Pignon de vilebrequin Kotte Performance BMW M2C F87

Les problèmes liés aux poulies de vilebrequin en trois parties des moteurs S55 sont bien connus, et sont la principale cause de casse des S55. 

La vis de vilebrequin est susceptible de se desserrer en raison des vibrations du moteur, ce qui signifie qu'à la moindre perte de couple de serrage, l'alignement des pignons de distribution ne sera plus correct. Avec des conséquences potentiellement désastreuses bien connues

La solution radicale reste un pignon taillé masse au nez de vilebrequin pour les préparation les plus folles.

La solution Kotte Performance remplace le crank hub standard en trois parties par une version monobloc de construction robuste. Cette pièce monobloc offre une stabilité et une fiabilité accrues en éliminant le risque de désalignement de la distribution. Cette mise à niveau est cruciale pour les performances et la longévité des moteurs S55 et offre une amélioration définitive par rapport à la conception d'origine.

Nous avions déjà le pignon MMX à vous proposer, mais le crank hub Kotte Performance etait souvent demandé. Voila qui est fait avec ce produit connu et reconnu.

• Monobloc
• Anti-rotation taillé masse
• Kit de percage et de recupération des copeaux inclus

Le conseil de Team Lupos :

"Pour les pistardes et voitures avec de fortes puissance, nous vous conseillons d'effectuer l'opération intégrale avec chaine, guide chaine et tout les joints pour des roulages avec zero doutes"