Pompe Dorch HPFP BMW M135i F20 F21

Pour améliorer l'apport en carburant de votre N55, la pompe d'origine arrive très vites à ses limites.

Ces kits plug-n-play de pompes Dorch Engineering permettent de supporter respectivement 550 et 650 cv à la roue approximativement (dépend des configuration, gestion, taux d’éthanol et stratégies de cartographies).

Aucune coupe, aucun bricolage, aucune durite à sertir le kit est complet, et se monte en lieu et place de la pompe d'origine et est pilotée par le DME, exactement comme si c’était celle montée en usine.

La« Dorch Stage 1 » (DS1), qui a connu un grand succès, a été remplacé par 
la dernière DS15.

Cette nouvelle pompe est le « Stage 1.5 » qui a été entièrement redessinée et optimisée de fond en comble.

Extérieurement, nous avons mis à jour l'emballage de la pompe afin d'améliorer l'acheminement des tuyaux pour une installation encore plus facile.
 pour faciliter l'installation. À l'intérieur,la chambre de pression, les ressorts, le plongeur et le système d'étanchéité ont été retravaillé et optimisés.

Il s'agit désormais d'une pompe capable de fonctionner à 250 bars.
Il s'agit d'un kit complet prêt à l'emploi pour supporter jusqu'à 550whp
 avec du carburant E10 (ce chiffre peut varier considérablement en fonction de la stratégie de  stratégie de réglage et du mélange d'éthanol).

A noter : La gestion est à faire changer, les options sont dispo avec MHD ou Bootmed3, simplement sélectionner les cases pour la bonne version de pompe avant de flasher votre carto.

à noter que si besoin Dorch engineering prend en charge gratuitement la modification de votre fichier .BIN pour l'adapter à votre modification, gratuitement pour tout client.

Contenu:

• Pompe HPFP avec quincaillerie
  
• Durite haute pression
  
• Durite basse pression
• support de Durite basse pression
  
• adaptateur de connectique Plug-n-Play
  

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