Bremsenkühlungs-Ankerblech BMW M3 M4 F80 F82

Ob im normalen Fahrbetrieb, bei sportlicher Fahrweise oder auf der Rennstrecke: Über die Fahrradbremsen, mit denen die ///M ab Werk ausgestattet sind, muss man nicht viele Worte verlieren. Nach ein paar kräftigen Bremsungen lässt der Biss nach, oder das Pedal fällt sogar durch.

Eine größere Bremsanlage verschiebt die Grenzen, doch schnell fragt man sich " wie bekomme ich standfeste Bremsen?" Wenn man sieht, wie Profifahrer stundenlang ihre Runden drehen, scheint das unerreichbar. Betrachtet man jedoch die Konstruktion von Wettbewerbsbremsen genauer, so sind Bremsscheiben, Bremsbeläge und Bremssättel heute für jedermann erhältlich – der Hauptunterschied liegt in der Kühlung und im Wärmemanagement.

Gut gekühlt arbeiten Bremsbeläge und Bremsscheiben bei niedrigerer Temperatur, verschleißen deutlich weniger und behalten ihre Leistung Runde für Runde.

Diese Ankerbleche ermöglichen eine wirksame Kühlung über 50mm-Luftschläuche. Speziell vom Team von Speed Engineering anhand eines 3D-Scans entwickelt, passen sie perfekt anstelle der Originalteile.

Der Tipp von Mike:

"Nachdem ich an meinem M3 E46 mit der großen Alcon-Bremsanlage 60mm-Luftschläuche nachgerüstet hatte, konnte ich 35min-Turns auf dem Bugatti-Kurs oder in Spa fahren, und nicht das Auto gab auf, sondern der Fahrer! Es ist manchmal aufwendig, aber es lohnt sich"