées (journées sur circuit, fortes puissances), le système se sature rapidement, les IAT montent, l’ECU peut brider la puissance ou activer un mode dégradé, et le collecteur plastique risque de fissurer. L’injection directe d’origine limite aussi les apports en carburant lorsqu’on veut passer à des puissances élevées ou à l’E85, obligeant souvent à percer l’admission pour ajouter des injecteurs port.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa solution do88\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003edo88 a repensé entièrement l’ensemble : un noyau air‑eau Bar\u0026amp;Plate de 127 mm (5\") — soit 62 % de noyau en plus par rapport à l’OEM — pour un transfert thermique bien supérieur, associé à des réservoirs d’extrémité coulés conçus via CFD et prototypes 3D pour une distribution homogène et une durabilité réelle. Le collecteur est en aluminium résistant aux hautes pressions et intègre une entretoise barrière thermique spécialement usinée pour limiter le transfert de chaleur depuis la culasse. \u003cstrong\u003eLe tout est pensé plug‑and‑play, avec accès facilité au filtre à huile\u003c\/strong\u003e (plus besoin de démonter le collecteur à chaque vidange).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe collecteur arrive prêt pour l’injection port : rail AN‑8 inclus, compatible Injector Dynamics ID1050x et injecteurs Bosch EV14 courts, port NPT 1\/8\" pour méthanol\/nitro, et un pad à 3 ports NPT, etc.. bref la porte ouverte à vos envies les plus folles de puissance !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn résumé : \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRobustesse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePerformances thermiques sur les IAT, même en circuit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉvolutif\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintenance facilitée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage plug'n'play\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOption avec Liquide de refroidissement haute performance. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003enb : nouveauté, encore en précommande, livraison au compte-gouttes, réservez le vôtre !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eLe conseil Team Lupos\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\"Si vous avez une M3\/M4 S58 et que vous envisagez un remap, un usage piste régulier ou toute montée en puissance importante, ce collecteur doit être l’un des premiers upgrades. Il règle les limitations thermiques et de débit et évitera de sur-solliciter votre turbo comme palliatif\"\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Seul","offer_id":52935001899346,"sku":"ICM-450-K-1","price":2984.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Collecteur et liquide haute performance adapté","offer_id":52935001932114,"sku":"ICM-450-K-2","price":3134.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/ICM-450-K_9.webp?v=1773409425"},{"product_id":"charge-pipe-en-y-do88-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"Charge Pipe en Y DO88 BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCharge Pipe en Y DO88 \u003c\/strong\u003econçue pour les BMW M série G8X M2, M3 et M4 équipées du moteur S58 (2021+).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe problème: \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes habitués de la suralimentation chez BMW vous le diront tous : Les charges Pipes BMW cassent à tous les coups !  La question n’étant pas de savoir si ça va casser ou pas, mais quand ça va casser. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’usine monte une tuyauterie intercooler en plastique en Y reliant les deux turbos au corps de papillon, c'est cette pièce là qui va lâcher et vous laisser sur le côté en warning !  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eLa solution do88: \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDo88 remplace ce maillon fragile par un Y-tube en aluminium moulé robuste et une tuyauterie cintrée de qualité, avec adaptateurs turbo et corps de papillon usinés sur commande numérique pour un montage sans fuite et qui supportera également la chaleur de la piste et des pressions de charge majorées. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEt quitte à changer la pièce autant optimiser la conception et les transitions internes pour réduire les pertes de charge. Au final 15 % de moins de restriction. Le kit inclut également deux ports NPT 1\/8\" pour injection méthanol ou capteurs de pression (bouchons fournis).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRésumé\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 1.75rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eDurabilité supérieure \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiabilisation \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeilleur débit d’air \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHaute tolérance à la chaleur et à la pression \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsinage précis pour zéro fuite \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit complet plug-and-play : durites silicone, fixations et instructions incluses.