Radiateur de boite DO88 BMW M2 G87

Radiateur de boite de vitesse ZF8 pour BMW M série G8x

Pour les modèles BMW M série G, BMW a opté pour la boîte de vitesses automatique ZF 8HP, robuste et rapide, conçue pour gérer la haute puissance du moteur S58. 

Le problème:

L'amélioration des performances moteurs et du grip châssis peut dépasser complètement les capacités du système de refroidissement original, en particulier pendant la conduite sur piste.

 Les risques, lors de la surchauffe de la transmission, sont des changements de vitesse plus lents et la possibilité d'endommager la transmission.  Les passages sont lents, des modes dégradés peuvent s'enclencher et les temps de refroidissement de ces boites sont excessivement longs.

La solution:

Pour relever ce défi de température, do88 a développé un refroidisseur de transmission amélioré pour aider à maintenir les températures à un niveau correct et assurer le bon fonctionnement de la transmission.

DO88 a redessiné le noyau du refroidisseur de transmission, augmentant son volume de 71 % et la surface de refroidissement de 50 % tout en maintenant des pressions d'huile similaires. Au passage ils ont augmenté également la capacité de refroidissement du système avec une augmentation de 42 % du volume d'huile.

Le radiateur do88 utilise une conception à double passage, ce qui signifie que le fluide reste plus longtemps dedans, assurant ainsi une dissipation plus importante de la chaleur.

Résumé: 

• Tout aluminium
• Soudures au TIG
• Volume du noyau augmenté de 71 % 
• Surface de refroidissement active +50 %
  
• Connexions d'entrée/sortie de style OEM « Quick Connect ».
• Ajustement direct, éliminant le besoin de modifications.
• Grilles incluses et nécessaire de montage.

Le conseil de Team Lupos: 

"Pensez à vidanger votre boite ZF8, la recommandation est de 80000 km env, moins en environnement sévère !"