Radiateur de refroidissement moteur pour M135i (F20 F21à équipée du N55 (326cv) et boite automatique
Si l'huile fait beaucoup dans la stabilisation thermique du moteur, l'eau est aussi à ne pas négliger (les reprog agressives peuvent entrainer une hausse des températures) .
Ce radiateur en aluminium est l'heureux compagnon d'un radiateur huile de la même marque. Moins indispensable, il devient important lors de longues sessions ou lors de roulage par température élevée, ou juste si vous habitez dans le sud et que vous vous souciez de votre belle qui accuse déjà une quinzaine d'années.
Spécifications :
- Volume 23% plus grand, 8996 cm3 contre 7327 cm3
- Volume du liquide de refroidissement de 43% plus grand, 2.5l contre 1.75l
- Montage sans aucune modification n'est nécessaire, s'adapte au condenseur de clim
- Cellules à haut rendement avec cellules de refroidissement "multi-persiennes" d’une hauteur de 5 mm
- Cellules à 2 rangées (conception à double cœur)
- Couplages rapides usinés CNC pour les raccords de durites
- Attaches usinés CNC et attaches pour la suspension du radiateur et pour le carter de ventilateur
Conçu et fabriqué en Suède par DO88.
Se monte en lieu et place de l'origine.
Le conseil de Team Lupos : "Avec DO88 pas d'approximation, pas de montage hasardeux, cette marque a fait ses preuves de qualité, de performance et de fiabilité."