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEvolutif avec Ports pour meth\/mesures intégrés \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe conseil de Team Lupos : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Au-delà des potentielles évolutions avec ses ports npt, c'est surtout la suppression d'un point faible chronique des BMW avec turbo comme on le voit depuis 20 ans. Cette fiabilisation est indispensable si on veut enchainer les roulages. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52935230849362,"sku":"TR-420","price":811.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/TR-420_2.webp?v=1773411922"},{"product_id":"do88-radiateurs-de-charge-lateral-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"DO88 radiateurs de charge Latéraux BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePaire de Radiateurs de charge Latéraux \u003c\/strong\u003e( intercooler) pour BMW M série G8x \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur S58 est équipé d'un système de refroidissement avec trois radiateurs frontaux, un radiateur central principal et deux radiateurs déportés plus petits situés devant chaque roue. Les moteurs modifiés génèrent nettement plus de chaleur, rendant difficile le maintien des températures optimales du moteur lors de conduites intenses sur route et sur circuit. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe problème : \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cstyle\u003e\na {\n    text-decoration: none;\n    color: #464feb;\n}\ntr th, tr td {\n    border: 1px solid #e6e6e6;\n}\ntr th {\n    background-color: #f5f5f5;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family: 'Segoe UI'; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 400; line-height: 20px;\"\u003e\n\u003cp\u003eSur les BMW M G8X équipées du moteur S58, dès que la voiture est préparée ou utilisée sur piste, le système de refroidissement d’air de suralimentation montre rapidement ses limites :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLe moteur avale de l'air chaud\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempératures d’admission élevées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePerte de puissance progressive\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntervention de l’ECU (bridage, voire limp mode)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa solution DO88 : \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cmeta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text\/html; charset=us-ascii\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cstyle\u003e\na {\n    text-decoration: none;\n    color: #464feb;\n}\ntr th, tr td {\n    border: 1px solid #e6e6e6;\n}\ntr th {\n    background-color: #f5f5f5;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family: 'Segoe UI'; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 400; line-height: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family: 'Segoe UI'; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 400; line-height: 20px;\"\u003e\n\u003cp\u003eHeureusement, l'espace de conception disponible pour les radiateurs déportés permet d'augmenter à la fois la surface frontale et l'épaisseur du noyau de radiateur des deux côtés de la voiture. Les radiateurs do88 sont conçus pour remplacer directement ceux de gauche et de droite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous les vendons en paires car améliorer un seul radiateur n'est pas aussi efficace que d'en améliorer les deux simultanément. \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVendu par paire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception 100 % aluminium (aucun plastique)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNoyau de radiateur 43% plus grand que l'original.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccords et pièces critiques usinés sur commande numérique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoudures TIG pour une fiabilité long terme\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage Plug'n'play idem à l'origine en quick connect\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibles avec garde-boues OEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe conseil de team Lupos\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e : \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Pensez au liquide haute performance, celui qu'on utilise permet des baisses des IAT drastiques de plus de 20°C, et si vous achetez l'ensemble des 3 radiateurs, ne prenez qu'un seul des 2 articles avec notre liquide haute performance, la quantité suffira au montage de vos 3 radiateurs !\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Radiateurs Seul","offer_id":52935333675346,"sku":"WC-440","price":568.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Radiateurs + liquide haute performance","offer_id":52935333708114,"sku":"WC-440 + Evans","price":718.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/WC-440_1.webp?v=1773413562"},{"product_id":"radiateur-dhuile-moteur-do88-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"Radiateur d'huile moteur DO88 BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRadiateur d'huile moteur pour BMW M série G8x\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur S58 des modèles BMW M série G8X comporte un Radiateur d'huile moteur qui est monté horizontalement sous les radiateurs centraux avant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe problème : \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe radiateur d'huile original peut facilement être endommagé par des cailloux ou autres débris routiers. En raison de sa conception et de son emplacement, il n'est pas rare que le radiateur d'huile commence à fuir en raison de dommages causés par de petits cailloux ou autres débris routiers. De telles fuites d'huile peuvent endommager gravement le moteur. