Racing Division VR5 Felgen BMW M3 E90 E92

Für jedes Fahrzeug gibt es eine sehr große Auswahl an möglichen Felgengrößen, umso mehr bei Fahrzeugen, die auf der Rennstrecke bewegt werden, ob im Grip oder im Drift.

Leider bieten nur sehr wenige Marken diese ganz speziellen Größen an. Die bekanntesten sind Apex und protrack, doch beide haben Punkte, die uns nicht zufriedenstellen: Lackqualität, Lieferzeiten, Design ... usw.!

Seit der Gründung von Team Lupos haben wir aufgrund dieses Anspruchs kaum oder gar keine Felgen angeboten. Doch mit Racing Division haben wir das Passende gefunden. Spanische Konstruktion, ein echter Kundendienst und ein gemeinsames Verständnis von Kundenzufriedenheit und Qualität.

Die VR5 ist das Aushängeschild der Marke, insbesondere für die M-Modelle.

Ob aggressive oder klassische Bereifung, mit kombinierten Breiten und Einpresstiefen – hier wird jeder fündig.

3 Farben:

• Satin Schwarz: ein sehr gefragter Klassiker, Race-Look garantiert!
• Hypersilver: ein glasiertes, extrem helles Aluminium, Silber 2.0
  
• Bronzit Grey: ein exklusiver Farbton, der je nach Licht von Bronze bis Gunmetal reicht

Spezifikationen:

• Komplette Entwicklung von RACING DIVISION
• 23 % leichter als das Vorgängermodell
• Bis zu 4 Längsverstärkungen im Felgenbett
• Innere Rändelung, die den Halt des Reifens verbessert
• Innere Speichenfreigängigkeit für die Montage von XL-Bremsanlagen
• Höhere horizontale Steifigkeit dank der Speichenkonstruktion
• Qualitätsprüfungen nach VIA und JWL
• Hochwertige Lackierung
• Optimierte Bremsenkühlung durch das Speichendesign
• Ab 8,7 kg pro Rad
• 2 Jahre Garantie auf strukturelle Schäden (Risse)
• 6 Monate Garantie auf die Lackierung

Montageempfehlungen für M3 E92:

• 18x10 ET 12 = Vorderreifen 265 und mind. 3° Sturz
• 18x10 ET20 = Vorderreifen 265 und mind. 2,2° Sturz
• 18x10 ET25 = ideal für vorne bei Serienfahrwerk, breite Reifen möglich
• 18x11 ET 25 = Hinterreifen 285/295
• 18x10 ET 25 = vorne und hinten gleich (Square-Setup) für GT4-ähnliche Slick-Bereifung

Der Tipp von Teamlupos:

"Wenn Sie eine Big-Brake-Anlage haben oder eine planen: Die ET25 werden in der Regel mit 12mm Spurplatten montiert – nehmen Sie also direkt die ET12 und sparen Sie sich einen Satz Spurplatten, aber Achtung, dann brauchen Sie Sturz!"