Millway Exzentrische Uniballgelenke Hinterachse BMW M3 E36 E46

Bei einem tiefergelegten Fahrzeug verändert sich das Rollzentrum, wodurch sich der Hebelarm zwischen diesem und dem Schwerpunkt vergrößert. Das belastet die Radaufhängung unnötig (siehe Bild 3).

Die Lösung ist der Umstieg auf ein exzentrisches Uniballgelenk. Die von Millway in Schweden entwickelte und gefertigte Lösung bietet dank der durchdachten Entscheidungen des Millway-Teams Langlebigkeit und eine stabile Geometrie:

• Leichte und widerstandsfähige Materialien (farblos eloxiertes 7075-T6-Luftfahrtaluminium)
• Langlebige Uniballgelenke in Motorsportausführung
  
• Montage am Radträger
  

Preis für das Paar. Für die Komplettausstattung eines Fahrzeugs sind 2 Paare vorzusehen

Montage mit einer Presse oder mit Einpresshülsen für Uniballgelenke

Die Meinung von Team Lupos:

Wir werden oft gefragt, ob der Einbau von Uniballgelenken das Auto unfahrbar macht. Tatsächlich sind diese Fahrzeuge vom E9X bis zum F8x für Runflat-Reifen ausgelegt – das Schlechteste in Sachen Komfort. Normale Reifen plus Uniballgelenke ergeben einen gleichwertigen Fahrkomfort. Die Begrenzung störender Bewegungen durch den Wegfall der Gummilager bringt jedoch einen großen Gewinn ... beim Fahren mit Slicks sogar einen unverzichtbaren.