Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe, indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation.
Conditionnement en bidon de 2L.
L'avis de Pepito :
L'huile que j'utilise dans ma M3 E92 préparée compresseur, cela limite la montée en température encore plus que la X-Power. Mais il faut rapprocher les échéances de remplacement (2 à 3 sorties max, ou 3000 km).