Radiateur Additionnel pour le refroidissement de l'intercooler
Le moteur turbo S55 qui équipe la BMW M3 / M4 F8X utilise un intercooler refroidi par eau monté sur le dessus au lieu d'un intercooler refroidi par air “régulier”.
Le liquide de refroidissement de ce système a son propre circuit de refroidissement séparé composé de deux radiateurs connectés en parallèle et d'une pompe. Le plus grand de ces deux radiateurs connectés en parallèle est positionné à l'avant du module de refroidissement central, le deuxième plus petit se trouve devant l'aile droite.
Ce radiateur DO88 remplace ce dernier, et apporte des amélioration significatives par rapport à l'origine :
- Volume du noyau plus grand : 3393cm3 (1693cm3), 100% plus grand !
- Surface frontale plus grande : 499cm2 (423cm2), 18% plus grande !
- Température de l'air après l'intercooler plus basse dans les mêmes conditions : 34°C (39°C), 5°C plus basse !*
- Noyau haute efficacité avec une hauteur d'ailette de 8mm au design multi-lamelles.
- Tubes de noyau multicanal
Avec toujours la facilité de montage DO88, pas de bricolage, pas de découpe, tout est inclus !