Rotules Excentriques de train Arrière Millway BMW M3 E92 E90
Rotules Excentriques de train Arrière Millway BMW M3 E92 E90
Rotules Excentriques de train Arrière Millway BMW M3 E92 E90
Rotules Excentriques de train Arrière Millway BMW M3 E92 E90
  • Charger l'image dans la galerie, Rotules Excentriques de train Arrière Millway BMW M3 E92 E90
  • Charger l'image dans la galerie, Rotules Excentriques de train Arrière Millway BMW M3 E92 E90
  • Charger l'image dans la galerie, Rotules Excentriques de train Arrière Millway BMW M3 E92 E90
  • Charger l'image dans la galerie, Rotules Excentriques de train Arrière Millway BMW M3 E92 E90

Rotules Excentriques de train Arrière Millway BMW M3 E92 E90

Prix normal
€275,00
Prix réduit
€275,00
Prix normal
Épuisé
Prix unitaire
par 
Taxes incluses. Frais d'expédition calculés lors du paiement.

Lorsque l'on roule avec une auto rabaissée, le centre de rotation de l'auto s'en trouve modifié, augmentant ainsi le bras de levier entre celui ci et le centre de gravite. Cela charge les suspensions inutilement (cf image 4).

la solution consiste à passer à une pièces rotulée Excentrique. La solution conçue et fabriqué par Millway en Suède procure durabilité, stabilité dans la géométrie grâce aux choix avisés de l’équipe Millway :

  • Matériaux léger et résistant (alu aéro 7075-T6 anodisé incolore)
  • rotules durables types Motorsport
  • compatibles E90 E92 E93
  • montage sur le porte moyeu

prix pour la paire, au choix :

  • Excentriques de bras principal (celui avec ressort)
  • Excentrique de bras secondaire inférieur (celui en tole plié)

montage à la presse ou avec  douilles de montage de rotules. Il est recommandé de monter les 2 paires afin de corriger totalement la géométrie.

 l'avis de Team Lupos:

On nous demande souvent si l'installation de rotules va rendre l'auto invivable, en réalité à partir de la E9X jusqu'au F8x ces autos sont conçues pour rouler en run flat, le pire du confort, le fait de rouler en pneus normaux + passer au rotulé est équivalent en terme de confort de roulage. Mais la limitation des mouvements parasites en supprimant les silent-blocs apporte un gain important... voir indispensable pour rouler en slick.