Bei meinem ersten Einsatz auf dem Bugatti-Kurs hatte ich mir Notizen zu den Ideallinien gemacht und die Strecke auswendig gelernt, um mich nicht zu verfahren (ehrlich 😆).
Direkt zu den Schwachpunkten: die Bremsen. Zu Beginn des Jahres habe ich mit den Ferodo DS2500 Belägen eine strategische Fehlentscheidung getroffen. Selbst mit gelochten Scheiben, Stahlflexleitungen und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit halten sie nicht länger als 4 oder 5 Runden. Das ist keine Katastrophe, aber man verliert an Konstanz. Andere Beläge sind also nötig – dabei berät Team Lupos zuverlässig, vor allem angesichts der aktuellen Nutzung des Autos. Warum nicht auch Bremsluftführungen für eine bessere Kühlung in Betracht ziehen?

Ansonsten nur Positives. Das Auto ist gutmütig, nicht tückisch und hat ein ideales Fahrverhalten für Einsteiger. Keine Überhitzungsprobleme beim Motor, die Höchsttemperatur lag stabil bei 116°C.

Fazit: Ich bin völlig süchtig – ist das schlimm, Herr Doktor?

2024 in Magny-Cours ist die Rundenzeit nach einem Jahr Weiterentwicklung nochmals um 8 Sekunden gefallen. 😊