Millway Uniball-Lager Längslenker hinten M3 E36 E46
Um weiterzukommen. Das Beta-Paket baut auf dem Omega-Paket auf und ergänzt es.
1: Gewindefahrwerk
Ein Gewindefahrwerk legt das Auto tiefer und ist straffer als das Serienfahrwerk. Es sorgt für eine leistungsfähigere Dämpfung und mehr Grip.
2: Starre Querlenkerlager vorne
Die serienmäßigen Querlenkerlager filtern die Straße, doch ihre Nachgiebigkeit kostet Präzision an der Vorderachse. Starre Lager geben dem Auto seine Präzision zurück – während Polyurethan unter den Belastungen der Rennstrecke irgendwann reißt.
3: Einstellbare Sturzlenker
Sie ersetzen Serienteile mit fragwürdiger Steifigkeit, die unter Last nachgeben, und ermöglichen die Einstellung des hinteren Sturzes für die Rennstrecke.
4: Starre Hinterachsträgerlager
BMW hat sie beim M3 E92 GTS und beim M5 F10 Competition eingeführt. Sie verhindern Bewegungen zwischen Karosserie und Achsträger und tragen zur Versteifung der Hinterachse bei.
5: Uniballs für die hinteren Längslenker
Mit dem Alter reißen die Seriengummilager und lassen die Längslenker bei sportlicher Fahrweise bis hin zum Bremsen arbeiten. Mit Uniballs bleibt die Geometrie stabil.
6: Einstellbare Stabilisator-Koppelstangen
Sie beseitigen jede Restspannung im Stabilisator nach dem Einstellen der Radlasten.