INTRAX Fahrwerk BMW 1M E82

INTRAX ist ein niederländischer Hersteller hochwertiger Fahrwerke mit nahezu 50 Jahren intensiver Erfahrung auf höchstem Niveau in mehreren Motorsportdisziplinen.

Der INTRAX Dämpfer ist ein « High-End »-Dämpfer in Gewindefahrwerk-Bauweise für den anspruchsvollen Einsatz auf der Straße und im Wettbewerb.

Er ist höhen- und dämpfungsverstellbar.

Er ist modular aufgebaut und besteht, mit Ausnahme der Kolbenstange, vollständig aus hochwertigem eloxiertem Aluminium – für 30 % Gewichtsersparnis im Vergleich zu einem Stahldämpfer.

=> mit Ausnahme des Basis-1K2 werden alle unsere Konfigurationen als Gewindefahrwerk an allen 4 Ecken geliefert (im Gegensatz zu separaten Federn hinten)

Maßanfertigung:

Alle von Intrax hergestellten Dämpfer sind Maßanfertigungen. Das bedeutet, dass die Dämpfer erst gefertigt werden, wenn die spezifischen Fahrzeugdaten (Reifentyp, Einsatzzweck, eventuelle Fahrzeugeinstellungen usw.) und die Wünsche des Fahrers bekannt sind. Auf Basis dieser Daten berechnen/konstruieren die Ingenieure den idealen Dämpfer, der anschließend gefertigt wird.

Thermostat

Der INTRAX Dämpfer ist mit einem internen Thermostat ausgestattet. Das Thermostat hält die Dämpfung bei unterschiedlichen Temperaturen konstant. Dämpfung und Fahrverhalten bleiben so bei unterschiedlichen Betriebs- und Umgebungstemperaturen exakt gleich. Hinzu kommt die Aluminiumkonstruktion für eine optimale Kühlung.

Robustheit

Der Dämpferkörper von INTRAX besteht aus hochwertigem Aluminium. Das garantiert geringes Gewicht bei maximaler Festigkeit.

Bei der Konstruktion des Dämpfers wird der größtmögliche Durchmesser gewählt, um die Dämpfung noch präziser zu kontrollieren; in der Regel handelt es sich um einen 52 mm Körper mit 46 mm Kolben anstelle einer dünnen, am Chassis montierten Kolbenstange. Diese höhere Steifigkeit sorgt für besseres Handling und ein direkteres Lenkverhalten.

Alle INTRAX Dämpfer sind ausnahmslos vollständig revidierbar, und die hohe Teileverfügbarkeit sorgt für einen Service, der Ihr Auto so kurz wie möglich stilllegt

Einstellbare Dämpfung beim 1K2 und 2K2

Dank des größeren Kolbendurchmessers des 1K2 lässt sich die Einstellung noch präziser vornehmen. Im Gegensatz zu vielen Wettbewerbern hat sich Intrax bewusst für einen einzigen Knopf zur Dämpfungseinstellung entschieden. Mit diesem einen Knopf werden Druck- und Zugstufe gleichzeitig im passenden, vorprogrammierten Verhältnis eingestellt.

Einstellbare Dämpfung beim 4-Wege:

Der 4-Way-Dämpfer ist das bestbewertete Produkt von Intrax. Die Dämpfung lässt sich separat für die Low-Speed- und High-Speed-Druckstufe sowie für die Zugstufe einstellen.

Zusätzlich lässt sich der gesamte Druckstufenbereich einstellen. Das Komplettsystem besteht aus mehr als 115 hochpräzisen Teilen. Aufgrund der Natur dieses Produkts begleiten wir Sie bei der Ermittlung der passenden Einstellungen.

Externe Ausgleichsbehälter:

• Der 1K2 hat keine externen Ausgleichsbehälter; mit der ARC-Option kommen vorne Ausgleichsbehälter hinzu ( auf Anfrage vorne + hinten = kontaktieren Sie uns ) .
• Der 2K2 ist ein 1K2, der serienmäßig mit externen Ausgleichsbehältern und Domlagern ausgestattet ist; die ARC-Option ist wählbar, und optional können Sie sogar eine getrennte Zug-/Druckstufenverstellung anfragen (kontaktieren Sie uns)
• Der 4-Wege ist serienmäßig mit externen Ausgleichsbehältern, Domlagern und 4 getrennten Verstellwegen ausgestattet.

OPTIONEN:

ARC® (Anti Roll Control)

Da ARC® zwischen normalen Unebenheiten und Kurvenbewegungen und sogar zwischen verschiedenen Arten von Unebenheiten unterscheiden kann, erhöht sich die Dämpfung bei starken Unebenheiten oder Wank- bzw. Nickbewegungen sofort. Das verhindert ein Durchschlagen und reduziert die Karosseriebewegungen.

ARC® ist ein System, das die Bewegungsgeschwindigkeit des Dämpfers auf intelligente mechanisch-hydraulische Weise interpretiert und seine Reaktion auf unterschiedliche Fahrwerksanregungen differenzieren kann.

Das ARC®-System wurde entwickelt, um weichere Federn ohne Einbußen bei der Fahrzeugstabilität (Wanken, Nicken, Einfedern der Karosserie) zu ermöglichen.

Es bietet mehr Grip, bessere Traktion, geringeren Reifenverschleiß und verbessertes Handling. Ursprünglich für die Straße entwickelt, hat es sich auch auf der Rennstrecke als hervorragend erwiesen und verringert den Kompromiss zwischen beiden.

Kurz gesagt: ARC® ermöglicht einen guten Kompromiss zwischen Komfort und Performance, auf der Straße wie auf der Rennstrecke. Ein 1K2-System mit ARC muss sich vor einem 2K2-System ohne ARC nicht verstecken.

Black Titan

Black Titan ist eine Entwicklung aus der militärischen Luftfahrt. Ziel war es, eine Metallbehandlung zu entwickeln, die die Oberflächen von Strahltriebwerksteilen widerstandsfähiger gegen die verschiedenen harten Bedingungen macht, denen diese Triebwerke ausgesetzt sind.

Das Ergebnis ist das, was wir heute Black Titan nennen: eine extrem harte, sehr reibungsarme Beschichtung, die vor Korrosion schützt.

Black Titan macht die behandelten Bauteile sehr widerstandsfähig gegen Korrosion und Schäden durch Straßenschmutz, und die Reibung wird erheblich reduziert. Das verbessert nicht nur Funktion und Ansprechverhalten der Dämpfer, sondern auch ihre Lebensdauer.

Einstellbare Domlager

Intrax bietet eine komplette Palette vollständig einstellbarer Domlager sowie starrer oberer Aufnahmen.

Sie werden aus den besten Materialien gefertigt. Das Lager ist in einem Lagergehäuse aus Edelstahl eingeschlossen. Die 15 mm starke obere Aluminiumplatte besteht aus eloxiertem 7075 Aluminium in Luftfahrtqualität. Das Präzisionslager hat einen Durchmesser von 16 oder 20 mm. Der Kauf der Domlager ist bei Intrax Dämpfern nicht verpflichtend, da Sie vielleicht besondere Anforderungen haben oder bereits hochwertige Domlager besitzen. In diesem Fall wird lediglich ein Satz Adapterhülsen benötigt.

Weitere Optionen:

Die XL-Version mit größeren Durchmessern, der Lift (EHC) und die Dämpferverstellung (EMC) können hinzugefügt und aus dem Innenraum gesteuert werden; kontaktieren Sie uns, um das passende Produkt optimal festzulegen.