Le train Arrière de la E36 est connu pour sa capacité à dériver proprement et être un des châssis les plus communicants de chez BMW, le poids contenu de la M3 E36 en fait encore une base de choix pour des projets piste ou ringtool sérieux. Mais les solutions des années 90 doivent laisser place aux solutions modernes comme la fixation de berceau rigide. 

Les BMW modernes comme la M3 E92 GTS, ou même la M5 F10 competition ont abandonné ces éléments souples au profit d'éléments rigides, ces silentblocs rigides conçus et fabriqués par Millway en Suède, solutionnent radicalement tout mouvement du berceau par rapport à la caisse :

• alu aéronautique 7075-T6 anodisé incolore
  
• compatibles E36, mais conçu pour M3 E36
  
• pièces repérées par gravure laser pour une installation sans doute
• concourt à prévenir les fissures

 l'avis de Mike :

"Une fois le train arrière de la M3 E46 rigidifié avec ce type de pièce, cela amplifie le sentiment d’être connecté à la voiture :  elle parle encore plus à son pilote et lui donne confiance, je ne vois pas comment il en serait autrement sur E36 ?"