Pack Alpha BMW M3 E36

Pour les confirmés. Le Pack Alpha reprend le Pack Bêta et passe aux suspensions INTRAX.

1 : Suspensions INTRAX

Combinés filetés haut de gamme du fabricant néerlandais INTRAX, issus de la compétition, réglables en hauteur et en amortissement. Ils remplacent les combinés des packs Omega et Bêta.

2 : Silentblocs rigides de triangle avant

Les silentblocs de triangle d’origine filtrent la route, mais leur souplesse nuit à la précision du train avant. Rigides, ils rendent à l’auto sa précision, là où le polyuréthane finit par se fissurer sous les contraintes de la piste.

3 : Bras de carrossage réglables

Ils remplacent des pièces d’origine d’une rigidité douteuse, qui fléchissent en appui, et permettent de régler le carrossage arrière pour la piste.

4 : Fixations de berceau arrière rigides

BMW les a adoptées sur la M3 E92 GTS ou la M5 F10 Competition. Elles évitent les mouvements entre châssis et berceau et participent à rigidifier le train arrière.

5 : Rotules de demi-train arrière

Avec l’âge, les silentblocs d’origine se fissurent et laissent bouger les demi-trains en conduite dynamique, jusqu’au freinage. Rotulés, ils gardent une géométrie stable.

6 : Biellettes de barre antiroulis réglables

Elles permettent de supprimer toute contrainte résiduelle dans la barre stabilisatrice à la suite d’un réglage de poids aux roues.

7 : Bras arrière supérieurs pour conversion combinés filetés

D’origine, le train arrière a ressort et amortisseur séparés. Ces bras le convertissent aux combinés filetés, sans modification hasardeuse.

8 : Rotules excentriques de train arrière

Sur une auto rabaissée, le centre de rotation descend et le bras de levier avec le centre de gravité s’allonge, ce qui charge inutilement les suspensions. Les rotules excentriques corrigent le centre de rotation et laissent les ressorts travailler normalement.

9 : Rotules de bras de train arrière

Quand le grip augmente, les derniers silentblocs se compriment et se détendent comme des ressorts. Rotulés, les bras gardent une géométrie stable et suppriment les petites corrections au volant.