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe plus les problèmes de surchauffe d'huile en cas d'usage intensif sont fréquents sur les M, et l'huile fait 80% du refroidissement, l'eau ne vient qu'en complément pour stabiliser les températures. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa Solution : \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour concevoir ce radiateur d'huile avec précision, DO88 a utilisé les derniers moyens de conception:  scan 3D détaillé de la zone de montage du radiateur d'huile couplé à de la rétro-conception.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa conception augmente la surface de refroidissement active (+14 %) et le volume du noyau de (57 %) par rapport au radiateur d'huile original. Le noyau robuste résistera beaucoup mieux aux débris routiers et aux cailloux tout en améliorant la performance de refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFiabilité améliorée  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTout aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoudure au TIG haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolume du noyau augmenté de 57 %\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSurface de refroidissement active +14 %\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAjustement direct, éliminant le besoin de modifications.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNécessaire et accessoires de montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eConçu et fabriqué en Suède par D088. Se monte en lieu et place de l'original.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe conseil de Team Lupos: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Quand on commence à monter ce genre de radiateur, il est impératif de penser à prendre une huile adaptée à l'usage. Les huiles BMW actuelles sont surtout un compromis qui permet au moteur de chauffer vite et de baisser les émissions, et aussi des partenariats commerciaux... la durabilité, la performance ne vient que bien après !\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52935638942034,"sku":"OC-200","price":751.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/OC-200_1.webp?v=1773414314"},{"product_id":"radiateur-de-boite-do88-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"Radiateur de boite DO88 BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRadiateur de boite de vitesse ZF8 pour BMW M série G8x\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les modèles BMW M série G, BMW a opté pour la boîte de vitesses automatique ZF 8HP, robuste et rapide, conçue pour gérer la haute puissance du moteur S58.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe problème: \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'amélioration des performances moteurs et du grip châssis peut dépasser complètement les capacités du système de refroidissement original, en particulier pendant la conduite sur piste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Les risques, lors de la surchauffe de la transmission, sont des changements de vitesse plus lents et la possibilité d'endommager la transmission.  Les passages sont lents, des modes dégradés peuvent s'enclencher et les temps de refroidissement de ces boites sont excessivement longs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa solution: \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour relever ce défi de température, do88 a développé un refroidisseur de transmission amélioré pour aider à maintenir les températures à un niveau correct et assurer le bon fonctionnement de la transmission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDO88 a redessiné le noyau du refroidisseur de transmission, augmentant son volume de 71 % et la surface de refroidissement de 50 % tout en maintenant des pressions d'huile similaires. Au passage ils ont augmenté également la capacité de refroidissement du système avec une augmentation de 42 % du volume d'huile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe radiateur do88 utilise une conception à double passage, ce qui signifie que le fluide reste plus longtemps dedans, assurant ainsi une dissipation plus importante de la chaleur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRésumé: \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTout aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoudures au TIG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolume du noyau augmenté de 71 % \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSurface de refroidissement active +50 %\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConnexions d'entrée\/sortie de style OEM « Quick Connect ».\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAjustement direct, éliminant le besoin de modifications.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles incluses et nécessaire de montage.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe conseil de Team Lupos: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Pensez à vidanger votre boite ZF8, la recommandation est de 80000 km env, moins en environnement sévère !