Kit refroidissement des freins  BMW M2 C / CS F87
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Kit refroidissement des freins BMW M2 C / CS F87

Prix normal
€399,00
Prix réduit
€399,00
Prix normal
Épuisé
Prix unitaire
par 
Taxes incluses. Frais d'expédition calculés lors du paiement.

Que ce soit en roulage normal, sportif ou sur circuit, inutile de s'étendre sur les freins de vélo qui équipent les ///M d' origine.  Au bout de quelques coups de freins bien appuyés le mordant s’évanouit, voire la pédale qui part au fond.

Monter des gros freins repoussera les limites, mais rapidement on se demande " comment avoir des freins endurant ?"  quand on voit les pilotes pro qui tournent des heures ça semble hors d'atteinte. Mais en détaillant la conception des freins de compétition, si les disques, les plaquettes et étriers sont maintenant à la portée du public la principale différence vient du refroidissement et de la gestion de la thermique.

Une fois bien refroidi, les plaquettes et les disques travaillent à température plus basse, réduisant largement leur usure et conservent leurs performances tour après tour.

Ce kit complet est donc le complément indispensable de freins d'origine ou de seconde monte. Il exploite les entrées d'air d'origine, afin d'acheminer l'air depuis le pare chocs, le conduit d'origine et via les passage de roues jusqu’à la platine finale.

 

Avantages:

  • Utilisation de l'aérodynamique d'origine et des conduits
  • Installation avec un minimum d'effort et de modification
  • Seulement 40cm de flexible
  • Ecopes en carbone kevlar
  • Apport d'air au centre du disque
  • Protection des roulement et rotules de la chaleur
  • Platine de moyeu en aluminium thermolaqué
  • Montage en lieu et place de l'origine

IMPORTANT : nécessite la dépose du pare choc pour y fixer les écopes.

Contenu du kit :

  • 1x entrée d'air gauche
  • 1x entrée d'air droite
  • 1x flasque d'air gauche
  • 1x flasque d'air droite
  • 1x Boa
  • 4x colliers de serrage

Le conseil de Mike:

"Après avoir ajouté des boas en 60mm sur ma M3 E46 sur mes gros freins Alcon, je pouvais faire des session de 35min au Bugatti ou a Spa, et ce n'est pas la caisse qui lâchait mais le bonhomme !  C'est parfois compliqué mais ça vaut le coup"