Exzentrische Domlager hinten Porsche GT4 718
Exzentrische Domlager hinten Porsche GT4 718

Exzentrische Domlager hinten Porsche GT4 718

Wer mit einem Porsche GT4 auf die Rennstrecke geht, stößt häufig auf das Problem, Sturz und Spur gemeinsam einzustellen.

Um den Sturz zu erhöhen, müssen am unteren Querlenker Unterlegplatten eingesetzt werden; erreicht man jedoch interessante Werte, wird das Rad so weit nach außen gedrückt, dass der Reifen am Kotflügel streifen kann – mit den bekannten Folgen.

Wird das Rad unten nach außen gedrückt, gerät die Antriebswelle unter Spannung, was Kräfte in den Antriebsstrang des GT4 zurückleitet — eine bekannte Schwachstelle beim Schaltgetriebe.

Zudem schränkt diese Verschiebung den Einstellbereich des Exzenters am Serien-Spurlenker ein, sodass ein einstellbarer Lenker eingebaut werden muss.

Hinterreifen in 305 könnten den Grip erhöhen, würden aber die gleichen Schleifprobleme verursachen.

Unsere Lösung:
  • Exzentrische Domlager, die 0,8° zusätzlichen negativen Sturz bringen, ohne das Rad nach außen zu drücken.
  • Ermöglicht zusätzlich zum Sturzgewinn 305-mm-Reifen
  • Kompatibel mit allen GT4 ( 718 / 981 / GT4RS / GT4 Clubsport)

Spezifikationen:

  • Aus dem Vollen gefrästes Aluminium 6061
  • Integrierte strukturelle Verstärkungen
  • GT4-Motorsport-Uniball-Gelenk
  • Edelstahl-Distanzstück
  • Schrauben nach Porsche-Qualitätsstandards (vormontiert geliefert)
  • Dichtung
  • Eloxiertes Finish
  • Montage anstelle des Serienteils

Die Meinung von Geoffrey:

" Der GT4 RS ist ein hervorragendes Auto, wird aber zur Wahrung der Modellhierarchie in einigen Punkten bewusst gegenüber dem 991 GT3 eingebremst — insbesondere bei der Bereifung hinten. Der Umstieg auf 305-mm-Hinterreifen ermöglicht es, die außergewöhnlichen Fähigkeiten seines Mittelmotorkonzepts voll auszuschöpfen. !"

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