la RSL29 que l'on retrouve fréquemment sur les autos de piste, est une plaquette très populaire, que ce soit en GT, voitures de tourisme et principalement en prototype endurance.
elle offre une bonne modulation du freinage, et ne colle pas en fin de dégressif, ce qui fait qu'elle peut être utilisé également en sprint (attention usure plus prononcée).
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Pour freinage d'origine
références PAGID:
Avant : 1295 / U1295
Arrière : 2685 / U2685
autres nuances de plaquettes PAGID dispo sur demande
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Utilisation conseillée =
routier occasionnel, circuit / trackday récurrents ( 4 à 6x l'année) / roulage au Ring confirmé
Le conseil de Mike : " la RSL29 est une plaquette type endurance. Si on l'utilise en conséquence elle peut donc faire une saison de 6 trackday (j'ai pu finir une demi journée avec mes plaquettes AR de rechange ou il restait 2mm sur les 16 initiaux).
Si on l'utilise comme une plaquette type sprint on va forcément dégrader son endurance, mais il restera une bonne attaque tour après tour. elle commencera à donner des signe de fatigue dans sa constance de la phase dégressive du freinage.
c'est vraiment la porte d'entrée vers les plaquettes haute performance. une valeur sure"