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      INTRAX Fahrwerk BMW M3 M4 G80 G82
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      INTRAX Fahrwerk BMW M3 M4 G80 G82

      INTRAX ist ein niederländischer Hersteller hochwertiger Fahrwerke mit fast 50 Jahren intensiver Erfahrung auf höchstem Niveau in mehreren Motorsportdisziplinen.

      Der INTRAX Dämpfer ist ein „High-End“-Dämpfer in Gewindefahrwerksbauweise für den anspruchsvollen Einsatz auf der Straße und im Wettbewerb.

      Er ist in Höhe und Dämpfung einstellbar.

      Er ist modular aufgebaut und besteht, mit Ausnahme der Kolbenstange, vollständig aus hochwertigem eloxiertem Aluminium – für 30 % Gewichtsersparnis im Vergleich zu einem Stahldämpfer.

      => mit Ausnahme des Basis-1K2 werden alle unsere Konfigurationen als Gewindefahrwerk an allen 4 Ecken geliefert (im Gegensatz zu separaten Federn hinten)

      Maßanfertigung:

      Alle von Intrax hergestellten Dämpfer sind Maßanfertigungen. Das bedeutet, dass die Dämpfer erst gefertigt werden, wenn die spezifischen Daten des Fahrzeugs (Reifentyp, Nutzung des Fahrzeugs, eventuelle Fahrzeugeinstellungen usw.) und die Wünsche des Fahrers bekannt sind. Auf Basis dieser Daten berechnen/konstruieren die Ingenieure den idealen Dämpfer, der anschließend gefertigt wird.

      Thermostat

      Der INTRAX Dämpfer ist mit einem internen Thermostat ausgestattet. Das Thermostat hält die Dämpfung bei unterschiedlichen Temperaturen konstant. Dämpfung und Fahrverhalten bleiben also bei unterschiedlichen Betriebs- und Umgebungstemperaturen exakt gleich. Die Aluminiumkonstruktion sorgt zusätzlich für eine optimale Kühlung.

      Robustheit

      Das Gehäuse des INTRAX Dämpfers besteht aus hochwertigem Aluminium. Das garantiert ein geringes Gewicht bei maximaler Festigkeit.

      Bei der Konstruktion des Dämpfers wird der größtmögliche Durchmesser gewählt, um die Dämpfung noch präziser zu kontrollieren; in der Regel ist dies ein 52-mm-Gehäuse mit einem 46-mm-Kolben anstelle einer dünnen, am Chassis montierten Kolbenstange. Diese höhere Steifigkeit führt zu besserem Handling und einem direkteren Lenkverhalten.

      Alle INTRAX Dämpfer sind ausnahmslos vollständig revidierbar, und die hohe Teileverfügbarkeit sorgt für einen Service, der Ihr Auto so kurz wie möglich stilllegt

      Einstellbare Dämpfung beim 1K2 und 2K2

      Dank des größeren Kolbendurchmessers des 1K2 kann die Einstellung noch präziser erfolgen. Im Gegensatz zu vielen Wettbewerbern hat sich Intrax bewusst für einen einzigen Knopf zur Dämpfungseinstellung entschieden. Mit diesem einen Knopf werden Druck- und Zugstufe gleichzeitig im passenden, vorprogrammierten Verhältnis eingestellt.

      Einstellbare Dämpfung beim 4-Wege:

      Der 4-Way-Dämpfer ist das am besten bewertete Produkt von Intrax. Die Dämpfung kann für Low-Speed- und High-Speed-Druckstufe sowie für die Zugstufe (auch Rebound genannt) separat eingestellt werden.

      Zudem lässt sich der gesamte Druckstufenbereich einstellen. Das Komplettsystem besteht aus mehr als 115 hochpräzisen Teilen. Aufgrund der Art dieses Produkts begleiten wir Sie bei der Ermittlung der richtigen Einstellungen.