\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52935654572370,"sku":"OC-210","price":638.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/OC-210_1.webp?v=1773415538"},{"product_id":"pack-entretien-motul-8100-power-5w40-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"Pack entretien Motul 8100 Power 5W40 BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003ch2\u003eComposition du pack\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e7 litres de MOTUL 8100 POWER 5W40 (1x5L + 2X1L )\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 filtre à huile OEM BMW  (pièce d'origine)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJoint de bouchon de vidange \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJoint de bocal de filtre \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eAvantages\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa MOTUL Power est agréée API SP, elle possède tous les agréments qui la placent a minima à hauteur de l'huile OEM actuelle. Son grade est particulièrement adapté aux moteurs turbo à fort rendement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette huile est particulièrement conçue pour l'injection directe et éviter le cliquetis et auto allumage à basse vitesse, mais aussi prévue pour les biocarburant ( E85 Ethanol, particulièrement). \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epack adapté au S58 avec filtre \u003cspan\u003eà huile \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ed'origine BMW.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes conseils de Team Lupos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Rien de mieux que l'entretien préventif, avec cette huile nous recommandons 10000km ou 1x l'année... on vous donne aussi les couples de serrage : 25nm pour le bouchon de vidange et le couvercle de bocal de filtre à huile\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MOTUL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53761632993618,"sku":null,"price":142.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/B58meilleurehuileMotul5W40_58205f91-c378-433b-a4ac-37dd4634386d.jpg?v=1750660280"},{"product_id":"pack-entretien-motul-300v-5w40-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"Pack entretien Motul 300V 5W40 BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003ch2\u003eComposition du pack \u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e8 litres de MOTUL 300V 5W40 (4 bidons de 2L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre à huile OEM BMW (pièce d'origine)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJoint de bouchon de vidange \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJoint de bocal de filtre\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eAvantages   \u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa MOTUL 300V permet grâce à sa technologie Ester Core de réduire les frictions pour plus de puissance, de maintenir la fiabilité par une résistance à la température accrue et une pression d'huile stable, d'offrir plus de protection  car l'adhérence du film d'huile est optimisée et enfin de moins consommer de lubrifiant grâce à une volatilité accrue. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre à huile est un \u003cstrong\u003efiltre d'origine BMW\u003c\/strong\u003e. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour éviter d'en mettre partout, on vous recommande également de prendre \u003ca href=\"https:\/\/www.teamlupos.fr\/products\/entonnoir-pour-huile-bmw?_pos=1\u0026amp;_psq=ento\u0026amp;_ss=e\u0026amp;_v=1.0\"\u003eun entonnoir adapté\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e(photo d'illustration) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe conseil de la team Lupos : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Cette huile est aussi performante que sa durée de vie est courte, nous vous recommandons de vidanger après chaque sortie piste \/ Nurb, si usage routier 3000km c'est un maximum !\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MOTUL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53761651442002,"sku":null,"price":239.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/Pack_entretien_Team_Lupos_300v_5W40.jpg?v=1737220925"},{"product_id":"silent-bloc-rigide-de-differentiel-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"Silent-bloc rigide de différentiel BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003ch3\u003eLe problème\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSur la M3 G80 et la M4 G82, le pont d'origine repose sur des silent-blocs souples, et surtout derrière \u003cstrong\u003e1 seul monté en asymétrique\u003c\/strong\u003e. Pensés avant tout pour le confort et la filtration des bruits, ils montrent vite leurs limites en usage dynamique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRésultat sur circuit ou en conduite dynamique : le différentiel bouge dans son berceau, les cardans encaissent des à-coups à chaque réaccélération, et la transmission de couple au sol perd en précision. On sent le pont « flotter » dans les transitions et les relances — une sensation qui trahit un manque de rigidité plutôt qu'un manque de puissance. Tout mis bout à bout, on arrive au problème bien connu de \u003cstrong\u003ecardan droit qui lâche\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNous avons