Bremsenkühlung Lufthutzen BMW M235i M240i F22 F23

Ob im normalen Fahrbetrieb, bei sportlicher Fahrweise oder auf der Rennstrecke – über die Fahrradbremsen, mit denen die ///M ab Werk ausgestattet sind, muss man nicht viele Worte verlieren. Nach einigen kräftigen Bremsungen lässt die Bissigkeit nach, oder das Pedal fällt sogar bis zum Boden durch.

Eine große Bremsanlage verschiebt die Grenzen, doch schnell fragt man sich: " Wie bekomme ich standfeste Bremsen?" Wenn man Profifahrer stundenlang ihre Runden drehen sieht, scheint das unerreichbar. Betrachtet man jedoch die Konstruktion von Rennbremsen im Detail, so sind Scheiben, Beläge und Sättel heute für jedermann erhältlich – der Hauptunterschied liegt in der Kühlung und im Temperaturmanagement.

Gut gekühlt arbeiten Beläge und Scheiben bei niedrigerer Temperatur, was ihren Verschleiß deutlich reduziert und ihre Leistung Runde für Runde erhält.

Diese Lufthutze ist für Serien- wie für Nachrüstbremsen unverzichtbar. Sie nutzt die originalen Lufteinlässe, um die Luft vom Stoßfänger über den Originalkanal und durch die Radhäuser zu leiten .

Das ist die Spezialität von Speed Engineering: Das Unternehmen hat dieses Kit entwickelt und fertigt es zu einem wettbewerbsfähigen Preis mit den neuesten, auch im Motorsport bewährten Produktionstechnologien.

Vorteile:

• Nutzung der originalen Aerodynamik und Luftkanäle
• Einbau mit minimalem Aufwand und minimalen Änderungen
• Montage anstelle des Originalteils

WICHTIG: Zur Befestigung am Radträger werden Kühlbleche benötigt, die ebenfalls im Shop erhältlich sind.

Der Tipp von Mike:

"Nachdem ich an meinem M3 E46 mit großer Alcon-Bremsanlage 60-mm-Kühlschläuche ergänzt hatte, konnte ich 35min-Sessions auf dem Circuit Bugatti oder in Spa fahren – und nicht das Auto gab auf, sondern der Fahrer! Es ist manchmal aufwendig, aber es lohnt sich"