      Externe Ausgleichsbehälter:

      • Der 1K2 ist nicht mit einem externen Ausgleichsbehälter ausgestattet; die ARC-Option fügt Ausgleichsbehälter vorne hinzu (auf Anfrage vorne + hinten = kontaktieren Sie uns).
      • Der 2K2 ist ein 1K2, der serienmäßig mit externen Ausgleichsbehältern und Domlagern ausgestattet ist; er ist mit oder ohne ARC-Option erhältlich, optional kann sogar eine getrennte Zug-/Druckstufe angefragt werden (kontaktieren Sie uns)
      • Der 4-Wege ist serienmäßig mit externen Ausgleichsbehältern, Domlagern und 4 getrennten Einstellwegen ausgestattet.

      OPTIONEN:

      ARC® (Anti Roll Control)

      Da ARC® zwischen normalen Unebenheiten und Kurvenbewegungen und sogar zwischen verschiedenen Arten von Unebenheiten unterscheiden kann, erhöht sich die Dämpfung bei starken Unebenheiten oder Wank- bzw. Nickbewegungen sofort, was ein Durchschlagen verhindert und die Karosseriebewegungen reduziert.

      ARC® ist ein System, das die Bewegungsgeschwindigkeit des Dämpfers auf intelligente mechanisch-hydraulische Weise interpretiert und seine Reaktion auf unterschiedliche Fahrwerksbelastungen differenzieren kann.

      Das ARC®-System wurde entwickelt, um den Einsatz weicherer Federn zu ermöglichen, ohne die Fahrzeugstabilität (Wanken, Nicken, Einfedern der Karosserie) zu beeinträchtigen.

      Es bietet besseren Grip, bessere Traktion, geringeren Reifenverschleiß und ein verbessertes Handling. Ursprünglich für die Straße entwickelt, hat es sich auch auf der Rennstrecke als hervorragend erwiesen und verringert den Kompromiss zwischen beiden.

      Kurz gesagt: ARC® ermöglicht einen guten Kompromiss zwischen Komfort und Performance, sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke. Ein 1K2-System mit ARC muss sich vor einem 2K2-System ohne ARC nicht verstecken.

      Black Titan

      Black Titan ist eine Entwicklung aus der Militärluftfahrt. Ziel war es, eine Metallbehandlung zu entwickeln, die die Oberflächen von Strahltriebwerksteilen widerstandsfähiger gegen die verschiedenen harten Bedingungen macht, denen diese Triebwerke ausgesetzt sind.

      Das Ergebnis ist das, was wir heute Black Titan nennen: eine extrem harte, sehr reibungsarme Beschichtung, die vor Korrosion schützt.

      Black Titan macht die behandelten Komponenten sehr widerstandsfähig gegen Korrosion und Schäden durch Straßenschmutz, und die Reibung wird erheblich reduziert, was nicht nur die Funktion und das Ansprechverhalten der Dämpfer, sondern auch ihre Haltbarkeit verbessert.

      Einstellbare Domlager

      Intrax bietet eine komplette Palette voll einstellbarer Domlager sowie starrer oberer Lager an.

      Sie werden aus den besten Materialien gefertigt. Das Lager ist in einem Lagergehäuse aus Edelstahl eingeschlossen. Die 15 mm starke obere Aluminiumplatte besteht aus eloxiertem 7075-Aluminium in Luftfahrtqualität. Das Präzisionslager hat einen Durchmesser von 16 oder 20 mm. Der Kauf der Domlager ist bei Intrax Dämpfern nicht verpflichtend, da Sie vielleicht einen besonderen Bedarf haben oder einfach bereits hochwertige Domlager besitzen. In diesem Fall wird lediglich ein Satz Adapterhülsen benötigt.

      Weitere Optionen:

      Die XL-Version mit vergrößerten Durchmessern, der Lift (EHC) und die Dämpfereinstellung (EMC) können hinzugefügt und vom Innenraum aus gesteuert werden – kontaktieren Sie uns, um das passende Produkt festzulegen.

      Dämpfer
      Dämpfer: 1K2 - 4 Gewindefahrwerk-Federbeine
      ARC
      ARC: Ohne ARC
      Behandlung
      Behandlung: Ohne Black Titan
      Auf Lager
      CHF 3,381.00
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