Name: Jantes Racing Division NÜR BMW M3 M4 F80 F82
Rating: 5.00 (1 reviews)

NÜR — Le classique ne meurt jamais

Certaines lignes ne se démodent pas.

La NÜR est née pour ceux qui recherchent l'esthétique intemporelle du sport automobile classique, sans faire de concession sur l'ingénierie moderne.

Inspirée des jantes de course qui ont marqué une époque, chaque ligne raconte un héritage bâti sur la performance, la précision et la fonctionnalité.

Son nom rend hommage à un lieu où rouler veut dire bien plus qu'aller vite. Un lieu où des milliers de passionnés continuent, tour après tour, de chercher le tour parfait.

Cet esprit-là, on le retrouve dans chaque détail de la NÜR.

Classique dans l'âme. Conçue pour aujourd'hui.

Spécifications :

Conception complète RACING DIVISION
Technologie Flow Formed
Moletage interne qui augmente l'efficacité de l'adhérence du pneu
Finition en peinture haut de gamme
Contrôles de qualité de type VIA et JWL
Refroidissement optimisé des freins par les dessins des branches
2 ans de garantie sur les dommages structurels (fissures)
6 mois de garantie sur la peinture

2 teintes :

Satin Silver : un classique très demandé, look race assuré !
Satin Gold : L'emblématique gold, tendance et délicieusement rétro !

Montes selon l'usage :

OEM+ : 18x9,5 ET25 pour l'avant, 18x10 ET20 pour l'arrière
Track : 18x10 ET20 pour l'avant , 18x11 ET25 pour l'arrière
GTS : 19x9,5 ET25 pour l'avant, 19x10,5 ET40 pour l'arrière ( 20mm de cale à ajouter)

Et toutes les tailles à l'unité pour composer votre propre pack

Les conseils de montage de la team Lupos :

"Choisissez vos pneus en fonction de votre config châssis:

Min 3° de carrossage = ok Pneus AV en 265
Min 2,5° de carrossage= ok Pneus AV en 255
Carrossage OEM = pneus AV taille OEM

pour le choix de la dimension des jantes, en général du 380mm passe dans du 18, à l'exception des étriers Ap Racing Radical qui sont trop hauts... si vous avez adapté des freins option 6 pistons de M2, le 19 est impératif aussi ! "