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Der N55 im M135i und der B58 im M140i bieten eine Leistung nahe am M2 – für ein deutlich kleineres Budget. Den Unterschied machen das Fahrwerk und einige Zuverlässigkeitspunkte, die vor dem ersten Trackday behandelt werden sollten.
1. Motor-Standfestigkeit
Beim M135i (N55) ist das MMX Ölwannen-Schwallblech-Kit unverzichtbar: Bei starkem Bremsen sammelt sich das Öl vorne in der Ölwanne und die Pumpe kann Luft ziehen. Bei der Kühlung: Mosselman Ölthermostat, CSF Ölkühler, DO88 Ladeluftkühler und DO88 Chargepipes.
2. Fahrwerk: die M2-Vorderachse
BMW standardisiert seine Plattformen: Das M2-Vorderachskit passt an den F20/F21 und verändert den Grip an der Vorderachse grundlegend. Ergänzt wird es durch Millway-Teile (Spurlenker, einstellbare Domlager, Uniballs), Bump-Steer-Distanzstücke und eine Dämpfung von INTRAX oder ST XTA Plus 3.
3. Bremsen
Bremsbeläge Endless ME20, Pagid oder Ferodo, Goodridge Bremsleitungen und ein Kühlkit.
4. Räder und Wartung
Racing Division Felgen Pista oder NÜR, Motul Wartungspakete für N55 oder B58. Unsicher? Nutzen Sie den Konfigurator oder schreiben Sie uns.