Do88 Collecteur d'admission BMW M3 M4 G80 G81 G82

Ce collecteur/intercooler do88 est conçu pour les BMW M de derniere génération équipées du moteur S58.

Si vous poussez votre S58 au-delà des réglages d’usine, en usage piste ou après une reprogrammation, c’est pour vous !  

Le problème de base : 
Le refroidisseur air‑eau d’origine est intégré au collecteur d’admission avec un noyau tubes‑ailettes serti sur des réservoirs plastiques : une construction compacte mais fragile. Sous pressions et températures élevées (journées sur circuit, fortes puissances), le système se sature rapidement, les IAT montent, l’ECU peut brider la puissance ou activer un mode dégradé, et le collecteur plastique risque de fissurer. L’injection directe d’origine limite aussi les apports en carburant lorsqu’on veut passer à des puissances élevées ou à l’E85, obligeant souvent à percer l’admission pour ajouter des injecteurs port.

La solution do88
do88 a repensé entièrement l’ensemble : un noyau air‑eau Bar&Plate de 127 mm (5") — soit 62 % de noyau en plus par rapport à l’OEM — pour un transfert thermique bien supérieur, associé à des réservoirs d’extrémité coulés conçus via CFD et prototypes 3D pour une distribution homogène et une durabilité réelle. Le collecteur est en aluminium résistant aux hautes pressions et intègre une entretoise barrière thermique spécialement usinée pour limiter le transfert de chaleur depuis la culasse. Le tout est pensé plug‑and‑play, avec accès facilité au filtre à huile (plus besoin de démonter le collecteur à chaque vidange).

Le collecteur arrive prêt pour l’injection port : rail AN‑8 inclus, compatible Injector Dynamics ID1050x et injecteurs Bosch EV14 courts, port NPT 1/8" pour methanol/nitro, et un pad à 3 ports NPT, etc.. bref la porte ouverte à vos envie les plus folles de puissance !

En résumé : 

• Robustesse
• Performances thermiques sur les IAT, même en circuit
• Évolutif
• Maintenance facilitée
• Montage plug'n'play
• Option avec Liquide de refroidissement haute performance. 

nb : nouveauté, encore en précommande, livraison au compte goutte, réservez le votre !

Le conseil Team Lupos
"Si vous avez une M3/M4 S58 et que vous envisagez un remap, un usage piste régulier ou toute montée en puissance importante, ce collecteur doit être l’un des premiers upgrades. Il règle les limitations thermiques et de débit et évitera de sur-solliciter votre turbo comme palliatif"