Plenum IPD Porsche GT4 981

Après un programme de R&D très complet, IPD lance les collecteurs de 981 GT4 82mm. La version "Compétition" pour 981 majore le boitier papillon de 74 mm d'usine à 82 mm avec l'emploi du boitier papillon de la 997 GT3.

L'admission 981 est presque identique à l'admission 987.2. Porsche a apporté quelques améliorations à la 981, la plus notable étant que la 981 aspire l'air extérieur à partir des prises d'air du conducteur et du passager au lieu du côté du conducteur uniquement, comme c'était le cas avec toutes les applications 986, 987 et 987.2. IPD a développé un tuyau en silicone spécifiquement conçu pour s'adapter parfaitement au boitier papillon majoré et améliorer considérablement le flux d'air.

Tout comme une balle de golf à fossettes se déplace plus loin qu'une balle de golf lisse; le Plenum 981 bénéficie également de l'effet de dimpling interne. Ce dimpling interne permet de contrôler la couche limite et de maximiser le flux d'air. L'air turbulent contrôlé crée moins de friction et tourbillonne plus efficacement le long de la surface d'écoulement.

Les gains de puissance avec le Plenum de compétition 981 sont pratiquement les mêmes qu'avec le Plenum de compétition 987.2, soit 20 chevaux et 21nm de couple à la roue.

La plus grande partie des gains de puissance du plénum IPD commence autour de 4000 tr/min, se poursuit jusqu'à la ligne rouge et se réalise pleinement dans la gamme des 6000 tr/min. Les gains de performance IPD restent au-dessus des deux courbes de puissance d'usine sur toute la plage de régime.

Le tuyau en silicone IPD inclus