Fay de Bretagne ist bisher die einzige Strecke, auf der ich meine Räder aufsetzen konnte. Ich war außerdem mehrmals als Beifahrer in Le Mans, was mir erlaubt, die Strecken ein wenig zu vergleichen.
Le Mans ist eine viel schnellere Strecke. Nicht bei der Höchstgeschwindigkeit, wo die Gerade von Fay kaum zu schlagen ist, sondern bei der Kurvengeschwindigkeit. Fay „windet sich“ mehr. Das ist gut, um den mechanischen Grip auszuloten, vor allem die Vorderachse des eigenen Autos. Beide Strecken sind sehr sicher, aber Fay ist für ein erstes Mal weniger einschüchternd.
Der Asphalt ist dafür abrasiver, weil er praktisch neu ist. Etwas, das man bei Autos mit teuren Reifen bedenken sollte. Denn auch wenn ein Trackday dort im Schnitt günstiger ist (etwa 150 € gegenüber 350 in Le Mans), nutzen sich die Reifen je nach Fahrweise grob 1,5- bis 2-mal schneller ab.
Man muss auch auf die Veranstalter achten. Manche nehmen es mit den Regeln genau, und die Tage laufen gut (Motorsport Academy zum Beispiel), andere sind weniger streng. Das Problem ist: Während das Überholen in Kurven in Le Mans leicht ist, ist es in Fay viel schwieriger. Man muss also bei manchen schwierigen Charakteren Zurückhaltung üben können…
Manche Nischenveranstalter bieten sogar hervorragende Preise (unter 130 € bei ES2010).
In der Umgebung findet man nicht teure und vor allem sehr angenehme Ferienunterkünfte auf dem Land (35 € / Nacht) und alles, was man braucht: Restaurant / Tankstelle usw.
Insgesamt ist es für mich eine Erfahrung, die einem Fahrtag in Le Mans völlig gleichwertig ist, und die geringeren Kosten für einen Tag auf dieser Strecke erlauben es mir, dort etwas regelmäßiger zu trainieren als auf einer großen, prestigeträchtigen Strecke.
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