Do88 Ansaugbrücke BMW M2 G87

Diese do88 Ansaugbrücke mit Ladeluftkühler ist für die BMW M-Modelle der neuesten Generation mit S58-Motor konzipiert.

Wenn Sie Ihren S58 über die Werkseinstellungen hinaus fordern, auf der Rennstrecke oder nach einer Softwareoptimierung, ist sie genau das Richtige für Sie!

Das grundlegende Problem:
Der originale Luft-Wasser-Ladeluftkühler ist in die Ansaugbrücke integriert, mit einem Rohr-Lamellen-Netz, das auf Kunststoff-Endkästen gecrimpt ist: eine kompakte, aber empfindliche Bauweise. Unter hohem Druck und hohen Temperaturen (Trackdays, hohe Leistungen) ist das System schnell überfordert, die IAT steigen, das Steuergerät kann die Leistung drosseln oder in den Notlauf schalten, und die Kunststoff-Ansaugbrücke kann reißen. Die originale Direkteinspritzung begrenzt zudem die Kraftstoffzufuhr, wenn man auf hohe Leistungen oder E85 umsteigen möchte, sodass man oft die Ansaugung anbohren muss, um Saugrohr-Einspritzdüsen nachzurüsten.

Die do88-Lösung
do88 hat die gesamte Baugruppe neu konstruiert: ein 127 mm (5") Bar&Plate Luft-Wasser-Netz – 62 % mehr Netz als OEM – für eine deutlich bessere Wärmeübertragung, kombiniert mit gegossenen Endkästen, die mittels CFD und 3D-Prototypen für eine gleichmäßige Verteilung und echte Haltbarkeit entwickelt wurden. Die Ansaugbrücke besteht aus hochdruckfestem Aluminium und verfügt über ein speziell gefrästes Zwischenstück als Wärmebarriere, das die Wärmeübertragung vom Zylinderkopf begrenzt. Alles ist auf Plug-and-Play ausgelegt, mit erleichtertem Zugang zum Ölfilter (die Ansaugbrücke muss nicht mehr bei jedem Ölwechsel demontiert werden).

Die Ansaugbrücke ist für Saugrohreinspritzung vorbereitet: AN-8-Verteilerleiste inklusive, kompatibel mit Injector Dynamics ID1050x und kurzen Bosch EV14 Einspritzdüsen, 1/8" NPT-Anschluss für Methanol/Nitro und ein Pad mit 3 NPT-Anschlüssen usw. Kurz gesagt: Ihren wildesten Leistungsträumen steht nichts im Weg!

Zusammengefasst:

• Robustheit
• Thermische Leistung bei der IAT, selbst auf der Rennstrecke
• Ausbaufähig
• Vereinfachte Wartung
• Plug'n'play-Montage
• Option mit Hochleistungs-Kühlmittel.

Hinweis: Neuheit, noch in Vorbestellung, Lieferungen nur in kleinen Mengen – reservieren Sie Ihre!

Der Tipp von Team Lupos
"Wenn Sie einen M3/M4 mit S58 haben und eine Softwareoptimierung, regelmäßigen Rennstreckeneinsatz oder eine deutliche Leistungssteigerung planen, sollte diese Ansaugbrücke eines Ihrer ersten Upgrades sein. Sie beseitigt die thermischen und Durchfluss-Begrenzungen und verhindert, dass Ihr Turbo ersatzweise überlastet wird"