développé un silent-bloc de support différentiel entièrement repensé, conçu et usiné pour renforcer la liaison pont\/châssis tout en conservant une filtration résiduelle indispensable à la fiabilité de l'ensemble transmission. Il s'inspire des recettes qui fonctionnent déjà, mais avec des matériaux plus endurants et mieux adaptés à la piste :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDelrin noir (POM-C)\u003c\/strong\u003e pour éviter le full rigide en alu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlu anodisé (6061)\u003c\/strong\u003e pour la durabilité et la solidité de l'appui\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInox 304L\u003c\/strong\u003e pour l'axe, et préserver le corps en Delrin\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec un ancrage de pont additionnel MMX \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplace le silent-bloc OEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCe que ça change au volant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSuppression des mouvements parasites du pont sous couple\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoins de tirage et d'à-coups sur les cardans en réaccélération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne sensation de motricité plus directe et plus saine, notamment en sortie de virage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn compromis fiabilité\/performance pensé pour un usage route ET circuit, sans sacrifier la durée de vie de la transmission\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLivré en coffret avec graisse pour le montage du corps et des axes. \u003cstrong\u003ePas besoin de tomber le berceau\u003c\/strong\u003e ni de réaliser une grosse opération lourde.\u003c\/p\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e Au début je n'y croyais pas, mais la sensation en accel' forte est bien plus saine et moins floue... Au 1ᵉʳ essai sur ma M4 j'ai pensé à un effet psychologique, mais après avoir testé sur 3 autres M c'était concret. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e— Damien, NGU\u0026amp;Kame\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e","brand":"Team Lupos","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53892850057554,"sku":null,"price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/20260615_112515.jpg?v=1782910470"},{"product_id":"carter-de-radiadeur-dhuile-mmx-bmw-m3-m4-g-80-g82","title":"Carter de radiateur d'huile MMX BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003ch2\u003eProtégez ce que BMW laisse à nu.  \u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Carter de radiateur d'huile MMX vient sécuriser l'une des zones les plus exposées de la plateforme G8x, point de faiblesse connu — et coûteux — aussi bien sur route qu'en usage circuit.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en aluminium de haute qualité plié avec précision, il offre une résistance et une durabilité exceptionnelles sans jamais pénaliser le flux d'air. Sa grille hexagonale intégrée optimise le refroidissement tout en protégeant le radiateur d'huile bas de caisse contre les projections diverses et les chocs liés à l'usage piste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçu comme une solution plug'n'play par MMX, l'installation ne nécessite ni perçage ni découpe, et l'ensemble de la visserie de montage est inclus.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAluminium plié avec précision\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrille hexagonale intégrée pour un refroidissement optimal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition poudre noire résistante aux hautes températures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage direct, sans perçage ni découpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVisserie de fixation incluse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition thermolaquée noire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eLe conseil de la team Lupos :\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\"Sur circuit, ce carter réduit considérablement le risque d'impact direct sur le radiateur d'huile, et donc de perforation. Cela peut arriver lorsque l'on passe un vibreur agressif, qu'on fait un bac ou d'un tête-à-queue — un point souvent négligé jusqu'au jour où ça arrive...\"\u003c\/p\u003e","brand":"Team Lupos","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53956761092434,"sku":null,"price":375.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/MMR13-160211.webp?v=1783523535"},{"product_id":"bobine-haute-performance-mmx-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"Bobine Haute performance MMX BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003cp\u003eVous avez parfois de légers trous lors des longues accélérations ? Ou peut-être des erreurs aléatoires de type Missfire ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC'est peut-être les bobines qui sont en cause !  trop vieilles ou incapables de fournir un allumage assez qualitatif pour votre configuration moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes bobines plus puissantes de MMX Performance offrent une production d'énergie plus élevée, garantissant une étincelle plus forte et plus constante. Un upgrade plug-and-play par rapport aux bobines d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNuméros de pièces OEM compatibles : 12138643360, 12137619385, 12138678438 et 750990012.