Coupelles Arrière excentrées Porsche GT4 718
Coupelles Arrière excentrées Porsche GT4 718

Coupelles Arrière excentrées Porsche GT4 718

Lorsque l'on fait de la piste avec une Porsche GT4, le problème fréquent est la gestion du carrossage combiné à la pince.

Pour augmenter le carrossage, il faut ajouter des cales au niveau du bras inférieur ; mais lorsqu'on atteint des valeurs intéressantes, la roue est repoussée si fortement vers l'extérieur que des frottements entre le pneu et l'aile peuvent se produire, avec les conséquences que l'on imagine. 

En repoussant la roue vers l'extérieur par le bas, le cardan se met sous tension, ce qui génère des remontées d'efforts dans la transmission du GT4 — point faible connu en boîte manuelle.

De plus, ce déplacement limite la plage de réglage de l'excentrique du bras de pince d'origine, obligeant à installer un bras réglable.

Monter des pneus arrière en 305 pourrait augmenter l'adhérence, mais poserait les mêmes problèmes de frottements.  

Notre solution : 
  • Des coupelles excentrées permettant de gagner 0,8° de carrossage négatif, sans repousser la roue vers l'extérieur. 
  • Permet de passer en pneus de 305mm en plus du gain en carrossage
  • Compatible toutes GT4 ( 718 / 981 / GT4RS / GT4 clubsport)

Spécifications: 

  • Alu 6061 taillé masse
  • Renforts structurels intégré 
  • Rotule Motorsport GT4 
  • Spacer inox 
  • Visserie aux standard de qualité Porsche (livré montée)
  • Joint d’étanchéité
  • Finition anodisé
  • Montage en lieu et place de l'origine 

L'avis de Geoffrey : 

" La GT4 RS est une excellente voiture, mais, pour préserver la hiérarchie de la gamme, elle est volontairement bridée sur certains points par rapport à la 991 GT3 — notamment en ce qui concerne la monte pneumatique arrière. Le passage à des pneus arrière en 305 mm permet d’exploiter pleinement les capacités exceptionnelles de son architecture central arrière. !"

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