GT4 Bremsenkühlungs-Kit BMW M3 M4 F80 F82

Ob im normalen Alltag, bei sportlicher Fahrweise oder auf der Rennstrecke – über die Fahrradbremsen, mit denen die ///M ab Werk ausgestattet sind, muss man nicht viele Worte verlieren. Nach ein paar kräftigen Bremsungen lässt der Biss nach, oder das Pedal fällt sogar bis zum Boden durch.

Eine größere Bremsanlage verschiebt die Grenzen, doch schnell stellt man sich die Frage " Wie bekomme ich standfeste Bremsen?" Wenn man Profifahrer stundenlang ihre Runden drehen sieht, scheint das unerreichbar. Betrachtet man jedoch die Konstruktion von Rennbremsen genauer, so sind Bremsscheiben, Bremsbeläge und Bremssättel heute frei erhältlich – der wesentliche Unterschied liegt in der Kühlung und im Wärmemanagement.

Gut gekühlt arbeiten Bremsbeläge und Bremsscheiben bei niedrigeren Temperaturen, verschleißen deutlich weniger und behalten ihre Leistung Runde für Runde.

Dieses Komplettkit ist daher die unverzichtbare Ergänzung zur Serien- oder Nachrüstbremse. Es leitet die Luft vom Stoßfänger über die Radhäuser bis zum Ankerblech.

Erfordert einen Ausschnitt im Stoßfänger!

Vorteile:

• Nutzung der Serienaerodynamik und -luftkanäle
• Luftzufuhr in die Mitte der Bremsscheibe
• Schutz von Radlagern und Gelenken vor Hitze
• Pulverbeschichtete Nabenplatte aus Aluminium
• Montage anstelle des Serienteils

WICHTIG: Zur Befestigung der Lufthutzen muss der Stoßfänger demontiert werden.

Lieferumfang:

• 1x Lufteinlass links
• 1x Lufteinlass rechts
• 1x Luftleitblech links
• 1x Luftleitblech rechts
• 1x Luftschlauch
  
• 4x Schlauchschellen

Mikes Tipp:

"Nachdem ich an meinem M3 E46 mit großer Alcon-Bremse 60-mm-Luftschläuche nachgerüstet hatte, konnte ich 35-minütige Turns auf dem Bugatti-Kurs oder in Spa fahren – und nicht das Auto gab auf, sondern der Fahrer! Das ist manchmal aufwendig, aber es lohnt sich"