Le train Arrière de la E46 est connu pour sa capacité à dériver proprement et être une des châssis les plus communicant de chez BMW, mais il est aussi connu pour son plancher dont la flexibilité n'est plus à démontrer tant les M3 E46 ont du être renforcées et soudées.
Les silentblocs de berceau permettent encore plus de flexibilité, même s'ils absorbent des bruits et vibration, lorsque l'on parle d'une utilisation sportive typée circuit ce n'est plus un avantage.
Les BMW modernes comme la M3 E92 GTS, ou même la M5 F10 competition ont abandonnées ces éléments souples au profit d'éléments rigides, ces silentbloc rigides conçu et fabriqué par Millway en Suède, solutionnent radicalement cette souplesse :
- alu aéronautique 7075-T6 anodisé incolore
- compatibles E46, y compris M3 E46
- pièces repérées par gravure laser pour une installation sans doute
- concourt à prévenir les fissures
l'avis de Mike :
Une fois le train arrière de la M3 E46 rigidifié avec ce type de pièce, cela amplifie le sentiment d’être connecté à la voiture : elle parle encore plus à son pilote et lui donne confiance !