Jantes Racing Division VR5 BMW M3 E90 E92

Chaque véhicule possède une très large variété de possibilités de montage de jantes, encore plus large lorsque l'on parle de voiture évoluant sur circuit, que ce soit en grip ou en drift. 

Il existe malheureusement trop peu de marques qui offrent ces montes très particulières. Les plus courantes étant Apex et protrack, mais chacune ayant des points qui ne nous donnent pas satisfaction : qualité de peinture, délai d'approvisionnement, design ... etc ! 

Depuis la création de Team Lupos très peu, voire pas de jantes, à cause de cette exigence. Mais on a trouvé chaussure à notre pied avec Racing Division. Conception Espagnole, un vrai SAV, un sens commun de la satisfaction client et de la qualité.

La VR5 est le fer de lance de la marques, et particulièrement pour les M. 

Que ce soit des montes agressives, classiques, avec les largeurs et les offset combinés, chacun trouvera son bonheur. 

3 teintes : 

• Noir Satin: un classique très demandé, look race assuré !
• Hypersilver : un alu glacé, hyper lumineux,le silver 2.0
  
• Bronzit Grey : une teinte exclusive, allant du bronze au gunmétal selon la lumière

Spécifications :

•     Conception complète RACING DIVISION
•     23% plus léger que son prédécesseur
•     Jusqu'à 4 renforts longitudinaux dans le tonneau de jante
•     Moletage interne qui augmente l'efficacité de l'adhérence du pneu
•     Dégagement interne des branches pour montage de kit frein XL
•     Plus grande rigidité horizontale grâce à la conception des rayons
•     Contrôles de qualité de type VIA et JWL
•     Finition en peinture haut de gamme
•     Refroidissement optimisé des freins par les dessins des branches
•     A partir de 8,7 kg par roue
•     2 ans de garantie sur les dommages structurels (fissures)
•     6 mois de garantie sur la peinture

Les conseils de montage pour 1M E82 : 

• 18x10 ET 12 = pneus AV en 265 et min 3° de carrossage
• 18x10 ET20 = pneus AV en 265 et min 2,2° de carrossage
• 18x11 ET 25 = pneus AR en 285/295 
• 18x10 ET 25 = AV et AR au carré pour monte type GT4 en slick

Le conseil de Teamlupos :

"Si vous avez un kit gros frein, ou prévoyez d'en prendre un, en général on monte les ET25 avec des cales de 12mm, prenez donc directement l'ET12 et économisez un jeu de cales !"