Les moteurs turbo modernes sont très friands en air frais, le B58 qui a déjà fait ses preuve comme un moteur à fort potentiel est comme tout les autres et demande à être fortement alimenté en air.
Le B58 a un potentiel de performance énorme, on trouve dejà plusieurs kits de mise à niveau avec des turbo préparés.
En collaboration avec Kotte Performance GmbH, Speed engineering a redéveloppé la partie inférieure de la boîte à air OEM, résultant en 3 avantages majeurs :
- Un plus grand collecteur se trouvant sous la boîte à air.
- Une ouverture supplémentaire fournit plus de volume d'air.
- Montage invisible à l'ouverture du capot.
Cette partie inférieure de la boîte à air s'accouple avec la partie supérieure d'origine et conserve même le filtre à air OEM.
La partie inférieure de la boîte à air est réalisée dans un matériau performant ABS
Le conseil de Team Lupos :
"sur les préparation poussées, Il est fortement recommandé d'envelopper le collecteur dans du ruban de protection contre la chaleur pour réduire la chaleur rayonnée."