Le moteur N55 est réputé pour avoir tendance à chauffer lorsqu'il est sollicité fortement, soit par une préparation poussée, soit par l'usage en piste. 

Les séries non M n'ont pas toujours de solution comme les modèles M, et pourtant ce sont des autos efficaces et intéressantes à rouler sur piste.

On a retourné les catalogues pour choisir les options de refroidissement les plus pertinentes, entre autres ce radiateur majoré CSF aux spec suivantes :

• Montage plug'n'play
• volume majoré de 30%
• Certification ISO 9001/9002
• Aluminium de qualité militaire
• Soudage TIG de haute qualité en atmosphère contrôlée
  
• Raccords usinés CNC