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBénéficiez immédiatement d'une production d'énergie plus élevée et d'une étincelle plus forte et plus constante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques du produit\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement complet des bobines d'origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduction d'énergie supérieure de 10 % par rapport à la bobine d'origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucune modification nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisponible en rouge, gris et bleu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉtincelle plus forte et plus constante.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVendues à l'unité et disponibles en rouge, gris et bleu. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConvient aux S58 génération Gxx ( ne convient pas aux M génération F8x !)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eL'astuce de la Team Lupos :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\"Pour faciliter le démontage et prolonger la durée de vie, nous vous recommandons d'appliquer une graisse diélectrique autour du capuchon en caoutchouc de la bobine\"\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"mmx","offers":[{"title":"Rouge","offer_id":54225978065234,"sku":"SKU: MMR60-0011","price":46.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gris","offer_id":54225978098002,"sku":"SKU: MMR60-0012","price":46.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bleu","offer_id":54225978130770,"sku":"SKU: MMR60-0013","price":46.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/MMR60-0011.webp?v=1786389051"},{"product_id":"rehausse-de-pont-modulaire-mmx-bmw-m3-m4-g80-g82","title":"Rehausse de pont modulaire MMX - BMW M3 M4 G80 G82","description":"\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(26, 26, 26); font-family: Nunito-Sans-Klaviyo-Hosted, Arial, 'Helvetica Neue', Helvetica, sans-serif; font-size: 15px;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eVoici le chaînon manquant pour une solution de différentiel ultime pour la G8x, aussi bien sur route que sur circuit.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(26, 26, 26); font-family: Nunito-Sans-Klaviyo-Hosted, Arial, 'Helvetica Neue', Helvetica, sans-serif; font-size: 15px;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEn partenariat avec MMX nous proposons le support de différentiel double et le carter de différentiel haute capacité depuis un certain temps déjà, et les questions qui revenaient sans cesse étaient simples : qu'en est-il de l'avant ? Quand est-ce qu'on a une rehausse de pont pour soulager les cardans ?   \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(26, 26, 26); font-family: Nunito-Sans-Klaviyo-Hosted, Arial, 'Helvetica Neue', Helvetica, sans-serif; font-size: 15px;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAujourd'hui, MMX  répond à cette question avec deux nouveaux produits conçus pour fonctionner comme un seul système : \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(26, 26, 26); font-family: Nunito-Sans-Klaviyo-Hosted, Arial, 'Helvetica Neue', Helvetica, sans-serif; font-size: 15px;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(26, 26, 26); font-family: Nunito-Sans-Klaviyo-Hosted, Arial, 'Helvetica Neue', Helvetica, sans-serif; font-size: 15px;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLe support\/berceau de rehausse de différentiel avant MMX \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(26, 26, 26); font-family: Nunito-Sans-Klaviyo-Hosted, Arial, 'Helvetica Neue', Helvetica, sans-serif; font-size: 15px;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLe jeu de silent bloc en polyuréthane surélevée pour différentiel arrière MMX\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(26, 26, 26); font-family: Nunito-Sans-Klaviyo-Hosted, Arial, 'Helvetica Neue', Helvetica, sans-serif; font-size: 15px;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(26, 26, 26); font-family: Nunito-Sans-Klaviyo-Hosted, Arial, 'Helvetica Neue', Helvetica, sans-serif; font-size: 15px;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e Ensemble, ils offrent une solution unique sur ce châssis : réduire les mouvements de la transmission à hauteur d'origine ou surélever le différentiel de 10 mm pour corriger la géométrie de l'essieu, mais surtout la tension sur les cardans sur les véhicules abaissés.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(26, 26, 26); font-family: Nunito-Sans-Klaviyo-Hosted, Arial, 'Helvetica Neue', Helvetica, sans-serif; font-size: 15px;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEt ils n'ont pas besoin du carter de différentiel ni du double support pour fonctionner ; vous pouvez les utiliser seuls ou construire le système complet, c'est la configuration de différentiel la plus modulaire du marché.