Le moteur N55 est réputé pour avoir tendance à chauffer lorsqu'il est sollicité fortement, soit par une préparation poussée, soit pas l'usage en piste.
Les séries non M, n'ont pas toujours de solution comme les modèles M, et pourtant ce sont des auto efficace et intéressantes à rouler sur piste.
On a retourné les catalogues pour choisir les options de refroidissement les plus pertinentes, entre autre ce radiateur majoré CSF au spec suivantes :
- Montage plug'n'play
- volume majoré de 30%
- Certification ISO 9001/9002
- Aluminium de qualité militaire
- Soudage TIG de haute qualité en atmosphère contrôlée
- Raccords usinés CNC