Millway Gelenklager für hintere Schubstrebe BMW M2 F87

Bei Fahrzeugen, die für die Rennstrecke optimiert werden, gibt es immer kleine Upgrades zu machen. Es geht nicht darum, unüberlegt überall Gelenklager zu verbauen, denn bei gemischter Nutzung kann das Ihren M in einen Rüttler verwandeln.

Dieses Gelenklager wird gezielt an der Schubstrebe eingesetzt (siehe Bild 2). Diese Strebe wirkt als Zugstrebe, wenn die Hinterachse beim Beschleunigen stark belastet wird, und beeinflusst eine Nebenfunktion von Mehrlenkerachsen, den sogenannten Anti-Squat.

Mehr Steifigkeit an dieser Stelle ermöglicht eine sauberere Kraftübertragung auf die Straße, indem das originale Gummilager entfällt – ohne gleich auf eine einstellbare Strebe umzurüsten.

Dieses Teil, entwickelt und hergestellt von Millway in Schweden, bietet Langlebigkeit und eine stabile Geometrie dank der durchdachten Entscheidungen des Millway-Teams:

• Leichtes und robustes Material (farblos eloxiertes 7075-T6 Luftfahrt-Aluminium )
• Langlebige Gelenklager in Motorsport-Ausführung
  
• Passend für M2 F87
  
• Montage an der Originalstrebe

Preis für das Paar.

Montage mit einer Presse oder mit Montagehülsen für Gelenklager

Die Meinung von Team Lupos:

Wir werden oft gefragt, ob der Einbau von Gelenklagern das Auto alltagsuntauglich macht. Tatsächlich sind diese Fahrzeuge vom E9X bis zum F8x für Runflat-Reifen ausgelegt – das Schlechteste in Sachen Komfort. Der Wechsel auf normale Reifen + Umrüstung auf Gelenklager ist in Bezug auf den Fahrkomfort gleichwertig. Die Begrenzung unerwünschter Bewegungen durch den Wegfall der Gummilager bringt jedoch einen deutlichen Gewinn ... und ist sogar unverzichtbar, wenn Sie mit Hochleistungs-Slicks oder Semi-Slicks fahren.