Dans un soucis permanent d'améliorer les performances des autos, Verus Engineering a acquis une expertise dans l'optimisation aérodynamique.
Chez Team Lupos nous aimons cette approche car après tout c'est un des points de différence essentiel entre une GT3 et une GT3 RS...donc pourquoi ne pas donner aux GT4 une touche de RS ?
Les canards doubles, ou dive plane, permettent d'ajuster l'équilibre aérodynamique et de déplacer l'équilibre vers l'avant sans qu'il soit nécessaire d'utiliser une lame avant plus grande.
Une lame plus proéminente peut être problématique au quotidien, la GT4 n’étant pas doté du lift de sa grande sœur 911, cette solution est une des moins invasive tout en étant totalement réversible.
Les deux surfaces des canards ont également été conçus pour diriger davantage de flux d'air vers les écopes latérales et donc les conduits d'admission du moteur.
En résumé :
- Conception et placement précis, conçus en simulation numérique
- Appui aéro sur le train Av supplémentaire
- Placement précis grâce aux gabarit de pose
- Compatible avec votre garantie Porsche Approved
- Pose au 3M type aviation sans perçage
- 100% carbone
- Zéro entretien
- Totalement réversible
nb: produit made in USA. le tarif inclus l'import et frais de douane, nous nous chargeons de tout.
Le Conseil de la Team Lupos :
"Sans risque, sans entretien, et surtout avec un placement précis cela permet de corriger le léger manque de train AV de la GT4, pour avoir un surcroit général d'appui on vous conseille de le coupler aux rehausses d'aileron"