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(26, 26, 26); font-family: Nunito-Sans-Klaviyo-Hosted, Arial, 'Helvetica Neue', Helvetica, sans-serif; font-size: 15px;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(26, 26, 26); font-family: Nunito-Sans-Klaviyo-Hosted, Arial, 'Helvetica Neue', Helvetica, sans-serif; font-size: 15px;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eOn vous a simplifié la tâche : \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(26, 26, 26); font-family: Nunito-Sans-Klaviyo-Hosted, Arial, 'Helvetica Neue', Helvetica, sans-serif; font-size: 15px;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(26, 26, 26); font-family: Nunito-Sans-Klaviyo-Hosted, Arial, 'Helvetica Neue', Helvetica, sans-serif; font-size: 15px;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"text-align: center; color: rgb(26, 26, 26); font-family: Heebo, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 20px;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 900;\"\u003eConfiguration en 3 points\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-align: center; color: rgb(26, 26, 26); font-family: Nunito-Sans-Klaviyo-Hosted, Arial, 'Helvetica Neue', Helvetica, sans-serif; font-size: 15px;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLe système se compose essentiellement de deux éléments. On conserve les points d'origine\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"text-align: center; color: rgb(26, 26, 26); font-family: Nunito-Sans-Klaviyo-Hosted, Arial, 'Helvetica Neue', Helvetica, sans-serif; font-size: 15px;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLe support\/berceau de rehausse de différentiel avant MMX  :remplace le support de différentiel d'origine à l'avant\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"text-align: center; color: rgb(26, 26, 26); font-family: Nunito-Sans-Klaviyo-Hosted, Arial, 'Helvetica Neue', Helvetica, sans-serif; font-size: 15px;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa bague en polyuréthane surélevée pour différentiel arrière MMX : remplace la bague d'origine à l'arrière. \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-align: center; color: rgb(26, 26, 26); font-family: Nunito-Sans-Klaviyo-Hosted, Arial, 'Helvetica Neue', Helvetica, sans-serif; font-size: 15px;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-align: center; color: rgb(26, 26, 26); font-family: Nunito-Sans-Klaviyo-Hosted, Arial, 'Helvetica Neue', Helvetica, sans-serif; font-size: 15px;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eUsinés avec précision, ces deux éléments s'installent directement sans aucune modification et sont conçus pour fonctionner à la hauteur d'origine ou avec une rehausse de +10 mm.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-align: center; color: rgb(26, 26, 26); font-family: Heebo, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 20px;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 900;\"\u003eConfiguration en 4 points\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-align: center; color: rgb(26, 26, 26); font-family: Nunito-Sans-Klaviyo-Hosted, Arial, 'Helvetica Neue', Helvetica, sans-serif; font-size: 15px;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePour une configuration optimale, les deux produits précédents sont complétés par le support de différentiel double MMX et une seconde bague de rehausse en polyuréthane pour différentiel arrière. L'ajout d'un quatrième point de fixation offre un contrôle accru du mouvement du différentiel, que vous conserviez la hauteur d'origine ou que vous optiez pour une rehausse maximale de +10 mm.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-align: center; color: rgb(26, 26, 26); font-family: Nunito-Sans-Klaviyo-Hosted, Arial, 'Helvetica Neue', Helvetica, sans-serif; font-size: 15px;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLe principe est le même pour l'ensemble du système : chaque pièce est conçue pour s'adapter parfaitement, d'origine avec d'autres, pour les versions surélevées avec d'autres, à l'avant comme à l'arrière. Rien n'est mélangé, ce qui donne le système de montage de différentiel le plus complet disponible pour les G8x M2, M3 et M4.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-align: center; color: rgb(26, 26, 26); font-family: Nunito-Sans-Klaviyo-Hosted, Arial, 'Helvetica Neue', Helvetica, sans-serif; font-size: 15px; text-decoration: underline;\"\u003eLe conseil de la Team Lupos: \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-align: center; color: rgb(26, 26, 26); font-family: Nunito-Sans-Klaviyo-Hosted, Arial, 'Helvetica Neue', Helvetica, sans-serif; font-size: 15px;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e\"Quasi tous les pistards connaissent la faiblesse du cardan droit des F8x, sur les G8x vous n'y couperez pas les cardans en prennent aussi plein les dents avec le S58 qui les martyrise... le gauche n'est plus épargné ! donc pour la piste c'est minimum le Rigide avec le point supplémentaire, si vous roulez en slick ou en super semi slick la solution full n'est pas un luxe !\"\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Team Lupos","offers":[{"title":"Config 3 points ( idem OEM) + rehausse","offer_id":54887894745426,"sku":"MMR55-1604 +MMR55-1604","price":999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Config 4 point + rehausse","offer_id":54887894778194,"sku":"MMR55-1604 +MMR55-1605 x2 +MMR55-1606","price":1559.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/files\/unnamed_3.png?v=1790684063"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/0757\/9057\/collections\/BMW_4f0fd4b5-ea6e-4b27-87b7-f4d76e43f419.png?v=1671643922","url":"https:\/\/www.teamlupos.fr\/fr-de\/collections\/bmw-m3-g80.oembed","provider":"Team Lupos","version":"1.0","type":"link"}