Millway Uniballgelenke Hinterachse, Führungslenker achsträgerseitig BMW M3 E92 E90

Mit der Zeit reißen die Gummilager und lassen bei dynamischer Fahrweise Bewegungen der Achshälften zu. Das vermittelt ein Gefühl von Instabilität, sogar beim Bremsen.

Gängige Praxis ist der einfache Austausch des Gummis oder des Lenkers, doch das behebt nicht die Nachgiebigkeit des elastischen Teils.

Das bringt eine Verbesserung, und auch wenn es für eine sportliche Fahrweise auf der Straße ausreichen mag, ist es dem Rennstreckeneinsatz recht schnell nicht mehr gewachsen.

Die Lösung ist der Umstieg auf ein Uniball-Teil. Die von Millway in Schweden entwickelte und gefertigte Lösung sorgt dank der durchdachten Entscheidungen des Millway-Teams für Langlebigkeit und eine stabile Achsgeometrie:

-Leichte und widerstandsfähige Materialien (farblos eloxiertes Luftfahrt-Aluminium 7075-T6)

-Langlebige Uniballgelenke in Motorsport-Ausführung

-Kompatibel mit E90 E92 E93

-Wegfall des Gummilagers: mehr Präzision und Stabilität

-Montage achsträgerseitig, Führungslenker (der aus Blech)

Preis für das Paar,

Montage mit der Presse oder mit Einpresshülsen für Uniballgelenke.

Die Meinung von Team Lupos:

Wir werden oft gefragt, ob der Einbau von Uniballgelenken das Auto im Alltag unerträglich macht. Tatsächlich sind diese Autos vom E9X bis zum F8x für Runflat-Reifen ausgelegt – das Schlechteste in Sachen Komfort; mit normalen Reifen und Uniballgelenken ist der Abrollkomfort gleichwertig. Die Begrenzung von Störbewegungen durch den Wegfall der Gummilager bringt jedoch einen deutlichen Gewinn ... für Slicks sogar unverzichtbar.